amaster

В том то и дело, что не гарантийный... Другой человек на другом фокусе приезжал и рассказывал о такой же проблеме... Ну это лано.. Блок починил.... Пропаял в нем, все что можно, поменял два подозрительных резистора и цз заработал на ура!!! Всем огромное спасибо за помощь в решении данной проблемы!!!!!!!!!!!!!!! Спасибо!!!!!!!!!!!!!!

хз, микрик не микрик... Вообщем дело в том, что у меня там все рабочее, до блока с обеих передних дверей доходит управление массовое, и на открыть, и на закрыть... Прововал даже это управление отключать(с обеих дверей) и комутировал все вручную.... Ниче не происходит... Такое чувство, что там совсем все подохло... Вчерась знакомый заезжал, у него форд фокус тоже, грит, год назад была такая же проблема, дак ему официалы меняли блок предов... Причем случай признали гарантийным!!!

Там не переключатель, а просто защелка... На пассажирской двери тоже самое. Там все цело.

Имеется ввиду снять разъем с водительской двери, попробовать открыть закрыть, затем с пассажирской??? Если так, то пробовал, ниче не происходит... Вопрос!!! Человек не хочет покупать блок, тк он стоит 20500руб, да еще на заказ... Просит хоть как сделать... Так вот, можно ли просто подключить сигу к каждому активатору как в старых жагалях???

Посмотрел концевики, дак они все минусовой полярности... В одном из описаний по установке сиги, они тож указаны как минусовые... На плате тоже доходят напрямки до проца... Короче, внутрях все цело...

а точно плюсовой полярности??? А то у меня по-моему все минусовой... Хотя утром гляну... Короче пока ситуевина такова... Блок предов, в нем цз находится... Реле на одной плате, управление на другой... Все платы распаял, все проверил, управление от черно-зеленого и черно-ораньжевого проводов строго доходит до микрухи, стоящей рядом с процом... Все резисторы по пути целые. Утром гляну на целостность все концевики, если там тоже все целое, тогда блок предов на замену наверное...

Спасибо!!! Понял...

Кстати, а что за IDS?

А чем чиа отличается от остальных??? Я имею ввиду, как определить??? В блоке предохранителей все разъемы в норме... Блок разобрал, там стоит пара реле... и плата оч похожа по исполнению на плату блока управления цз... А по поводу кан, только щиток колотит ошибку по кан...

Спасибо!!! А не подскажете, чем можно глянуть это дело??? Или хотябы в какую сторону копать????

Здравствуйте!!! Имеем фф2... Ни с того, ни с сего отказал цз. Интересует, местоположение блока управления цз и чего в нем смотреть??? Концевики все исправны, активаторы тоже...

А не проще убедиться, какой точно блок и если он будет 41(ну 61, где все запаяно), взять за основу прошку n35 из последних и ее ковырять...

На приоре и калине иммо сам по себе ни в один блок не пропишется... А родная сига( кнопки на ключе) при этом работать будут, машина будет открываться и закрываться и бибикать при этом, хотя двигатель блокироваться не будет...

Да, на этой приоре сто пудово вибрация в руль идет больше на холодную... И скорее всего даже пофиг при каких оборотах... На многих такое встречал...

не знаю, ерунда-не ерунда, а такая процедура помогла. Масло продается в гур приоры, просто его много в магазы не завозят... В ваги тоже льют что попало и мобил и кастрол... Только ненадолго... До замены насоса гур...

ну ваще-то оно Febi, просто по русски написал... Оно по-моему для немецкого автопрома идет в гуры, причем есть минералка и синтетика. Лили минералку...

Дело на в прокачке системы... Она прокачивается за три раза поворота руля от упора до упора... Все дело в масле. Оно туда свое льется. Было такое на нескольких приорах, лечилось ездой на масле фэби где-то неделю, затем промывали систему родным маслом(ездили два-три дня), затем меняли(опять заливали) родное масло. После этого все стало гуд.

Дело совсем не в брелке... Когда такое появляется, пробуй сесть в машину и снутри(кнопкой на двери закрыть-открыть) пощелкать... Скорее всего после нажатий на кнопку(в двери) будет открываться с брелка... Еще помогает открыть-закрыть ключем с замка двери.... Если так, скорее всего надо смотреть активатор... Точнее его концевик...

Скрип или при повороте руля вибрация??? На многих приорах встречал вибрацию. Поменяный шланг тут нипричем, насос тоже... Масло какое льете???

на приоре с я72 все нормально.. Проверял на 6 авто, никто не жалуется... Кста, Паш, а двухрежимка под газ ожидается или нет???

Если уже сам зашивал, то проще купить у Паши и зашить самому...

Ваще-то тема про январь 7.2... Про 154 бош другая ветка есть...

Да я не о том, что есть какие-либо сомнения... У меня их точно нет по крайней мере... Кста, походу прошиву-то со спектры чел из северодвинска и спер... как там его ален чтоли... или хз... Потому-что чел со спектры в разговоре обмолвился про какого-то "путнего" чиповшика из северодвинска, походу так все и было.... Прошил Паш сегодня деда на четвере, грю, езжай проверяй(жалоба была, что больше 120 не едет). Разогнался до 150... Короч его все устроило, особенно запуск... Когда ее завел, у деда глаза на лоб полезли... Она мол у меня так некогда не заводилась... СПАСИБО ТЕБЕ ПАВЕЛ ОГРОМНОЕ ЗА ТРУДЫ!!!!!!!!!!!!!!!

Да не со всеми прокатывает... Есть много таких дэбилов... ко мне тут один прикатил, половину датчиков в замену надо, прошей грит.... Я ему, дак некак, сначала датчики, а потом прошить..... А он, да ты прошей, датчики поменяю завтра.... Прошил машину дэбилу этому на свою голову.... Он через день приехал, грит, датчики дорого менять(дмрв, дпдз и вв провода), а прошива говорит плохая, ехать лучше стаола, а жрет очень миного, на два литра больше, Давай старую обратно шей... А на кия спектре было ешо прикольней..... Чел два месяца на машине ездил, потом примчал, давай лаве обратно, и прошиву старую тыкай, эта хавает 12!!! литров на сотню, а едет совсем чуть-чуть получше.... Такие вот люди бывают...

Смотри давление топлива... Скорее всего насос накрывается... Только смотри на горячую