crazyalex

Отвечу картинками: (мы же на бабы базарные чтобы гадать .. 5мин глянул в alldata)

А вам не кажеться что при неисправном ЗЗ = получаем по 15линий плохой_НО_искровой контакт ?! а что происходит при искровом контакте ? В ВАЗах ведь при подачи 15линий на ЭБУ = проскакивает искра (владельцы ГБО2 обычно наглядно это замечают) .. так представим что у нас вместо ЗЗ = искровой разрядник ;) Не он ли и выводил из строя МЗ ?

Вот испытания с вкл/выкл Vtec_ом ;) http://www.youtube.com/embed/s3pcq_xevsk ------------------------------------------- http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?action=print;num=1297417988 При настройке Vtec -a пробовались различные режимы. Опытным путем подбирались обороты включения клапана. Включение на высоких оборотах приводило к резкому скачку тяги, что видно на видео http://www.youtube.com/user/RBWDelta#p/a/u/1/GUzPlx7PAjs Включение Vtec на оборотах 0.75 от максимала приводило к плавному росту тяги и комфортной работе мотора , что видно на видео. http://www.youtube.com/user/RBWDelta#p/a/u/0/jjwrJKeae1E Динамика изменения тяги со vtec и без видна не вооруженным глазом вот здесь: http://www.youtube.com/user/RBWDelta#p/a/u/0/lGSXcNp2_So ============================

По похожей авто с такойже системой охранки = может пригодиться (особенно читайте по arm_disarm функциям и замену батареек .и на схеме как модуль таймера общаеться с моторником ;) )...

Как выше тебе и подметили = читай внимательно пост №22 .. vag-can-comander в твоем случае не подходит (он для работы эмулятора cascad с CAN шиной разных авто) ... а тебе нужен ELM327(usb или com версия адаптера) для того чтобы соединиться по протоколу J1850 ...

Хотябы какой мотор указали :( Смотрите 35-40 пред для начала .. реле R7 тоже к насосу относиться както (схему в wds влом открывать было не зная какой мотор) ...

Кстати очень удобно под это дело маленький нетбук 7дюймов матрицей .. управление в проге стрелки+esc+enter в основном = юзабельно, и экран проги как раз под размер матрицы ... также нетбук держит 2-2.5 часа .. у меня на нем же и лаунч диаган работает через блютуз (чтобы не таскать с собой ту кпк что в комлекте = да и уже в ней акума устала) .. также еще и автоком(но с ним неудобно) .. енто нетбук для выездных работ, или когда с ямы чтото делаю ... Кстати можно под лаунч диаган = пихать любой софт с любым серийником если работать вот так как на фотке - через эмулятор ... я нашел помню на просторах огромную папку GAG под 3гига с не моим серийником, и в ней столько машин и версий софта+специализированных с расширенными функциями = все работает :) (вилать у диаганов привязка софта к номеру девайса реализована на самой кпк) ... По той ссылке что только что дал = не надо будет :) только что проверил на всякий ...

попробуй отсюда = http://carelectronics24.ru/blog.php и положи в корень (чтобы не было в пути русских букв .. у тебя f:\альберт\cascade лежит щас ..а ты просто на f:\cascade положи....) .. з.ы у меня на всех нетбуках и лептопах и стационарниках работает, но везде XP SP3 и директорий все я привык на анлийском писать (помогает при востановлений инфы если жесткий сыпанеться) ...

http://us.ua/1381554/

Щас на файлообменник залью pdf ...

По просьбам в личку = описую вариант работы со SKIM и прочими блоками на старых америкосах с J1850 протоколом .. Самый простой и дешевый метод: 1.Качаем эмулятор карманскан-1 = http://rutracker.org...c.php?t=4527876 2.Берем ELM327 usb версию (у меня в железном корпусе) 3.Сначала подключаем ELM к компу и настраиваем ее текущую сессию для работы с J1850 VPW протоколом = даем команду ATZ , потом ATSP2 = кому непонятно = вот мануал http://forffclub.nar...nual_ELM327.pdf 4.Не оключая ELM от компа(чтобы он оставался в работе с выбранным нами протоколом) = подключаем к авто .. запускаем cascade 0.9.3 и работаем .. нечего не нужно в этом случае изменять в распиновке адаптера и прочего ... 5.Как это работает (для особо любопытных) ? так как емулятор работает через serial порт ,а мы переключили адаптер ELM327 вручную в режим J1850 VPW = обмен идет usb-serial-elm-car напрямую, т.е. используем внутренние возможности ELM327 для преобразования протокола ... а сам адаптер ELM (если не обрезанный) уже имеет правильную распиновку разьема OBD ... p/s впринцыпе также можно использовать elm327 при работе как к-лайн адаптер с этим эмулятором = переключив протокол ... как CAN адаптер с этим эмулятором = непробывал, так как есть vag-can-comander = не было просто необходимости ...

Попробуй продиагнозить тем решением что я в личке написал = только не забудь PCI шину востановить как было! так как диагноза блоков с pci шиной через BCM идет .. а BCM выходит на второй пин dlc ... Сам PCI = SAE J1850 VPW (про к-лайн исправил... я вспомнил что elm-327 коннектился ) .. можно за неимением и это сворганить (чтобы потом со старыми америкосами нормально воевать = http://old.pinouts.ru/CarElectronics/obdii_j1850_pwm_vpw_cable_pinout.shtml )

Еще один в дебрях завалялся .. 95040.bin

Держи для сравнения..авось пригодиться .. original ST95040.bin

.....соболезную .... слов нет... :(

В этом блоке = нужно читать 93c56 чтобы сделать иммоофф (по крайней мере два разных калька говорят это) .. Глянул позже фото блока = так и есть .. вот эта tc97101p (возле проца) и есть епром - читайте ее как 93C56 и кидайте мне в личку ..

размеры=интуитивно +- допилять напильником :)

скриншоты посмотрел ? там же все подробно ..

Да крючок со стальной 1.5-2мм проволоки гнеться за 3мин ... кнопки там удобней крючком вынимать ..

Держи ман... Скриншоты.zip

Потому что 1995год .. и проводка у америкосов = хрюн .. могли запросто катушку запитать с другово источника .. Ошибок в моторнике то нету .. и лампа иммо как я понял не горит .. И на схемах нет "sentry key immo" .. короче иммошника на схемах по этому авто = нетуть ... только вот это может рубить (или блок который поставили = расчитан под иммо)

Схемы иммошника+алярмы и распиновка pcm ... Не забудь опять таки про asd реле .. chrysler-300m.zip

Чето по партнумберу нихрена не понятно .. блок бошевский ? епромина - точно ли она 95040 ??? .. (блок бошевский с 95080 я делал..могу помочь с этим) Схему ..погоди поищу ...

Что за моторник стоит ?

PDC стоит тут: