Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2025 начато обновление ЗИМА 2025. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
liros
-
Постов
509 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент liros
-
Привезли блок из небольшого поселка. Две переправы. Дороги только для Уаза и Урала. Предгорье Уральских гор. Чел на Шевике оборвал ДК2 и, соответственно коротнул. Блок вскрыл, первый раз имел дело с 17.9.71. Плата вспухла, хороший запах гари. Из проблем- работает только на холостых. Блок на столе на связь вышел, тульским считал пароль и прошивку для пробы. Записывать не рискнул. Блок закрыл и вернул. Хочет хоть на холостых попытаться до меня добраться- примерно 100 км. Хоть на пантон залезть, а потом на галстуке. Такая история. Не хочу рисковать- блок только новый и прошивку залью Е2 и отключу ДК2, дабы не повторилось. Должны на выходных передать деньги на покупку блока и начнут машину доставлять к нам в поселок.
-
Куплю ECU Bosch M17.9.71 21230-1411020-50. Иденты 10SW009231. Желательно новый.
-
Я свою цену предложил. Больше у пенсионера нет . А насчет рено и промывки. Так ни одного Рено и не было. Одни долбанные тазы.
-
За 5 заберу с Вашей пересылкой. Пускай у меня валяется. Стенд промывки форс стреляет раз пол года. Бензин в Коми отличный, машины легко по 300-400 тысяч проходят без мойки форс.
-
Не у всех есть Опенбокс. Ну и разработчики не зря его поставили. Всем успехов и хороших выходных.
-
Я вообще против Е0, если это не заводская. На газу у нас машин нет, а там иногда ставят Е0. Тема ни о чем. Всем успехов.
-
Может неточно выразился. Газоанализатор нужен при Е0.
-
Ну насчет благородие зря. Я со всеми, кого лично не знаю говорю на Вы, вне зависимости от возраста. Вам правильно подсказали- к этому флешеру есть хелп, там все разжевано. Успехов.
-
Многоуважаемый новичок. Стпро- это редактор, который позволяет корректировать прошивку. Вас спрашивали о флешере, то есть о программе, которая позволяет зашить прошивку в блок при помощи адаптера (к-лайн) или аналогичного. Этот адаптер связывает компьютер с программой-флешером и блок управления. added 1 минута later А ржать не надо. Может это будущий гений репрога
-
Резистор желательно вернуть на место. Связано с самообучением блока, если не ошибаюсь. А насчет прошивки Паулюса, то правильно и будет подсказка и поддержка автора. Насчет прошивки без ДК, Вы лишаете блок контроля на выходе, который позволяет корректировать работу блока и, соответственно добиться экономичной работы. Прошивка Е0 или без ДК, предполагает отличное качество железа и требует регулировки по газоанализатору через каждые 15-20 тысяч. Можно отрегулировать и без газоанализатора, но примерно. Успехов.
-
Добрый день. А Микасами не будете заниматься?
-
Добрый вечер. Есть просьба. Приехала данная машина с проблемами. В том числе утечка. 206 мА. Поискал в нете, пока схему не нашел. Утечка с 3его предохранителя около аккума, а он идет на многофункциональный блок управления. Заранее спасибо.
-
Вы, как всегда, нас радуете. Спасибо.
-
Добрый день.. А складчины на модули бывают? А то у конкурентов (пришла рассылка) на модуль 17.9.7 складчина.
-
Добрый день. Есть вопрос. Вы организовывали складчину , в том числе и на Газель Некст. Чьи это наработки? Ко мне обратился владелец такой машины. Можно ли заказать прошивку. Иденты я постараюсь посмотреть сканером. Для прошивки у меня только сканматик2. Мотор лоадер данные блоки не шьет, а комбик офф я продал, так как вполне устраивал сканмастер и комбик невостребованный провалялся два года без дела.
Работаю в маленьком поселке в Республике Коми в Троицко-Печорске.
С уважением Ульман Михаил Григорьевич
-
Машина утопленник. В первом посте. А измерять напряжение питание и прочее я начал еще радиолюбителем. Вы как раз под стол тогда ходили.
-
Как раз все и прозвонил, до того, как написать. И лампочку проверил. И все поотключал. Проблемка то была в главном реле. Оно все включало, но как то наполовину. И хватит матом крыть. И учить уму разуму. Но пообщался, на форуме, грязью полили и полегчало. Всем успехов.
-
Спасибо. Решил. Плохие контакты-все окисоилось. А то что блок так отреагирует, напряжение 14.7. Просто растерялся. Подключил сканер и и все проводо, релюшки, датчики. И раз, стало 12.6 Но пока на своем блоке. иммоб отключен. Теперь все собрать и новый блок перешить и привязать. Всем удачи. Я бы и не писал, если бы не эти 14.7 вольта. Просто крышу начало сносить.
-
Сканер не виноват. Аккум стандартный. Ну откуда там 14.7в. added 5 минут later На 63 есть. А 44 соединена с 63.
-
Бред полный. Сканер связался - напряжение питания пишет 14,7 на не заведенном ДВС. Протянул массы. Так и осталось. Сейчас подключу сканматик. Надо перепроверить мой сканмастер.
-
Ваз 2115 Блок бошь 7.9.7+. Ошибки Цепь управления РХХ замыкание на землю. Провода вызвонил- все чисто. Вторая. Напряжения бортовой сети ниже порога работоспособности. Прозванивал косу. Все в норме. На 12 13 контакт 12 вольт. Земля присутствует. Машина хапнула воды, скатилась в речку, ЭБУ новый BOSH 7.9.7 Стоял м73 . Иммобилайзер отключил, бензонасос срабатывает . Но странно- не загорается джеки чан. И заблокирован быстрый старт. Соответственно сканер не видит прокрутку (стартер заблокирован- принудительно запустил), на фосунки питание подает. Думал датчик коленвала, подкинул рабочий.
-
Мне действительно это интересно. Может поэтому и машины делаю долго, хочется и посмотреть осликом. Хоть просят не делать диагностику, а у нас это рупь. Покажешь, объяснишь, человек головой помашет, про ипотеку погорюет и собирается на ремонт понемногу. Или только ошибки (300р) а датчики и свечи сам меняет. А машин нет, сидишь на форуме и учишься понемногу. Скоро 60 стукнет, а все интересно. И не надоедает. Похоже-это неизлечимо. И деньги копишь на очередную приблуду, типа модуль в редакторе или сканере или инструмент.
-
Посмотрел Ваш профиль. Публикаций много. Но много троллинга. И не надо на всех смотреть с высоты, можно и в лужу наступить, задрав нос. А то что автолюбитель, а не автомастер говорит о неуверенности в себе. На форуме с 2005 года, а до сих пор диагностика, это приработок. Больше уважать людей надо, особенно тех, кто рискнул и только этим занимается, хоть это нелегко и часто неприбыльно. А Вы либо хихикаете, либо поджуживаете, либо трунитесь на народом. И, если по мне, так ни одного толкового совета от Вас не слышал.
-
aleks_sm. Я так понимаю, что sm- это супер мастер. Какие прошивки Вы ставите? Хоть вроде автолюбитель. Или со своим авто дроч_тесь. Вам не машины ремонтировать надо а повести писать. А Скрипченко- шахтер, а в перерывах зарабатывает на масло, на хлеб на шахте. Результат его пиара- у него поток клиентов. Кстати, и автор канала Теория ДВС поначалу также рекламировался на Ютубе, чтобы было работы. Уже потом, заработав уважение и имя бросил ремонты. А насчет чиптьюнеров, так как бы Вы их не обсирали, но Адакт и Виктор Ледокол и Павел и Челяба и ММК-это уже бренд и имя. А обсирать легче всего.
-
И я об этом. Но ни одной прошивки не ставил, пока всю не пересмотрю. Не всегда присланное и купленное подходит. Единственный автор, Ангалд помогал с толковыми прошивками. Жаль, понемногу отходит от этого. А насчет ремонта ДВС. Хочется самому руками все перещупать, на Ютубе все отлично показано. Особенно на канале Скрипченко с Украины. Но и там у него это подработка, основная в шахте. Редеют ряды диагностов, кто только этим занимается. Вот и я жду зимы и возможно заработаю на оборудование. Если до конца не рухнет деревопереработка.Мелкие предприятия на грани, особенно после того, как налоговая требует платить МРОТ, даже если не работает предприятие. И соответственно налоги с этого МРОТа.
