Stahus

Сгласен! Снять - хрюн вопрос, поставить - первый раз помучался, пока сообразил как лучше.

Забитые форсунки.

Похоже дело и правда в блоке. Вообще двигатель может глохнуть по след. причинам: - пропало питание на контроллере; - пропал сигнал с ДПКВ; - пропал "+" на форсунках; - пропал "+" на модуле зажигания или инд. катушках; где - то так. Схемы на М73 к сожалению нет.

А до прошивки работала? Могло некорректно считаться. Попробуй другой сток. Чем читал - шил?

Для ВВП это ваще не деньги. Не реплику ли Мустанга 68 года ваяешь?

Какую прошивку заливал? Прежде,чем грешить на блок, залей стоковую или машинка барагозила уже на стоке?

А зачем такие танцы с бубном? Из 45ти амперного генератора не выжмешь 80 - 90 А как в современных. ПМСМ

Компрессия пропадает при прогаре клапана, при прогаре прокладки оч. редко.

Однозначно катушки! Пытался в теме диагностики с помощью осциллографа выложить похожие осцилки-не хватило прав. Уже несколько случаев нашепрома (2112 инд катушки) сподобными симптомами: на холостых норм, при резком дросселировании - борона, 3 - 4 тыс/об - опять норм. Лечится заменой катушки.

Еще раз и повнимательней осмотрите блок предохранителей, была похожая засада, дорожки целы, а цепь не звонилась.

А блок смотрели? Может засада там?

Ссылка не та. http://www.intekspb.ru/products-fiberscopes.html

Получится! Необходимо специальное оборудование: зонд-эндоскоп. Например

Если всего столько при том, что ставил подменное-смотри проводку, например массы на разъеме ЭБУ.

Не парься. Хозяину могли и не сказать правду что было на самом деле. Экспресс проверку провожу так (где это возможно, конечно): подаю напряжение на щетки мимо РР. При работающем двигателе напряжение на выходе должно быть больше 15В, да и по звуку поймешь, что зарядка пошла :uguaga:

В закрытых полостях рулит мовиль, лучше ничего не знаю. Преобразователь пробовал - полная *уйня.

Для работы с нашемарками в ценовом диапазоне 10-15 т.р. лучше всех Сканматик (ПМСМ) и не надо париться с определением блока нажал "автоопределение" и вуаля :klas: В тульском такой функции нет.

На Соболе с Микас11ЕТ с индивидуальными катушками долго не мог поймать причину пропусков по 4 цилиндру. Неисправность проявлялась на ходу, на ХХ нет. Оказался плохой контакт в разъеме катушки 4 цилиндра.

Можно было ложить пенопласт и под подъемник, только армировочная сетка дожна быть сварена или связана плотно мягкой проволокой. Получается плита как на перекрытиях. Да, арматура в этом случае, хотя бы в одном направлении (вдоль или поперек) не менее 8 мм.

В систему отопления желательно заливать ОЖ на основе воды, т.к. вода из доступных жидкостей имеет наибольшую теплоемкость. Если есть возможность сделать теплый пол - лучше сделать, работать намного комфортней. Сам пока сижу с булерьяном, в планах отопление отработкой.