ratnik

А кто его слова может подтвердить? До какого времени будет "работать"? А выводы из двух цитат самые простые: нужно делать диагностику самому, делать настройку двигателя самому, режим взаимодействия с клиентом в виде "сдал - принял". Неделю на поддержку дать можно с учетом специфики обслуживания и качества авто на той заправке, на которую клиенту укажет диагност в период проверки. P.S. Настроить двигатель это далеко не только "прошить" контроллер.

5 сигнал идеально разборчив 9 очень сильный 5 высокое качество модуляции Всех причастных - с Праздником!!!!

Возможно, что нужно будет установить пару светодиодов в удобное место для непосредственного контроля состояния 15-й и 30-й клемм. На входе в ЭБУ выполнить подключение (можно иглами, сняв крышку с разъема), вывести светодиоды ближе к лобовому стеклу. Либо альтернативно: создать временную коммутацию на параллельной схеме подключения питания к контроллеру, с соответствующими развязками реле и предохранителей.

Нужно с простого начать: проверка всех клемм питания от АКБ и "массы" подкапотного пространства.

Вечная Память....

Сергей, поздравляю с Днем Рождения! Долгих лет, крепкого здоровья и мирного неба!

А каким способом: OBD II или Full? На столе или на авто? Стоком своим восстановили или другим? Еепром был считан при этом? На эти вопросы нужно дать ответ и посмотреть: нет ли ошибок в действиях "оператора"? Считал-сохранил-модифицировал-записал (на основе вычитанного). Если после этого будут проблемы с аппаратной частью, то - да, есть вопросы к загрузчику. А так - любым оборудованием можно сломать, что хочешь.

Лично Вам - верю, но хотелось бы узнать более подробные обстоятельства способа записи: OBD II, " на столе", напряжение питания при этом и другие подробности. И опять же вопрос: "валятся" как? По педали или сразу в "кирпич"? Чем больше ин-фы, тем лучше.

Витек, от всей души поздравляю тебя с Днем твоего Рождения! Желаю тебе крепкого здоровья, долгих лет жизни, а также дальнейшего творческого развития и добрых клиентов! Будь счастлив!

Помер Александр несколько лет назад, Царствия ему Небесного.

Нет ответа, нет привета. Вполне может быть что Вы - диверсант!) Доверия - ноль. Остальные как хотят, конечно, но RZSiL прав, его точку зрения поддерживаю.

Кто Вы и откуда, щедрый сударь? Кем протестировано сие и насколько безопасны Ваши архивы?)

Тогда присылайте тот файл, который пробовали заливать до этого, иденты должны совпадать с данными шильдика.

Свою (вычитанную)в лс отправляйте.

На двух таких же авто была подобная проблема. Также долго вычислял неисправность, которой в принципе не было. Да, была замена на импортные реле, да - проверены массы и контакты питания. Всё было отлично, а ошибка Р0485 оставалась, причем временами сама пропадала, переходя в историю, а временами была активной. Убедившись в исправности ВСО, по согласовании с клиентом отключил эту ошибку в прошивке.

Нет ли наведения через доп. оборудование, а также контроль состояния питающих клемм и массы по кузову.

С Праздником Великой Победы поздравляю!

Всех профи и любителей радио поздравляю также! Особенный привет всем тем, кто помнит "Шембеля, 6П3С, полтинники в раскачку и ГК-71 на выходе".)))

С Праздником Светлого Христого Воскресения сердечно поздравляю всех! Воистину воскресе Христос истинный Бог наш, молитвами Пречистыя Своея Матери и всех святых, помилует и спасет нас яко благ и человеколюбец. Аминь!

1. Вот это интересное наблюдение: при условии, что все обрамление ЭСУД исправно, о чем было написано выше, то ставит под сомнение либо шину данных, либо блок, либо прошивку блока. 2. Второй момент: можно предположить и проверить это, что в авто не отключается еще какой-то контроллер и его не отключение, ведет за собой некорректную работу моторного блока. Тут либо последовательно отключать блоки и проверять, либо анализировать сигналы шины данных.

С Днем Рождения, Сергей! Здоровья, благополучия, радости!

Правильное наблюдение. Со качеством свечей сейчас далеко всё не без проблем, но конкретно Brisk я бы Вам не советовал.

Именно поэтому и нужна Ваша прошивка, а не из базы стоков, чтобы калибровщик мог проверить ее в редакторе. Что идентификаторы, что калибровки - что угодно может быть изменено до Вас, поэтому работа и ведется с исходным файлом.

Это неправильный подход. Когда нужен конкретный ответ, то нужна конкретная прошивка с данного авто. Выше постом правильно указали на это.

Царствия Небесного новопреставленному р.Б. Николаю. Вечная Память.....