Алексей.Р

Всем доброго времени суток. Уже замчало авто. Не могу найти схему управления двигателем 1.4л бензин, 2009г.Система VALEO.

Всем доброго времени суток. Авто переходит в аварийный режим и не набирает обороты. Загорается лампа ASR Была ошибка по датчику Х.Х. на пеали газа-решил, но осталась ещё одна ошибка и не могу её победить. 051. Хна тоже относиться к Х.Х. и какой-то контакт безопасности. Не могу понять где искать. Старт диогносис приобрел недавно и ещё не силён в программе.

Кода нет, а без кода можно что то придумать, типа ручками.

Всем доброго дня. Приехал клиент и просит отключить ходовые огни на авто. Никогда не сталкивался с этим. Если можно, ткните в нужном направлении.

Авто на ночь не оставил, зато отключил ГБО (снял предохронитель на газ) и перекрыл подачу газа. Авто стало запускаться нормально. Затем открал газ с балона, но предохранитель не ставил. С утра авто снова запустилось плохо. Отправил к установщикам оборудования (пробег на газу 7000 км) пускай делают по гарантии. Пока авто ночью стояло газ поподал во впускной коллектор и авто на двух смесях плохо заводилось. Вобщем тему можно закрывать. Всем спасибо за помощь.

Проблема появились после утреннего запуска. На авто установленно ГБО и как-то в одно прекрасное утро со слов хозяина авто запустолось вроде как на двух видах топлива. Двигатель работал не устоучиво и сильно воняло газом. Потом прогрелся и ездила нормально. На сколько я понимаю физически на ГБО 4 поколения не могут стазу работать бензиновые и газовые форсунки, так как они коммутируются в газовом контролере через переключающее реле. Если я не прав-поправте. Вчера попросил отключить газ и покататься на бензине целый день. Утром произвести запуск при отключенном газе. Только что клиент отзвонолся - не помагло. Утрений запуск со второго раза иочень вялый подхват. Возможно сегодня пригонит авто на ночёвку и завтра хочу просмотреть параметра при пуске. В бак не лазили.

Пробег авто 30000 км. Механика думаю не при чем, зажигание тоже наврядле, больше склоняюсь к топливу. Нужно чтоб хозяин оставил авто на пару дней и я с ним мог спокойно поковырятся. Померять давление топлива при запуске, посмотреть время впрыска и т. д. Какое должно быть давление может кто знает?

Здравствуйте форумчане. Помогите разобраться с авто. Проблема заключается в плохом запуске на холодную, то есть или с утра, или больше пяти часов простоя. По диогностике пару ошибок "Р 1603" и "Р 1604". Скорей всегоони являються следствием проблемного запуска. Справочной информации очень мало по авто. Померял давление топлива на горячую-получилось 3.7 атм. Рампа несливная, при перегазовке резкой давление не падает, но подозрительно дрожит стрелка монометра. На наших марках в основном это указывает на близкую кончину топливного насоса и нехватку давления. По лексусу не нашел данных какое должно быть давление топлива. У кого есть данные-подскажите.

Добрый день. Подскажите пожалуйста, у кого есть данные по авто. Интересует система упровления двигателя(принципиальная схема) и характеристики системы, такие как давление топлива, наддува и остальное. Система с трамблером и двумя датчиками Холла в корпусе. С уважением.

При этой ошибке С 1131 зажигается лампа esp и авто не набирает обороты. Возможно, что из-за неработающей esp моторный переходит в аварийный режим.

Всем здравствуйте. С прошедшими и наступающими праздниками. Подскажите расшифровку ошибки С1131. У меня сканер пишет "нарушена связь с моторным по кан линии". Проверил линию-вроде всё в норме.Авто совсем не набирает обороты и еле едет. Каробка автомат. В нете нашел, вроде как ошибка по датчику давления. Может у кого есть правильная расшифровка?

