ZELIC

ты пишеш что ест небольшие проблемы пока не вступает в работу лямбда

 

пока она не работает небольшой подсос воздуха будет обеднять смесь

как только лямбда заработала она поправит положение

именно так у меня и происходило

лямбда адаптация сдвигает весь диапазон смеси в том числе и при наборе газа

(коэфициент)

<{POST_SNAPBACK}>

Да и с лямбдой тоже есть, но поменьше. На холодную ещё больше провал.

Фазы тоже в норме.

Так ведь на Х.Х. работает отлично. Заводится без проблем и холодная и горячая.

Но всё равно посмотрю.

Компресия не просто маленькая, а очень маленькая.

По производительности мех. форсунки редко выходят из строя. И распыление под большим давлением вроде тоже хорошее. А вот если сэмитировать работу на Х.Х. (ели писают), то вот тогда и вылезает- то капают, то в сторону сикают.

Проверю. Но синхонизация берётся с маховика.

Я же говорю, не пробоев, не следов на свечах, не внутри резинок. на разряднике всё проверял. ЭТО не взажигании. ДМРВ вольтаж отрабатывает.

Подайте мысль

У меня в сервисе сейчас стоит АУДИ80 1.8 К-инж.ни тебе ни лямбды ни РУДа

работает на холосты нормально 1000об(меньше-трясёт)но когда врубается вентилятор радиатора обороты падаю и глохнет,садит генератором.

Форсунки проверил диф.давление в норме генератор тоже

<{POST_SNAPBACK}>

Если всё остальное в норме (ВВ часть, нет подсоса, давление, ГРМ) , то остаются только форсунки. Кстати а как ты их проверял????

При резком нажатии есть небольшой провал. Особенно ощутим когда ещё не вступил в работу ДК. Явно по топливу. При езде ощущается только на малых оборотах, дальше нормально.

Давление в норме, ДК- скачет, форсы мыл в У.З., ВВ часть в норме- не пробоев не обрывов, свечи менялись.

Какие будут мысли.

Может всёже стоит электромагнитная муфта?

Люди, я что то пропустил или уже кто то лепит двурежимки на 7.9.7 ?? :o

че ДА?

<{POST_SNAPBACK}>

В смысле данные в студию. Наверное.

Подправленная на работе. Ставь серийку от волги.

Сигнализация что блакирует? Выруби её на время. (блокировку)

Я с волги лью. И прелесть.

Мерсовские легко, при необходимости мембрана изготавливается из ремкомплекта ГБО :)

<{POST_SNAPBACK}>

Ну вы и круты. Оказывается такая ерундовая весч, дозатор. ;)

Может конечно вы и правы.

А датчик подменял? Всё равно выскакивает ошибка?

Тогда вываливай данные - СО, СН, уоз, давление, т.д

Глядишь, тогда и подскажут.

<{POST_SNAPBACK}>

Да уж. Если такие красивые графики вывалил, то давай и все остальные данные.

интересно а как работают передние датчики на тойотах ~2001 г

там напряжение в статических режимах не меняется 3.3в

при газе 3.5 при сбросе 3.1в

<{POST_SNAPBACK}>

Вроде это и есть датчик обеднённой смеси. Там меняется ток. А напряжение колеблется не сильно.

СО по сканеру плюс 160 -170.

Заливай.

<{POST_SNAPBACK}>

Не понял про СО. Имелось в виду 0,160-0,170 или что?

была такая ерунда на 70 боще. Оказалось помирала микросхема в БУ. (тлешка). Из неисправного РХХ отпиливаешь разьём. Припаеваешь четыре светодиода с резистором, попарно в разной полярности. И видно визуально работу БУ.

А показания газоанализатора какие, корект. по впрыску?

Спасибо. Но она даже не заводилась. Что то пыталась но не завелась.

Приезжал к нам как то мужик на регулировку ГБО, заметил что у него упор заслонки подогнут. Рассказал, что глохла на перекрёстках вот он и подогнул.

<{POST_SNAPBACK}>

Ты предлагаешь отогнуть заслонку :o

Меня волнует больше подколбашивание. Форсы даже подменял на новые.

Работает так, как будто с ГРМ не впорядке или форсы забиты.

РХХ точно не прокатит. А вот ДПКВ попробую, хотя на 99% уверен, что не в нём.

Уже вторая машина. Пробег у обоих не более 10 тыс. Неустойчивый Х.Х.- подколбашивает, хотя кат. дожигает до 20 СН. При включении вентилятора просаживается до 400 оборотов. Иногда глохнет на светофорах (скорее всего когда вкл. карлсон).

На первой и мыл форсы и подменял на старые Боши- одна фигня.- но глохнуть перестала. Зашивал и В104ДР17, по приятней становилась, но дефект остался.

Какие будут советы? Может было у кого.