klin66

имо блокирует БН , на январях он в этом случае работает 1с . иммо не приделах , хотя и скинуть его тоже не помешает. накуй он там не нужен

 

сток какой был?

 

иденты блока дай что во что льешь

Просто впускные больше выпускных, по диаметру.

не совсем так , посмотрел внимательно на КС...и седал интересный вывод - выпуск никогда не достанет до поршней :) седла выпуска находятся около 20-25мм от плоскости ГБЦ , в то время как впуск практически на плоскости.

Так что при обрыве на этом моторе - сразу закупаем впускные клапана , выпуск по желанию.

Качество материалов не высокое , у моего тушкана на пробеге чуть за 100тык клапана в язве , седла чуть пошли. так к сведению.

Сейчас бегло пробежался по пакетам 7.2 нескольких авторов. никто не делает 205 серию на "А" обычно автор всегда ложит в пакет две версии , если это необходимо.

Сам неоднократно шил 124 с я7.2 если о них речь , проблем не было...х.з уже не помню менял ли именно A на I или наоборот.

но за Эксперемент спасибо:) учту такую возможность .

@motodor, сколько у вас ремонт этого чуда стоит?

это как повезет гнет всегда половину клапанов (когда впускные,когда выпускные )

с этим соглашусь. т.к. мазуту делаю постоянно :) иногда два горшка гнет и те и те ....как повезет

танго

яндекс дает ценник в 1тыр евриков....не самое дешевое решение:)

@sergei726, дал самый простой вариант ответа .

нять блоки и поставить их на др.машину не мой метод!

зря .

я сам не делал подобные ходы , просто случая небыло, но по всем проф . ресурсам подобные темы мониторил.

фундамент существующего гаража и строящегося не планирую, чтобы не рвало.

сам строился год назад и в этом еще квадратов так 60 пристраивать буду. при низкой заглубленности рвать ничего не будет априоре, если не на плывуне ....вот если в мерзлоту заглубишься:) тады только сваи.

я не профессиональный строитель , но залито уже уйма, все самомесом , все стоит до сих пор:)

@vitalka87, :) привет Виталь, 2005г.в. G4GC там в линейке всего три движка (может ошибаюсь:))

2.0 бенз рядная 4

2.0 дизель рядная 4

2.7 бенз V-образник 6горшковый.

Отчитываюсь - ГБЦ снята , загиб по всем впускным. Странно потому как именно под них сделана фрезеровка, предполагаю что сделана лишь в угоду фазовращателю.:) на выпуске фрезеровки нет , но и пятен контакта (соударений) то же.

Может кому пригодится тема(информация) поскольку однозначных ответов по обрыву и последствиям я лично в поисковике не нашел.

С днюхой, долгих и удачных лет. И победы само собой.

спасибо . всем кто ответил . все таки не поленился и поднял крышку ...загиб на впуске 2 ц. на лицо ...дальше можно не проверять - разбор.

@motodor, пойми правильно , не люблю лишних движений .....можно поставить новый ремень (убить время) и потом тестить....а можно сразу все перебрать и восстановить и отдать тачку. нужна точная инфа , кто сталкивался .

Прошу помощи знатоков , притащили покойника с обрывом ремня . Яндекс конкретного ответа не дает , сплошные "клубы" никакой конкретики:(

Гнет на нем клапана или не гнет?

Тема создана только с этим вопросом, по нахождении ответа можно закрывать.:)

Очень жду информацию.

Вопрос вполне конкретный же был.

@Фауст,как раз он не конкретен, точнее не корректен....тачло должно работать , если онол исправно на заводских перекрытиях....и поверь оно едет , на авторских ваще метет ....а если ты неисправное крутишь то пользы не будет. Ребята тебе ответили так же какое смещение на что влияет.....что значит

развели воды

? тебе отвечают? скажи СПАСИБО.

Метки должны стоять так как они должны стоять (

124 мотор хорошо едет , при условии что он исправен.

проверить фазы

обязательно и сделатьб это осцилографом , а не по меткам. При этом проверит положение задающего в ВМТ.

@alex43serg,смотри . все просто дерготня , потеря тяги на горячую :

1 КЗ (к стати а не МЗ)

2 ДК - началось регулирование

3 Каталик прогрелся захлопнулся

4 Тепловые зазоры , на то они и тепловые :) кстати по 114 движку , хоть каждый месяц регулируй ...шла партия с сырыми седлами , проваливаются постоянно

мож че упустил?

авышен расход воздуха около 15 кг

почти нормально :(

целый день провозился толком ничего не нашел

теперь берешь щуп и регулируешь тепловые зазоры ....

Присоединяюсь.

итуация та же либо бензин виновен, либо газ. искать то тоже нужно

мля так ищи....нах ты к проводке лезешь ? ведь не искал еше....у меня уже 3 ночи , а сижу как баран и убеждаю тебя починить тачку и взять деньги, а ты пытаешься ее спалить и купить себе то что осталось ....

Пали , я спать пошел

от замка отрезал на реле прицепил?

вот о чем я и говорю.... :) кроите дальше .@sapr, он ее спалит пусть форсы проверит . А?

а там хоть лес не расти.

я так понимаю , что опыта маловато? Это не плохо ....это наживное . Запомни главное кроить можно только когда уверен в результате на все 100% иначе ты будешь платить клиенту ....а газельи газ это из другой оперы не вплетай :)

@sapr, спор ни о чем.

вто сменило

хоть сто хозяев . Вы знаете хоть одно предписание Ваза о переносе питания МЗ на БН в связи с этой или какой либо другой проблемой?

подставлял такой же точно эбу и... хлопки ....прекращались! О чём это говорит ?

ну вероятно о не точности эксперемента ....Яповторяю один из основных вопросов :- хлопало с завода? с первого километра? Если нет, тогда что обсуждаем?

Зы . Сапр не удобно следить за ответами , когда отвечают в верхних постах:)

В других случаях + приходит чуть позже..

Я реально незамерял милисекунды прихода + на БН по отношению к МЗ ....но считаю это несколько утопичным решением....да и не решением вовсе :)

Основная проблема пуха это наличие меда :) вот мед и нужно истреблятьа не пуха тормозить по дороге к кролику....