serviszona

Во во, прикуривали на подсевшем. Что лучше, лексия или ппс. Собираюсь брать. Где пинкод то искать?

Куплю Lexia 3

Эбу не посмотрел, напругу мерить на 1и3 ногах? Осцил есть но мозгов еще нет.

Проблема с двумя Уазами одновременно, на обоих ошибка 54 датчик фазы. Ставили новый (БОШ) на обе авто, ничего не изменилось, та же 54 и не стирается. В чем может быть косяк?

Пыжык 307, 2002год, после посадки аккума, не завелась, моргает индикатор ключа. Как восстановить?

Стоитли там в топливной магистрали ДДтоплива, вряд ли, сканер не увидит, как давит насос. Проверка давления в первую очередь. А дальше все сделать так как сказал Sergey reg 16.

Сам не ожидал, получилось скрепкой. Всем спасибо.

Не могу найти распиновку ОБД Нашел: 12и4.

Думаю что трубка с грузовика не сожмется как термоусадка, видимо состав пластика другой.

Или подкинуть РХХ или диагностика

Не смотрел. Завтра займусь.

Кузов 150

Барсом4 смогу?

После мойки авто загорелась лампа курсовой устойчивости , так же горит лампа 4LO. При трогании с места машина затормаживается. Имеется ошибка С1336. Нашел что надо произвести эти манипуляции. Барс4 не поможет? Кто сталкивался, подскажите? 1.Включите зажигание. 2.Используя "перемычку" замкните-разомкните контакты Ts и CG в DLC3 4 и более раза в течение 8 секунд. 3.Проверьте включение лампы индикатора VSC, что является признаком "очистки" записи о предыдущей нулевой точке. 4.Выключите зажигание. 5.Убедитесь в том, что упомянутые выше контакты, разомкнуты. 6.Включите зажигание. 7.Убедитесь в том, что индикатор неисправности VSC гаснет через 15 секунд после включения зажигания. 8.После этого выключите зажигание в течение 2 секунд. 9.Соедините Ts и CG в DLC3. 10.Включите зажигание. 11.Убедитесь в том, что индикатор неисправности VSC светится приблизительно 4 секунды и быстро мигает с интервалом 0.13 сек. 12.Если это так, то выключите зажигание в течение 2 сек. 13.Уберите перемычку. 14.Перемещайтесь на машине по крайней мере 5 минут для того, чтобы подтвердить завершение калибровки нулевой точки.

За 25р можно и посливать

WGTU1997 а вот мысли у меня, нужен, не нужен. Предпочитаю чистить карбоном. Но там можно же еще и тестировать. Вобщем беру из за возможности тестировать. Хотя в мензурке точно не определить баланс. Надо будет весы наверное прикупить электронные. ИМХО.

Беру. Пакуй только хорошо чтоб колбы не разбились.

Заманчиво. Сижу и думаю...купить-не купить.

ЭБУ стоит контрактный, вот и вся причина похоже.

Вытащили кусок ката из трубы. Авто не поехало. Сняли разъем с датчика скорости.....полетела. Подкидываем другой....не поехала, в чем проблема...ЭБУ????

За японцами такого не замечалось.

Питание идет. 3х проводной ДК. Два белых по краям, черный сигнальный, замерял на белых +12в. Значит умер сам ДК. Ну вот я не пойму, забита труба кусками ката. Почему дергается. Просто бы не развивала мощность. Сколько уже приходилось тестировать авто с забитыми катами....не было такого дерганья.

Барс4. Ошибка Р0135

Приехал, оставил машину, говорит больше ездить не возможно. Поднимаю обороты больше 2тыс. двигатель начинает дергаться, как будто подсос. Заглушил, постояла маленько, завожу, все нормально, газую...нормально, поехал прокатился, после 120км/ч начинает дергаться. Выкрутил свечи...закопченые. Жаловался на расход еще клиент. 30л/100км. Свечи копченые...много бенза, я так понимаю. Куда копать? Подскажите? Ошибка есть по датчику кислорода. Не стирается. Открутили выхлопную, кат-р разрушен и улетел в резонатор и все там перекрыл. Как можно было это выяснить, не откручивая глушитель (на будущее). Я понимаю....подключил Мотодок...поставил датчик давления....нет еще опыта с Мотодоком. Думаю на ней и буду осваивать Мотодок. Сначала попытаюсь посмотреть с забитой выхлопной, потом с очищенной. Будет с чем сравнивать. Может есть способы проще?

Катушки визуально нормальные. Надо как то мотодоком их проверить а может цепь уже растянута, х.з.