serviszona

Бокс погуглить да купить, я давно уже разыскиваю что нибудь похожее, все только за бабло. s.proxorow Как они тогда будут ремонтировать авто целый год, не не думаю, гос бюджет все таки. rovbok Есть книги . Трудоемкости работ. Где можно найти их?

Приехали менты ко мне с предложением поучаствовать в тендере по ремонту и техобслуживанию их автопарка. Так вот: будут торги в режиме онлайн (какой сайт они сообщат, когда тоже), там где они ремонтировались раньше (сервис который выиграл тендер в прошлом году) тоже участвует в этом году, менты говорят :боже упаси там ремонтироваться, свои личные авто ремонтируют многие у меня, вот и служебные тоже хотят чтоб я забрал. Мне конечно льстит это, но вот в чем дело: При участии в тендере надо указать нормо-часы. Мне фэйсы (ФСБ) благо есть знакомые, да и мир ни без добрых людей, как ты так и к тебе, сообщили что есть ставки 650,600,550,500р. Чтоб выиграть, надо поставить н/ч как можно меньше, ну это и понятно, я написал в заявке 500рублей. Вопрос теперь: Где мне найти эти нормы времени для наших авто, ни разу с этим ни сталкивался.

Я тоже хотел закрывать, звонили с санэпидемстанции спрашивали номер моего ОГРН, я его че знаю что ли, говорю....подниму доки, позвоню и скажу, нахрена спрашиваю тебе номер (пацан какой то по голосу), да так говорит. Я заподозрил хуй за углом, звоню дружку, его отец там начальник (всю жизнь блять),грю че там хер звонит какой то, че надо ему. Он узнал у бати.....проверка говорит к тебе собиралась, три года назад они были, оштрафовали тогда на тысячу, вытяжки нет, освещение не по норме, да там могли бы накрутить....мама не горюй. Говорят заплати 1тыс. и все. Я согласился, заплатил. И вот теперь опять. Думаю закрываться надо. Приехали недавно с молочноконсервного завода, просятся заключить договор на техобслуживание легкового авто (доки надо и счет) конечно же я согласился. Закрывать ип тогда уже не буду. Следом приехали с ментовки. Выставляйся говорят на тендер на техобслугу. Я конечно же обрадовался. Сообщим говорят сайт тендера, будешь в онлайн там торговаться. Я ни хрена в этом ни бум бум.

Сделай ТО-40 (тех.обслуживание 40тыс.км., т.е. форсунки,заслонка,дхх,мар.) Давление топлива 2.3-5.2bar должно быть. В бак нос засунь.

Из за соляры датчик давления топлива умер у него. У нас такие морозы бывают что огого. А солярка "арктика" на руках высыхает.

У знакомого Наварра, брал новую, после 100000км начались проблемы (из за говенной соляры), хотя заправлялся на гос.заправках, продает сейчас ее и говорит "боже упаси" этого ниссана.

Совершенно верно РХХ. Там клапана как рег-ся, шайбы или гидрокомпенсаторы? Я с ним катался пол часа, все нормалек было, предлагает ездить с ним постоянно. У нас город маленький, неправильно поймут.

К нам тоже приора пришла с такой же проблемой, говорит что после ремонта двигателя началось......глохнет на подъезде к перекрестку или бывает при переключении. Даже не представляю с чего начать, говорит дхх поменял 3штуки. Ждет когда позвоню.

Сняли генератор. Разобрали. Обмотка ротора оплавлена. Ура. Генератор под замену. А вот причина не известна. Вдруг другой не навернется.

Спасибо большое! Пытаюсь, но времени очень очень не хватает.

Прошу прощения! :stena:

Ошибка была: С1251- Генератор системы е-4WD-повышенное напряжение в течении длительного времени. А сколько должен гена выдавать, кто знает? 5000об\м--116вольтполучили. Где может стоять регулятор напряжения? Блок сзади на лонжероне справа и есть регулятор? Может схемка есть у кого?

На движке стоит доп. генератор для заднего привода. На х.ходу выдает 32v, на 2000об\мин- 60вольт. Зашел в тупик.

