форд20109

нюанс ещё в том, что машину били в морду. меняли телевизор, а до аварии проблем не было..проводку чё можно шевелил..и в салоне и под капотом.. бестолку.. реле, думаю, не при делах.. если б подгорели силовые контакты, я б сканером не смог отключать..

пробка здесь причём.. вентилятор включается при 40 градусах... корпуса в норме..

факт, тормознул, на незаглушенном по другому проявляется- вент срабатывает хаотически...в независимости от температуры.. причем, если он включился, со сканера я его могу выключить...через минуту-другую опять включается..

<script></script>собсно, проблема- не включается вентилятор, эбу 7.9.7... если сдергиваешь разъём с датч темп., вент всё-равно не включается..в снятый разъём вставляю другой датчик, грею феном до 150, сканер говорит, что эбу видит изменение температуры..вент не включается... но принудительно со сканера включается...во как..мозги подкидывал..

недопонял... как сканматиковский обд-разъём может чё-нить замкнуть..

вот чего-то я читал.. про 120 ом между 6 и 14 контактами..а как это реализовать попроще? обд разъём в газели монолитно прилеплен в блок предохранителей, свой кабель я , ессно, патронить не буду..

газель прахтически новая..причём хозяин грит, что на на ТО её смотрели именно сканматиком...а мой сканер вчерась ещё работал.. в моторном отсеке висит фишка треугольная с двумя контактами, эт зачем?

уважаемые, свежая газеля некст с камминсом 2.8 ни по обд, ни вторым сканматиком не видится.. сканматик недавно обновлял, но там камминсовский протокол для 3.8... в чём я залошарил?

мож у нас разные колечки, но которые закупаю я, уже в серой силиконовой смазке..

новые колечки и так сядут, без вд, а старые и нефиг пихать...

<script></script>мож дело не в удерживающем напряжении, а питании проца.. х.. его знает, чем он и где мерил..

тебе ж сразу говорили про иммо.. ампутируй его и попробуй..

дымогенератор

и на минусовых контактах эбу тоже неплохо бы проверить питание при прокрутке..его , по-хорошему, там быть не должно..

1.проверить на мозгах пилюсы-минусы, 2. перемкнуть силовые контакты гр 3 подкинуть мозги

оно щёлкает при включении зажигания?

торможу..стартер-же крутит..тады токмо проводка..

извиняюсь, за бестолковый вопрос- а машинка с ключиком на табле не светица?

сканер прокрутку показывает?

файтер

усилия нужны, но этот инструмент сломать руками невозможно.. купил один раз и на всю оставшуюся жизнь..патамушта весчь..

у меня такие от ликоты.. вещь.. правда, мощные обжать тяжело..можно обгадиться..я за 1500 брал..не красная ерунда, а синие, как у тс..

чёт мне кажется, что выковыривать первую форсунку нифига не просто..даже когда рампа в руках, форсы хрен выдернешь...

<script></script>отгибаю с помощью двух накидных ключей- первый одеваю на рампу и придерживаю, чтоб гнулось там где нужно, а не у самой форсунки...

ув. karats, с момента отправки денех на кабель прошло 10 дн., кабель не пришёл, на просьбу выдать номерок отправления в личке не отвечаете..просьба прояснить обстановку..