klin66

@garintun, все понятно , НО... :) тема и начиналась с ошибки по реле, помнишь? Реле сидели на 46, 6 был пустой ...Т.С. повесил на 6 ошибка ушла ... Кстати в теме не написана точная марка ("нива" и все :)) и версия ПО... Т,С. понял что происходит с ИМ при запущенном ДВС. А вот я не понял что у него с релюшками... Зы. я не подъе...ю я задаю вопросы с расчетом на будущее - познать непознанное ....т.сказать :) Зы.Зы. А не залили ли туда шнивовсий фул. , до токо как появилась ошибка по релюхе... а нам сказать забыли. :)

Т.С. может расскажете что сделали ? Хотя @garintun, вероятно прав , и в этом ответ . Редко они у меня бывают (МР7) , даже не знал . Меня вот , больше начало заинтересовало - Две спаренные релюхи .... А по распину - две раздельные релюхи 46 и 6 пины...Может кто пояснит - в качестве дружеского ликбеза.:)

печально , но может обойдется.

чем смотрите ? Не все сканеры одинаково полезны , так же как и не все ЭБУ адекватно работают при запущеном ДВС (случаются непонятки) подождите необходимой Т - включит ли ЭБУ винты сам? Можно перемычку приготовить на случай если не включит и Твкл. понизить в ПО ...Как на счет вскрытия ЭБУ - было ?

@MaxR, я не вдупляю .... только сейчас дошло :(((( какой нах 86 , 85 пин на 55пиновом МР7... Там 46- основной вент и 6 - левый (только на нивах) У вас распиновка есть ?

@MaxR, а блок внутри смотрели? Нива однако ... чудеса какие то - там зелени нет ? каким боком там бензонасос ? А управление реле вентилей замеряли в этот момент , что там?

а у вас а и вторая релюха - самопал ? И суммарное сопротивление - порождает ошибку? Чего проще - дать управление второй релюхой с первой - "и волки сыты и овцы целы"(с):)

Старше и глупее темы не нашлось ? Все понимаю сам еще недавно посты набивал... но не по таким же глупостям.

Да напишите уже по русски , где и какой вольтаж у реле в управлении есть "+" и "-" сколько они "весят" ? Сопротивление реле какое?

@Maksik, спасибо . Так лучше.

я в этом не сомневаюсь , так же как и вашем профессионализме . Я задаю совершенно конкретный вопрос по технической части . (и не я один ) просто в чужой теме (извиняюсь , но по теме) , то что человеку "подкинули готовое решение" не означает что проблемы не стало. P.S Если есть коммерческое решение данного вопроса - ткните меня носом . А если оно для узкого "круга " ну что ж - не нужно этим хвастаться...

Т.е. фактически - 1.- знаю но не скажу . 2.- просто пиар ... т.к. судя по вашему никакого отношения к смене бута , не имеет .

досадно. Тогда ваше предложение выше может хоть по нему поясните ? Как именно мне поможет прошивка и загрузщик? Или все дело в том что Опен бут не переписывает? Если да , то значит ли это что можно записать 2.04 на 2.06 и получить 2.06 на выходе ?

Приветствую , а можно из моего ника цифири потереть ? оставить klin или klin66

поддержу вопрос . Если это не "военная тайна" поделитесь . Как в "лоченый" с бутом 2.06 влить 2.04 ? Недавно решал точно такую же проблему - поиск ответа не дал . У хрюнов есть прога но она перебивает бут на повышение...

@alexur, еслиесть где , то отправьте чела "прицениться" к замене седел (если ГБЦ дорого) но у нас в Е-бурге это стоит две трети стоимости ГБЦ... :sup:

@alexur, да не заморачивайся так ... Всегда когда ремонтирую голову , и седла просажены (это просто по опыту знаю , на глаз видно ...в мм - не скажу.) торцую стержень клапана - то же на глаз . Здесь важно чтоб он не зажался а лишнее (сточенное) отыграет гидрик ... Это старая болезнь ЗМЗ - "заремонтированные ГБЦ" = там либо "как получиться" либо НОВАЯ ... а менты или кенты - это не важно = репутация Ваша ... а машина нет...

с этим то же сложно поспорить.Валяется бошик утопленый - при подключении к программатору связь есть , при попытке читать писать гнилые ноги "отваливаются" и все рвется ... на донора только. Саме противное в утоплиннике то , что сегодня он работает , а завтра отказал . И не дай бог на обгоне ... Я бы даже сушить его не стал - только замена. Кроилово ведет к попадалову(с)

Вот осюда копай - чек не горит , ЭБН не отрабатывает = либо нет сигнала с ЗЗ на ЭБУ, либо с ЭБУ на ГР...Питание на реле есть - хорошо , но пока нет ГР - упраления не будет . 5вольт - о каких 5 вольтах речь , где ? Зы. в свете того ,что удалялась сигналка (вероятно врезанная в цепь ГР) безалаберно и не умело все выше сказанное актуально.

@FinShark, не знаю как конкретно та модель о которой вы говорите работает , но замечу что все автономки (которые я видел - видел канечно не много .но...) продувались перед выключением . Кста .парни которых я знаю (жестянщики в основном) не заморачиваются за свечи и 12в... вливается шприц растворителя , зажигается , включается вент , и загудела , отверстие глушится старой свечой (ресурс которой кста не велик - с их же слов...)

@igorzp, не понял вопроса ... вам фото нужно ? если да то уже завтра .

Если так не хочется АКБ , можно наверное "бесперебойник" от системника приболтать , уж полчаса то он проработает пока печь не потухнет ...У себя в боксе использую комбинированную систему . Котел (типа "титан") , сварен из газовых баллонов с топкой под дрова и встроенными эл.тенами(аристоны 2Х3кв) , соединен с радиаторами отопления. Эл - тены обеспечивают минимальную Т при простое бокса (и необходимую скорость разгона котла при топке дровами) , топка в свою очередь быстро нагревает помещение . При выходе системы на "рабочую Т" - примерно 40минут - работаю в Футболке . Помещение 40квадрат высота 4м... все делалось руками из подручных материалов.

Несколько странный подход к ремонту "подогнал пром вал(чем?там одна развертка пром вала в раене 4к стоит- покупали?) притер бугеля (толку не дало - и не даст ...) насос подобрать , гидрики выбросить... " не находите противоречий ? Может насос новый поставить (старый 500тык отбегал ...) 406(5) никогда высоким давлением не болели , а если еще и собраны абы как и расточены так же то - закономерно.Без разбора и промера всего что наточили и напритирали не обойтись. Редукционку зажимать бесполезно .

@ayvan, а что должно быть неисправно , что б оно грелось ? Я то придерживаюсь того мнения , что отдел маркетинга не правильно обозвал то , что в пьяном угаре сочинил инженерный отдел Газа = "бизнес" нужно было назвать "продай свой бизнес - оплати ремонт" Вот ей богу сколько их не приезжало - ни одного довольного"бизнесмена"