Снял заднюю крышку двигателя, все как новое. Не хочу снимать весь узел, вдруг не в нем дело. Дурака конечно же работа любит. А если все таки в этом заднем электромосту что не так. Там еще и датчик АВС на нем стоит.

Снял блок, там визуально все в идеале (даже пыли нет) не то что воды. Хочу снять электропривод (может там водичка или сырость). Впервые вижу электрический привод на колеса. На табличке движка 42Вольта.

Спасибо. Загоню как появится окно. О результатах отпишусь.

Ошибки не стираются. Нет пока времени глянуть проводку и массы.

зацепил назад массу, откинул блок, машина работает, но теперь без 4WD Другой бы блок подкинуть да где взять.

С1251- Генератор системы е-4WD-повышенное напряжение в течении длительного времени. Рядом масса, откинул ее, работает машина. Что бы это значило. Блоку хана. Визуально как новый.

Снял сиденье, ковер и под ним блок 41650 ЕD30C, 48пинов

Загнал машину в бокс. Под водительским нет блока ЕВД. Ковер не снимал. может под ним. вряд ли. я думаю между сиденьями (где ручник) по идее там должен всегда стоять. посередине машины.

Понял спасибо, там пробегу то около 36000 всего.

VOLKSVAGEN 2K CADDY, 2010г, 1197см3, VW2ZZZ2KZBX229049. Проблема такая.Загорелась лампа ЕВД (скользкая дорога)потом ошибка двигателя. Первое что я сделал, это скинул ошибки (проблемные останутся), чек погас а ЕВД нет. По ЕВД ошибка 01314(Двигатель Блок управления). Проехали на машине-тупая в доску, это и понятно раз ЕВД горит. Заглушили двиг. завели снова, загорелся чек. Ошибок 9 штук. Номер 1/9 ID:1100 - 01 Номер 2/9 ID:0400 - 01 04352 01024 Генератор Выкл.: Откр. или Коротк. к Описание отсутствует Масса P1936 Номер 3/9 ID:0000 - 01 Номер 4/9 ID:191D - 01 00000 06429 Трансмиссия Диапазон Датчик (F125): Кислород. (Топливн.) Датчик B1 S2: Implausible Сигнал P0706 Ошибки в Схема P0136 Номер 5/9 ID:1852 - 01 Номер 6/9 ID:18AE - 01 06226 06318 Давлен. топлива Датчик (G247): Утечка в Воздух Впуск. Сборка P2279 Ошибки P119A Номер 7/9 ID:2AD4 - 01 Номер 8/9 ID:2AE0 - 01 10964 10976 Ряд 1: CMP Датчик (G40) / Обороты Распредвал Датчик положения (G40): двигателя Датчик (G28): Некоррект. Implausible Сигнал P0341 Correlation P0016 Номер 9/9 ID:2E36 - 01 Идентификация - 03 11830 Блок управл. Тип ESP MK60EC1 H31 Давление наддува Регулир.: Управл. Часть Номер 1K0907379BD Диапазон Нет Reached P0299 Extend 0108 Кодировка 423C400D09240303 Dealer Номер 35110 Номер 1/1 ID:0522 -03 01314 Двигатель Блок управления @serviszona,Может кто сталкивался с такой проблемой?

Вот в чем и дело. Завожу машину, все работает исправно пока не подкину газу более 2000 об/мин. Загорается кр.лампочка 4ВД. Бросил газ-работает на х.х без проблем. Включаю Д поехал-все отлично пока стрелка тахометра не перевалит за 2000. Все правильно, не дает система пробуксовки разогнать двигатель. Вручную 4ВД не получается отключить т.е. кнопкой. Так и ездит по городу бедняга на холостом практически. Скоро загоню опять. Баранка с правой стороны. Начну с блока ЕВД, как подсказал mybisarvl Когда купил БАРС-4, понял: Век живи, век учись а так и помрешь дураком.

Морозы под 40. Клиент ждет когда потеплеет. О результатах обязательно напишу.