hor-sheff

Диагностировал OBD TOOL,ом. Всплывает ошибка 0335, пробовал поменять местами датчик КВ и датчик фазы (маркировка на них одинаковая). Но всеравно остается 0335 ( всплывает снова после стирания). Из опыта общения с ВАЗами я знаю, что эту ошибку может давать ДМРВ, проверил его. АЦП 0,99 (по книжке норма 0,99-1,2) ХХ 1,26 (1,2-1,7) 2500 1,75 (1,7-2,3) 4000 2,3 (4,0) К сожалению массовый расход эта прога не делает, так что, то что есть. Попробовал снять разъем с ДМРВ, машина заводится и тут же глохнет, при этом всплывает ошибка ДМРВ (логично, да?), но пропадает ошибка 0335 (КВ). Подскажите пожалуйста в чем собака зарыта? Я подозреваю ДМРВ, но может и КВ дает знать, ведь она бы не глохла. Кстати ДМРВ BOSCH на вид такой же как на ВАЗах Маркировка F00C 262 060 183 30 3 B Можно ли вместо него подкинуть с ВАЗа. З.Ы. Может кто подкинет прогу по этим машинам, а то эта не очень серьезная. :PIVO

Он не шутил, но похоже лохонулся А я дурак повелся Добавлено А схемку этого адаптера можно?

Выкладывай конечно :PIVO

For ROY Скажите пожалуйста. На схеме вашего адаптера питание +12 берется с USB или с внешнего источника. Если с внешнего, то может стоит модернизировать схему для удобства, или здесь это не реально. Заранее благодарен.

Может выложете исправленный вариант. :PIVO

Че за прошива KR3, может скините посмотреть. А то ни разу про нее не слышал.

Ребята у меня самого JR конусник. Как оцениваете этот фильтр? А вообще тут EMMIBOX очень интересную теорию высказал. Может кто может прояснить в этом вопросе (на уровне того какие калибровки нужно двигать в прошивке). Еще в будующем собираюсь сделать индукционный наддув на основе этого же фильтра. Какие будут идеи! :PIVO Добавлено А что значит "матрица решает" .

Это было написано при выкладке каких то хрюнских прошивок. По моему Казимир выкладывал. Могу ошибатся.

1. А почему-же пишут при описании некоторых прошивок "Обязательно сделайте инициализацию" 2. Ясно 3. Тоже понятно.

Ребята извините что может быть повторяюсь, просто времени мало. Хотелось бы узнать несколько вопросов по бош 7.9.7 1. При перепрошивке всегда делать инициализацию, или это зависит от самой прошивки ? 2. В какой проге делается инициализация и главное как (например говорили что в Мотор тестере, там есть пункт "Сброс ЭБУ" это оно или нет, спрашиваю потому что видел в лицензионном "Сброс ЭБУ с инициализацией"). 3. Почему нельзя чистить eeprom ( как иммобил то удалять)? Буду очень признателен за четко поставленные ответы, а не приколы и хождения вокруг да около. :PIVO

Найти-то я нашел. Но повторюсь. Нету подписей элементов. Сам разбирался, но что-то не доконца. И боюсь допустить ошибку. Из первых рук оно-то надежнее. :10:

Ребята если у кого есть схема от ROY в Sprint Layout c подписанными элементами. Выложите пожалуйста!

1.Что значит косвенно? 2. я кажется спросил про прошивку, а не про блок, или прошивку мне разобрать предлагаешь :xaxa

Ты поконкретней скажи какие именно! И что в них именно хорошего.

Известно что прошивки старой реализации не подходят к новой. Но как определить их принадлежность, ведь номера контроллеров что старой что новой реализации абсолютно идентичны! Может с пом ЧТП 4.10 можно это сделать, но как?

Может правда халявный 4.10 кривой, а то все наперекосяк в нем.

Меня это тоже прикололо. Ловко они представляют переходные режимы как двухрежимку!

www.AUTO99.ru

В названии темы написано. Цитирую с АВТО99 Только в Auto99 полноценное отключение датчиков кислорода в блоках Bosch 7.9.7 производится без физического вмешательства (впаивания резисторов) в блок управления (перепайка «убивает» или «подсаживает» центральный процессор блока).

Прочитал на хрюнском авто 99. Че это значит, прокоментируйте.

Я помоему задал конкретный вопрос!! А ты ходиш вокруг да около.

Т.е насколько я понял это очистка EEPROM. Или я не прав?

Когда-то выкладывались прошивки для БОШ 7.9.7 и в этом топике было написано, что после перепрошивки нужно делать инициализацию блока управления. Что это такое и как это делается.

Спасибо попробую!

Обыдно никто ничего и не подсказал