hor-sheff

Монгусты да! Иной раз нажмешь кнопку она тупит. Ну думаю не сработала, нажимаю снова. А она закрывается и снова открывается! Неудобно, жуть! :10:

Я же говорю! Что где-то на форуме должна быть! Я у себя пока не нахожу. А прошивка путевая, к сожалению я не знаю конкретных авторов.

Поставить можно все на все что угодно. Но все это надо отстраивать, что бы хоть как-то ехало и не жрало ведрами!

А как-же Т02_oktja. Где-то на форуме лежала. А то у себя пока не нахожу.

Ну вот опять! Видимо есть в этом доля правды. Интересно только, что конкретно меняется в калибровках при перходе на другое время года.

В основном обязательна она на контроллерах с самообучением, таких как Бош 797 и 70. А то без этой простой процедуры они иногда ведут себя не адекватно!

Можно обкатать с помощью программ Injector by Andy Frost и Матрица by Emmibox.

Мне кажись, что все дело в цикловом наполнении. Ведь я так понял, что у тебя прошива для 1500. А работает на 1300.

Кстати грязный ДПКВ очень даже на пуск влияет.

По мне Балаково тоже без проблем!

Я не зря спросил про состояние мотора! А ваще ты красавец! Хоть бы написал подробно в чем дело-то было! Это нужно в копилку опыта.

Было бы очень неплохо!

Самый офигенный блок это Январь 5ой серии. На датчик детонации можно в принципе забить (убрать флаги в прошивке иподкорректировать УОЗ).

И даже машины более ранних лет, как написали в соседней теме!

Судя по тому что ты описал. Это врядли топливо. Насос обычно так резко не выходит из строя. Машина сначала начнет тупить! А уж потом.... заглохнет намертво, когда он вообще не качает.

Матрица это програмно-аппаратный комплекс для настройки двигателя в реальном времени. Т.е. Едешь ты на авто, а система отстраивает топливо! Вскоре возможно будет отстраивать и УОЗ. J5LS-это прошивка принципиально отличающаяся от заводского ПО. Т.к. в ней усовершенствовнный алгоритм! Автора Матрицы и J5LS зовут EMMIBOX!

А его не роет не обо что?и У меня было, один болт маслонасоса был недокручен и выпирал немного. Так ремень сначало терло ( не так уж сильно), а потом рвало!

Какое общее состояние мотора. Фазы ГРМ, компрессия и т.д.?

Это для какой-же марки автомобиля такое написано?

А что то за прога?

В январском номере MAXItuning видел семерку у которой стоят форсунки с четырехдроссельным впуском (походу от мотоцикла). Но при этом обычный трамблер!

Я тоже не стал ремонтировать. Но один человек говорил что есть люди которые прокачивают стойки на УРА. У вас какое мнение насчет этого?

К сожалению пока я ей не могу заниматься. Обстоятельства. Но спасибо, что поинтересовался. Я надеюсь, что к этой теме еще вернемся!

Я критиковал не тебя, а VEN! А твоя идея мне вполне по душе. Так что не грузись!

Во вы парите! Человек хочет красивое инженерное решение. И я его в этом понимаю. Иначе бы до сих пор небыло бы впрыска топлива, а все ездили на карбюраторах!