ZELIC

Напряжения на блоке проверил - в норме. Стартер напрямую включал. Такая фигня - напряжение на датчике температуры при пуске прогретого скачет от 2.5 до 1.5 В. Сам датчик исправен, провода к нему в в порядке и напрямую провода бросал от ЭБУ к датчику, и резистором заменял, ЭБУ менял. Кнопку отключения форсунки в салон уже вывел, но это онанизм какой-то.

104551[/snapback]

Что то напряжение на ДТ не верное. На горячую должно быть не более 0,5в. Копай там.

Люди, может у кого есть прошивка на

VW-транспортер, 2.5л 1995, дв.ACU

Блок siemens 5wp4 182 00eg020268

буду очень благодарен.

после заливки B103ED01(типа динамичная) машина стала резвее , и самое интересное расход по городу упал с 8.3-8.5 до 7.6-7.7

при прогреве работает намного ровнее

103501[/snapback]

Выложите, пожалуйста, кто нибудь прошивку, а то ссылка не работает.

Если на вскидку, то скорее всего ДМРВ. (обязательно с перезапуском БУ).

На счёт свечей. Лет 5 уже ставлю А17ДВ-10. Очень хорошие свечи.

На записаной мик.схеме надо отогнуть 1 и 15 (вроде) ноги.

И лучше отсоединить разьём от жгута форсунок- они начинают пописывать во время теста.

Пробуй

Как обновления, кто нить получил? Или пока не выдают?

Хрюнеры рулят у себя на сайте,а здесь бери и пробуй.Под лежаший камень не течёт вода,есть СТР им. Лётчика ,купи и да работай.

100678[/snapback]

Человек спросил прошивку. Ты что нибудь придумал под конкретный блок??

Если да, то положи. Если нет то промолчи.

Я диагност и не занимаюсь напрямую тюнингом. Я покупаю или ставлю прошивки людей которые делают их. А про 7,9,7 только и пишут что хрюнские- говно, но ничего лучше я не встречал пока. Так что хорошь фигню советовать..

На сайте прошив достаточно, выбирай и пробуй.

<{POST_SNAPBACK}>

Где, блин достаточно. Только и говорят , что хрюнские прошивки говно и их дорабатывать надо, а ни кто не выложил доработаные прошивки.

Так что на 7.9.7. хрюны рюлят. Пока более ни как.

Фантазия ... :D

Интересно  узнать,эту сказку про "пляску" массового  сигнала прочитал,видел,придумал,приснилось...?

 

На этом авто стоит система SIEMENS MS41, и там применяется   титановый  зонд...

Удачи!

<{POST_SNAPBACK}>

Сам мерил! Правда не на 528.Если тебе такие авто не попадались, то не значит, что такого не бывает.

Посмотрел, там действительно стоит титановый. Виноват.

Помоему вы ошибаетесь. Там не титан. А обыкновенный цирконий.

Просто у него нет "чёткой" массы. На ней висит низкоточный потенциал (около 5в) и когда всё нагревается и начинает работать, то основной сигнал начинает плясать от 0 до 5 вольт, а массовый от 5 до 0. Исходя из этих показаний Б.У и расчитывает. Если поставить ДК щелевой от ВАЗа то он будет работать, но очень медленно, причём тоже от 0 до 5в. А вот если поставить от ВАЗа 1,6 ( сдырочками), то может и прокатит- не пробовал.

Я PDL 1000 брал его.Хотя параметров там с гулькин нос. Ошибки видит.

Такие движки (КЕ3) надо ручками смотреть.

У меня ещё не было ни одного ланоса. Хотя в день у меня в среднем проходят 3-5 машин. Наверное машины новые- обслуживаются на гарантийном сервисе.

Судя по ажиотажу у народа примерно тоже самое.

Поэтому если бы они были по 100р за прошивку наверное народ взял бы их (на всякий случай).

А так врядли.

За Хёндай и Киа ещё ладно. Но Дэу не прокатит. Их не так много, чтоб так ломить.

С током управления что происходит? Дк отрабатывает?

Извини. Меняй дозатор.

стрелка падает- потому что бак сжимается, не работает клапан адсорбера- двигло сосёт сосет из бака. смотри всю систему адсорбации или отключай нафик. обнули БУ потом обязательно.

Обращайся к Паулюсу. Его прошивка исправлена.

У нас он тоже стоит стоко же. Образцовые на подмену всё же должны быть детали. А так думай сам что делать. И если сможешь отпиши результат- чтож всё таки было?

На горячую какие показания по газику?

БРРРР...не понял...на 16 кл версия одна -и исходничек под идеальные условия по топливу и вообще...может и не совсем идеальные условия -ну вообщем -для безопасного секса ;)

Ты про какую рассказываешь? 1.5? тогда он от НЛ отказался? А все пищат от восторга...а у меня тоже есть чел -не...не знаю почему -но 345 мне верни...вернул... кайф говорит.

Так ты про какие две???

<{POST_SNAPBACK}>

Да, про эти. Извини не коректно выразился. под 1,6 ещё не ставил.

Поставил человеку сначала твою вторую версию. Потом третью. Позвонил, сказал чтоб вернул вторую.

ну значит копи деньги на новый датчик (часто внутри датчика мерцает контакт резистора с пьезиком.) или шей прошивку без ошибки по ДД и чуть подправив по зажиганию.

Прозвонить проводку от ДД до блока. Прозвонить экран ДД. Если прирезком газе по МТ или осцилографу частота адекватно реагирует, а блок 70, то проблема скорее в БУ. это у них балезнь такая. Или менять или перешивать.

Читайте привила, писали уже. Если не знаешь типа (номер мотора), то пишите в помощь начинаюшим.

Или реле топливного насоса с верху разъем для предохранителя, или ноги водителя (полка).

<{POST_SNAPBACK}>

Правильно. Перемкни предохранителем на реле и считай коды. Или посмотри, многие пихают туда предохранитель, хотя он там не должен быть.