Stahus

Тоже приобрел... Помучился и плюнул. Толком работает в одноканальном режиме, хотя - может руки кривые. А смотреть - то надо бывает минимум два канала, только высоковольтку экспрессом одноканально. Потому напрягся и купил Мотодок от Quantex Lab, о чем не жалею. Хотя и не освоил всех его возможностей. А городок - то у нас всего 10тыс населения. Это я про клиентскую базу. Работать приходится со всем, что ездит... ну или уже не ездит. Не жалей денег на оборудование. Хорошая голова + хорошее оборудование = репутация(много клиентов)

Почему же? Здесь появляется, хоть и иногда, товарищ uncle_sem который их делает на ура. У него и ЖЖчка есть, где он весь этот секас описывает не жалея красок

Катушки проверял на ХХ или с прогазовкой? Было похожее - на ХХ гут, а на прогазовке - пробой. Ну и на ходу соответственно пропуски. Пока писал ответил. Тогда или цепь или сам блок.

1979-81гг в/ч 35600 Остров-3

По-моему уже было замечание, что диагностику нужно делать на стоке, т.е. на заводской прошивке. По поводу того, что стоит у Вас-это творение Chip Tuning Team-у всех машин,которые мне приходилось делать, отвратительная работа двигателя на малых оборотах=езде внатяг. Есть два варианта: либо шить свой блок, либо искать подменный со своими идентами.

Инструкции по диагностике Skoda Octavia 1,6л 96-05гг. для ВАГовских приборов. Много полезной инфы. Двигатель АЕЕ. octavia_96_05.rar

По нашемаркам - Сканматик 12 тыр, есть еще Open Diag для ELM, тоже недорого. Для ELM программ много, но по ВАГам он по-моему не очень,для них есть Вася отвязаный (К-лайн).

это норм. ДМРВ что кажет, вообще что снимал по диагнозе не мешало бы в студию! Без ДМРВ пробовал?

Убрал подсос на геометрии, черный дым пропал. Приговорил клапан N75. Всем откликнувшимся спасибо! Тему можно закрыть.

@ДИС,спасибо, буду пробовать.

Вопрос решен. Был плохо пропаян один ключ. Вчера пропаял, поставил, полет нормальный.

Чет туплю. Фото не загрузить... @romelo, ключи впаяны правильно, звонятся на 2 и 5 ногу. Проверил-живые... Что не так делаю??? В другой теме скрин загрузился махом!

@Shapovalov, спасибо! У меня есть автодата, хотя и на английском. Питание проверял сразу. Ошибка возможно из-за того, что был слабый аккум, поменян перед приездом ко мне. Подсосы смотрел, нашел в одном месте на приводе изменения геометрии впуска. Двигателю не хватает воздуха-черный дым. Все шланги стоят правильно и ограничение наддува и EGR/

Приехала с жалобой "не едет". Смотрел скантроником: 15_VW_Caravelle_260213_1136.pdf Проверены:- цепь ДТОЖ - цела, замыкания и обрыва нет. Заменен ДТОЖ - ошибка ушла; - цепь клапана управления давлением наддува-ОК; - сам клапан имеет сопротивление ~28Ом, обрыва нет; - после снятия разъема клапана управления давлением наддува повисла нестираемая ошибка P1549(цепь клапана управления давлением наддува обрыв/замыкание на землю); - пробовал снимать разъем клапана EGR, после восстановления цепи ошибка пропадает; Не подскажете,как еще можно проверить клапан TCWRV?

Попозже выложу фотоотчет, вчера файлы не грузились.

Спасибо! Машина уже катается на такой же аппаратке с четырьмя ключами и стоком B120ER19, но всегда хочется знать правильный ответ. Завтра буду проверять ключи блока №2.

Т.е. возможен вариант с двумя ключами на этой аппаратной реализации? Судя по идентам это 7.9.7+.

История так сказать в лицах: блок №1 умер своей смертью на автомобиле Нива, блок №2 куплен ему на замену в магазине как новый. На первом блоке никаких признаков жизни- чек не горит, насос не отрабатывает. На втором блоке все ОК, но машина заводится на двух цилиндрах. Хотел с фото файлы не лепятся. Оба блока с одинаковыми серийными номерами и идентификаторами прошивок 21214-1411020-30 В120ER16, первый на связь не выходит, поверим, что у него все так и было. Со вторым интересней: во-первых не совпадает идентификатор прошивки на наклейке и тот, что показывает сканер(B120EQ16); во-вторых имеются следы вмешательства: убран насовсем резистор, который переставляют при считывании прошивки и очень хорошо видно, как паяли ключи (паяльником). Ключей установлено два. В первом блоке их четыре. Вопрос: Может ли неисправность, которая проявляется на втором блоке, быть следствием того, что не запаяны два ключа? В Ниве же не идивидуальные катушки и по идее должно хватить двух ключей, по одному на канал.

Всё, машинка поехала! Может два дня и не срок, но пока - тьфу, тьфу... Всем еще раз спасибо!

Буду надеяться!

Извините, если рассмешил! Продул, промыл, машинка уехала. Всем откликнувшимся спасибо, буду ждать результата - обещали позвонить.

МАП можно карбоклинером мыть?

Прошу пардону, вот с заслонкой Что такое КАМ?

Дата Что есть кам?

Шестеренка не горит! По обучению мысли были, пока не нашел где это у скантроника.