motodor

Пробуй ставить новый ТР сенсор проверь на него проводку.

NEXIA EURO III Diogramma.doc

Насос помирает.Как проверить уже написано выше.

ТР сенсор меняли (определение ХХ есть?)? Мотор 1.5 или 1.6? Подожми контакты на ТР сенсор,распусти на него хвост до соединения с экранированным проводом 5-8 см. от разъема проверь там соединение.На 1.6 посмотри как работает заслонка завихрения.Твой файл у меня не открывается по этому дату посмотреть не могу

РХХ точно исправный?На актив тест работает адекватно?Подсоса нет?Какова коррекция,показания МАР (1.6 0.3-0.34 на 1.5 в районе 0.4 на ХХ)?

Произведи тест на утечку,проверь регулятор давл. топлива.

ТР сенсоры от 1.5 и 1.6 не взаимозаменяемы.

АБС срабатывает при притормаживании? Если да то снимай диаграммы с датчиков.Там сектора или магнитная полоса?

По данному блоку точно не знаю -общее 5В питание без развязки внутри блока

например на сириусах D4 замыкание +5В на массу датчика топлива вываливает ошибку по малому напряжению ТР сенсора

Так же по датчику клапана ЕГР и МАР сенсору.На других авто бывают другие другие комбинации ошибок и совсем не факт

что ошибка по датчику вызвана неисправностью данного датчика или его цепи причина может лежать в другом месте.Подобное случатся крайне

редко но найти довольно сложно.

понятно что лог.земля формируется не самим эбу это просто минус акб, кузов авто ..а эбу просто может подсоединить её к какому-то прибору -к дмрв. к дпдз и др.Меня интересует другое...ток потребляемый дмрв мизерный...ток дпдз мизерный... и это в сотни ,тысячи раз меньше тока вентилятора...Плохая масса эбу с кузовом(акб) - и вот все условия для появления трабла при включении fan...Это можно сказать -классический дефект... Меня же интересует влияние дмрв на дпдз...никогда об этом не задумывался и раз спецы пишут значит взаимосвязь прямая...и попросил этот момент разъяснить поподробней...

По данному блоку точно не знаю -общее 5В питание без развязки внутри блока

например на сириусах D4 замыкание +5В на массу датчика топлива вываливает ошибку по малому напряжению ТР сенсора

Сегодня поменял АБС ошибка ушла!

интересный подход к проблеме!!! На данном авто блок управления может получать информацию о скорости автомобиля-либо отдатчика скорости установленого на КПП,либо от от ABS с переднего правого датчика скорости колеса.ЕСМ сам определяет при первом подключении

с кокого из датчиков принимать сигнал (в зависимости от комплектации авто) спидометр работает от датчика скорости на КПП.

При стирании ошибок лаунчем или по другим причинам слетели калибровки ЕСМ. Р2159 в моторном ,без наличия ошибок в ABS,лечится парой нажатий кнопок на GDS и выключением зажигания на 10с.

Ставь родной датчик и все пройдет,уневерсальный не прокатит

NEXIA 1 %C4%E8%E0%E3%ED%EE%F1%F2%E8%F7%E5%F1%EA%E0.doc

На соседнем форуме я вам отвечал,что данные блоки не взаимозаменяемы.

На данном авто при наличии неисправности более чем по одной форсунке,будет запрет на запуск.

Проверь насос низкого давления и его цепь

Сечас TechDoc только онлайн стоимость 15 баков за два дня.

Вайтапы посмотри в монтажном блоке под капотом,в моторном жгуте в районе уплотнения,пару раз встречал непосредственно в ЭБУ .Вообще в 2008 году выходил TSB по запрету установки безпроводных реле на LC200