TheGet

У меня выкладывать нечего....

Думаю идея стоящая.

и сколько за выезд берёшь ?

:lad: :muhahaha:

 

Позвонил в Киев Александру -через пол-часа перечислил деньги и через день получил мтпро4с датчиками и с приятной скидкой.

Вы же с Украины. Зачем Вам товар из России? Вам действительно проще купить у себя, да и гарантия если что....

https://www.avito.ru...e_iii_219837694

 

Набрал в Авито мотор-тестер....и ....А в МУрманске всё гораздо дороже....

Я тоже нашел в одном магазине за такую цену... Связался. Спрашиваю, а правда ли такая цена???? Ща узнаю. Потом отвечает, что Зй стоит 88р, а 4й за 90р.

http://www.servismax.ru/new/shop/product/usb-autoscope/

Диамаг 2 или Мтпро 4. Выбор остановился на двух. Что брать? И брать ли их?

Видео о том ка диагностировать ДР я и там не нашел. Объяснения есть, но нет понятной мне теории. Вот Пахомов об одной лишь осцилке датчика давления полтора часа говорил и мне только после этого стало понятно что к чему. Хотелось бы и по ДР такое же видео.

Мозг да. Кстати. Такой интересный момент. К датчику давления и Шульгин и Пахомов создали своего рода уроки и объяснения. Шульгин и скрипты к нему написал. Интересно почему ни в уроках Пахомова ни в видео Шульгина нет и слова о теории диагностики по датчику разряжения. Почему? Если есть внятное видео пните в нужном направлении.

Да в принципе я и без осцила почти 4 года работаю, не нужен был. Теперь созрел. Насчет АМД-4СОК давно меня отговорили именно в связи с больным осцилом.... Я его не рассматриваю в принципе.

 

Может чаще на Авито заглядывать...Вдруг повезёт....

Буду ждать, но вряд ли по доступной цене повезет купить....

Блин!!! Я на распутье. Хотелось бы постоловского даже 3го, но цена...... Цена атас....Путин сказал, что с падением рубля мы все больше зарабатываем... Не знай как кто, а народ нищает, а с ним и мы, обслуживающий персонал. Други!!! Хочу нормальный мотор тестер!!! Но не за 80-90р Я понимаю что прибор сам по себе хорош, но не стоит он ТАКИХ денег..... Мтпро, Диамаг 2. Определите меня уже наконец....... Мотодок не предлагать. Тоже пока не по карману.

Читал я все читал и решил свою такую же историю рассказать. Было таких 2 случая но блок М73 а там датчик фазы есть, хотя ошибок по нему не было. На первой машине провернуло задающий диск, на второй тоже. Чуть чуть. Пропуски шли именно в движении и при увеличении оборотов. Здесь диск меняли, а вот шпонка на КВ не могла ли быть разбитой или сама шестерня ремня ГРМ? Вообще конечно бы МТ глянуть. Датчик давления в первый цилиндр и глянуть где искра.

Проверь что показывает ДМРВ, скорее всего там проблема.

Да нет проблем. Все данные исправного авто.

Есть январек 7.2 для таких случаев.

Спасибо.

 

А зачем греть если не заводится на боше и М73 ?

Варианты надо же какие то иметь.

А до какой температуры греть можно?

Идея конечно. Но тут только пробовать. Они приезжают когда все нормально работает, а когда говорю оставь авто.... Да ты знаешь.... Да она мне нужна постоянно.. И пр.

М73 такой дефект имеют,автелы в основном.После 20 не заведёшь)) Но стоит такой ЭБУ из дома или тепла вынести и поставить,то заводится хоть в -40.Лечится только заменой на Б7.9.7+ ,другие варианты не катят

кстати да, последние два были с Автелами. Первый был с бошем.

Версия с М73 интересна конечно, но ТС пишет , что и бош797+ такая же беда.

У меня два вопроса есть

1. пробеги авто?

2. в момент прокрутки, какое напряжение в бортсети.?

В общем ко мне они холодные не притаскивались. Приезжали уже заведенные на диагностику. Холодными я их не смотрел.

В общем хрень какая то... Вода.... Ну может конечно, но есть одно но. Поднимается до -17 и все становится нормально. Вода то все равно замерзшая и не глохнет она сама по себе без причины. Трудный именно запуск.

зазоры на свечах могут влиять. часто замечаю на новых свечках зазор 0.7-0.8мм .для инжектора нужно 1-1.1мм и еще как вариант в форсунках собралась водичка с ржавчиной. и на холодную не пропускает бенз.

Все проверено. Свечи новые. И их заливает после нескольких неудачных попыток запуска. Двигатель схватывает, но не заводится.

 

Контроллер сними, когда незаводится и домой, на батарею. Когда согреется снова попробуй завести.

Контролеры то разные. Замерзают что ли?

Есть у меня безумная идея. А не может ли густота масла сказываться на гидриках? Т.е допустим давление в масло системе повышается до предела, редукционный клапан допустим не успевает стравить его и гидрики остаются приоткрытыми? Чушь конечно но других идей особо нет.

Приветствую всех. Заезжает уже третья такая машина. На прогретом двигателе все нормально. Диагностика ничего не показала. Проверял все!!! Автомобили полностью исправны. Но постоит ночь на улице при минус 20гр и сложно завести, По пол часа люди мучаются... У другого стоит так же на улице и заводится с пол пня. Такая проблема и на стоке и на тюнинговых прошивках. Есть у меня одна идея, хочу спросить совета по этому поводу. У двух последних масло 10W40. Идеи есть?

))

Да. Вычислил просто, но случайно. На скорости с выкручеными свечами, провода на разрядник. Начал потихоньку прокатывать и вот она искра!!! А стартером нет. Выкатили не улицу и буксиром спокойно завели. Тут же глушим и пытаемся стартером... Хер. Поменяли стартер и все ок. Кстати на я7.2 тоже не заводилась. Видимо очень сильные помехи были. Но на Диско 2 я прям кошмара не увидел....

Обычная осцилка ... Никаких видимых помех не было.

Кстати да. Интересно было бы на осцилку во время сбоя глянуть. Что там возникает. И возникает ли? Раз отлавливал такую же классику Диско 2. Заглушили и больше не завели. Все данные адекватны, но не видит блок прокрутку стартером..... Чего только не делал, даже осцилом смотрел и в какой то момент мне показалось, что на осцилке рябь какая то. Хотя я не уверен. Диско 2 "сильный" прибор поэтому на точность рассчитывать не приходится. Оказался виновен стартер, хотя крутил бойко.

Непосредственно связаны. При увеличении скорости ЭУР отключается, чтобы не терялась обратная связь с дорогой. Проехай со сканером на авто, посмотри на показания ДС. Адекватны ли они.