Клиент не появился. Перезванил ему, а он сослался на занятость. На следующий день от другох людей узнал, что он вообще не собирается ко мне приезжать. Дело в том, что его насос не дадавал давление(при запуске было 2.5 атм, а при работе 3) и я его послал за новым и естественно помнял. Давление увеличелось до 3.8атм, что при запуске, что при работе. С его слов при разговоре с общими знакомыми от обинил меня в необоснованной замене бензонасоса, а проблема остановки двигателя как была, так и осталась. А как можно было дальше делать авто, если бензонасос явно не додавал давление и при резкой перегазовке оно так же падоло с 3 до 2.5атм. Пытался объяснить ему, что дальнейший ремонт без устранения низкого давления в рампе не получяется во время нашей последней встречи, но он настаивал на том, что зачем поменяли, если поломка не прошла. Вдруг он ко мне приедет, обязательно отпишусь. Жалко, что вся работа выполнена зря и до истины не докопался, хотя дефект с моей точки зрения интересный. Всем откликнувшимся спасибо за помощь и прошу прощение за отнятое время. P.S. Деньги за диогностику с него не взял, а только за замену насоса. Может нужно сразу по полной брать за диогностику, а затем уже за найденные дефекты и устранение неисправностей?

Завтра с утро пообещал подьехать. Буду лечить.

С диагностики он реагирует, заглушить не пробывал.

Аккумулятор паралелльно подкидывал свой отличный 720 через прикурку, не помогло. Датчик разряжения 100, при работе на Х.Х. около 28-29. Температуру естественно тоже смотрел-соответствуют реальным значениям. К датчику коленвала подсоеденялся для диогностики первички зажигания и определения длительности впрыска при остоновке двигателя. Амплитуда изменялась в пропорции с уменьшением оборотов двигателя (по амплитуде смотрел когда начинали падать обороты и смотрел импульсы на К.Ц и управление форсунками-всё было), единственное не обратил внимание на размах сигнала. Датчик распредала не подключался, не если нужно-гляну.Модуль зажигания цельный на 4 свечи, стоит видемо с разборки, так как фламастером написана марка движка. При работе движка и резкой перегазовке проблем с высоковольтной частью тоже не заметил. Сканер-Модекс 40. Свечи по сопротивлению не глянул и марку тоже (хотя до этого на этих свечах бало всё нормально). Помех по стартеру нет (сам до этого поменял щетки и по диогностике стартета всё нормально).

Всему сообществу здравствуйте. Опеля попадаются не часто и не могу разобраться с проблемой. После запуска через 5 секунд авто глохнет. Если перегозовать, немного попыхкает и потом работает нормально до следующего запуска. Во время прокрутки стартером проподает связь со сканером. До этого была проблема со стартером, и когда он не работал, при включении замка зажигания в положение запуск, связь не пропадала. После устранения проблемы со стартером (износ щеток) опят начяла рваться связь со сканером и не могу отследить параметры в момент когда глохнет. Со слов хозяина авто проблема началась на второй день после покупки. Им были произведены манипуляции с кнопками на родном ключе, вроде двери или закрылись, и он пытался их открыть или случяйно нажались в кармане и двери закрылис, а потом не мог открыть и открыл только механически. Преведущий хозяин что то говорил ему, чтоб не пользовался кнопками с родного ключа, из за чего непонятно. По ошибкам присутствует клапан егр и обрыв лампы неисправности. Иногда появляются пропуски по цилиндрам, но была проблема с давлением насоса. Насос заменил, давление выросло до 3.8 бара и надеюсь, что проблема по пропускам пройдет. По проблеме мноя были проверенны питание на ЭБУ, наличие искры и положение дросселя и сигнал на управления форсунками при остановке движка. Питание везде в норме и просаживается максимум при прокрутке стартером до 8.3В. Искра имеется и длительность впрыска при уменьшении оборотов ЭБУ повышает. Дроссельный узел так же приоткрывается и добовляет воздуй(наблюдал визуально).Если обороты держать в районе 1500, все равно заглохнет (такое впечетление, что проподает искро, хотя физически она присутствует). Чтоб не заглохла, нужно интенсивно подгазовывать педалью газа, в момент когда пытается заглохнуть слышны хпопки в глушитель и через2-4 секунды все приходит в норму, холостые отличные и можно кататься до следующего пуска. У кого есть мысли- подскажите.

