Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
289 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные yuriy14
-
-
Размеры свечи зажигания:
-Диаметр, длина резьбы, размер шестигранника свечи 12 x 26.5 x 16 мм.
...
У двигателей ЯМЗ имеется "болячка", головки лопаются от отверстия под распылитель к сёдлам клапанов. Малое расстояние(( и тогда начинают выхлопные газы идти в систему охлаждения.
-
Однако проблема в горизонтальном расположении трамблера и контактной его части) хочется электронику!!!
На УрАЛах 375 давно стояли бесконтактные трамблёры с коммутатором ТК 200.
На 53 двигатель тоже бесконтактные трамблёры с коммутатором 3734
-
ЯМЗ 238 имеет 8 поршней, у ЯМЗ 236 V6
-
А куда вы собираетесь свечи зажигания вставлять?
Вместо форсунки?
Там отверстие всего 8мм
-
У товарища на МАЗе установлен пропан. НО!
там осталась топливная аппаратура и двигатель работает в основном на газу, а вот воспламенение происходит от впрыска диз топлива.
У топик стартера двигатель ЯМЗ 238
-
-
Доброго времени суток, уважаемые специалисты.
Как бы в продолжение темы HIGER 6118 SC 2007 г\в двигатель Cummins ISDe .
Продолжение потому, что их пригнали из Казани.
С электрикой разбираюсь методом народного тыка и при помощи интуиции.
с программой инсайт-5. Но проблема в том, что первый диск немного повреждён (( и программа криво становится. Ошибки показывает, даже местами ведущая диагностика работает..Исполнительные механизмы НЕ работают ((
Хотелось бы иметь "бумажную схему топливо подачи" с описанием. Для того чтоб знать , какой датчик и где стоит.
Вопросов много!
Ответы бывает нахожу методом сравнения (один автобус с колодками встал, другой с системой питания) Вот и сравниваю их параметры. А хотелось бы иметь какое то базовое значение. Может кто располагает какой информацией.
За любую информацию за ранее благодарен.
-
Нормально!
Пуск легче и движок резвее становится..
Бортовым газелям тож по 8 ставлю
-
Может уже писал...
Не охота ворошить тему((
На газелях "двигаю" опережение на 8 градусов от 2х градусов на стоке. Пока ни одного клапана не прогорело.
подопечные Маршрутки, если чо.,,
Сам езжу на пропане с 1984 года.
-
Чисто поддержать тему..
Смотрел курс Пахомова.
Там он обсуждает 2 мотор тестера. У каждого свои Плюсы и свои недостатки.
Короче!
Каждый выбирает то, что ему понравится.
Лично я пока не выбрал((
Пользуюсь 5 канальным ЮСБ осциллографом, майд ин чина.
Да ! Это совсем НЕ Посталогаф, НО! без рыбы и рак рыба))
-
Поршень выставляют в ВМТ такта сжатия. подключают ПТ и медленно , при помощи лебёдки (включена прямая пердача) двигают авто вперёд. Точнее придерживают.
Имеем полную картину износа поршневой группы.
А там, кому как удобней...
-
Масляная компрессия.((
Пневмотестер в ВМТ показывает тоже вполне приемлемо, а вот если поршень поставить посредине хода...
То показания не лезут ни в какие рамки.
Это практика, я не писатель.
Объяснить не могу.
Просто констатирую факты.
-
Вот меня один вопрос гложет, чего такого показывает пневмотестер, чего не показывает обычный компрессометр??? При условии, что на авто исправен аккум и стартер.....
Компрессометр показал около 13, пневмотестер показал утечку 50%.
Вскрытие показало - поршневая в хламе.
Причина обращения - большой расход масла.
-
У меня стоит V образный производительностью 350 л\час. вполне устраивает
-
на редукторе выставляю 6 бар. Второй манометр на 6 бар. Градуировка в % чисто математически. Жиклёр не помню какой, но подбирал так: Подаю воздух в тестер выход полностью открыт (шланг, переходник с резьбой одеты). Если утечка составляет менее 100% заменяю жиклёр на больший. При нормальном подборе жиклёра стрелка должна оторваться от упора и не более. Пока показания меня устраивают.
Собрал из того, что было :)
-
Уровень масла?
При неудачных попытках запуска и мокрых свечах бывает повышенный уровень масла из за присутствия бензина.
Иной раз достаточно поменять масло и свечи, двигатель заводится нормально
-
Меня тоже кое кто успел поздравить))
Уважаемый абонент!
Поздравляем Вас с Новым годом и Рождеством!
Желаем Вам и Вашим близким всего самого лучшего в наступающем году!
Пусть в Вашем доме всегда будут радость и достаток, мир исчастье!
Спасибо, что Вы с нами.
Уверены, что Вы и впредь
будете пользоваться
нашими электронными сервисами.
До встречи в 2015 году!
ОАО «Энергосбыт Ростовэнерго»
Стиль письма и расцветка немного помелясь((
Но смысл остался))
-
-
-
-
-
ruspay, а подробнее про шнурочек можно рассказать?
и вслух))
-
С Наступающим Всех!
(просто испытать удачу)))
-
Подхватил вирус,
ничем избавиться не смог.
Пришлось форматнуть винт. Форматирование завершилось успешно. При установке винды имею предупреждение - винчестер отсутствует или неизвестного формата.((
Помучался...Форматнул ещё раз....результат тот же.
Решил ещё раз форматнуть, если не поможет покупать новый винт.
Помогло. Купил касперского, и всё, что приходит по почте сначала проверяю каспером.
Четвёртый год проблем нет.
А товарищ как то "ручками" с вирусами борется.
Кто на что учился.
Все владельцы мотортестеров сюда!!!
в Мотор-тестеры, осциллографы
Опубликовано
Если человек из Питера,
у него уже очередь.