Большое спасибо. Сегодня буду диогнастировать датчики.

Ребята, шину кан отремонтировал (пробема была в блоке управления абс). Осталась одна ошибка-1112. У меня расшифровка пишет ''НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКОВ ''. Может у кого есть более правильная расшифровка этого кода?

Нет, диогностировал модексом, другие ошибки он затер, а это почему-то остались. Сброс кем тоже не решил проблему.

Всем здравствуйте. Приехал Hyundai Tucson восстановленный после ДТП. Проблема с АБС и ESP. После разговора с владельцем выяснилось, что проблема появилась после мойки подкапотного пространства. После осмотра обнаружил поврежденный блок АБС и на половину вывернутый разьем. Снял блок, вскрыл, были обнаруженны следы присутствия воды на плате. Все аккуратно промыл, Впаял разьем, всё посадил на герметик и собрал. Основная чясть ошибок пропала ( в основном связанная с обрывом датчиков колёс), но осталось две не стираемые. С 1616 и С1112. Первая по кан линии, а вторая по низкому напряжению питания датчиков. Прозвонил кан линию от блока и в самом блоке-120 Ом. Получяется, что цепи целые. И с этого момента мне нужна помощь. На сколько я знаю по кан линии общяется непосредственно процессор. Можно ли исходя из этого сделать заключение, что он неисправен. В связи с этим возникает второй вопрос. При замене процессора в родном существует ПО и его нужно прописать в новый? Какое оборудование дляэтого нужно? Владелец просит починить (кстати лампо абс потухла и осталась только ESP). В связи с этим вопрос. Правильно-ли я всё понимаю и есть ли смыс со всем этим связываться или пускай покупает б/у блок. Если что не так понимаю сильно не пинайте. Инжекторами занимаюсь чють больше 2 лет в своем гараже, а с АБС сталкиваюсь в первый раз ( не считая замену датчиков) С уважением.

Всем доброго дня. Подскажите пожалуйста по датчику скорости на коробке (механника). По сканеру бьет ошибку Р0500, при физическом подключении обнаружил 4 провода от датчика. Один-масса, второй около 1.5В, третий около 3.5В, четвертый около 6В. При движении никаких импульсов на проводах датчик не выдает. Не могу найти схему подключения его к авто и следовательно не понятно какое напряжение должно быть на проводах, принцып его рабаты тоже не совсем понятен. Вроде как на эффекте Холла, но зачем тогда 4 провод. Буду благодарен любой информации по Д.С.

ВСЕМ СПАСИБО!!!!!!!!!!! Авто завелось. Но ради интереса подключил сканер и проверил обороты и расход воздуха. При прокручивании обороты видит сразу, а после запуска появляется расход воздуха и время впрыска. Как чел попутал ключи сам внятно объяснить не смог, хотя первые были с сигналой, а которые привез-один ключ без брелка.

Ребята, это какойто писец. Разговаривал с хозяином авто и оказывается он дал не тот ключ от авто. И с этого ключо авто вроде никогда не запускалось. Пообещял счас привезти родной. Пока жду. Позже отпишусь.

Питание на драйвер форсуник приходит и даже лампочкой проверял при прокрутке. На первый пин входа драйвера приходит 5 Вольт, на остальных минус. Предохранители с самого начала проверил. Как можно на драйвер дать упровляющий сигнал-не пойму.

Как раз сканер давление видит и оно в норме.