aleks_sm

Мне кажется лучше черз муфту типа как на фото.и явно не спаривать движки. Гену и мотор жоско закрепить на раме( чтобы можно было отцетровать) а раму подресорить .  Такого типа муфты у нас на дымососах и турбогазодувках стояли( да и сейчас стоят) движки по 180 кВт. 

11 часов назад, шиночип сказал:

Так приятно пообщаться с культурными людьми, обладающими недюжинными познаниями))).

А по делу- диапазона регулировки корректора СО вполне хватает. На практике проблем с запуском, набором оборотов, расходом и т.д. нет.

Товарищ с Чувашии наверняка даже знает , чем отличаются бегемоты и гиппопотамы, что обеспечивает ему спокойный сон и здоровый цвет лица, но сути дела не меняет))).

А насчёт верёвки и мыла- не вопрос, скидывайтесь, на карту какого банка вам удобней? Вот только , мой юный друг, нужно быть повнимательнее, про крутилку я говорил касательно я5.1.

Я не знаю, чо у тя за практика....

Тс решил проблему, тупо заменив бензонасос.... О чем ему твердили неоднократно, и я писал, что поиск неисправности займёт не более пяти минут... Про остальные нелепые телодвижения, можно замять...

И мну ваще похрен от куда ты родом .. важно, что ты лох... И ты обосрался... Надеюсь , дерьмо в твоих трусах, заставит тебя хоть нИмного задуматься... Хотя думать , тебе к твоему сожелению , нечем...

Ну и да... Я не чуваш, хоть и живу в Чувашии...

А ты паходу , олень колченогий, орёл мохнорылый,  енот пестрохвостый... Но не диагност...

3 часа назад, шиночип сказал:

Нехуй, говоришь? Вежливость, походу не твоё второе имя))) С чего ты взял, что я кого-нибудь учу? Или русский язык не родной и не всасываешь смысл написанного?))). 

А по поводу бедной смеси... Я же сказал- прошивка е0, чтобы можно было смесь обогатить. 

Эй, эгеей...  Ты неумный, чем богатить смесь на е0 собрался???

Понимаю, что ты дико глупый... Дико тупой... Если ты не знаешь, что такое Россия83.... И Е0... А ты этого не знаешь...  Потому, тя всё в клоаку и мокают... Знаешь, что такое клоака???? 

Радуйся, что вокруг тя нет реальных специалистов. 

1 час назад, шиночип сказал:

Но в Чувашии то полюбому всё делают правильно. Вот только где вы берёте оригинальные детальки, те-же дмрв. Да среднестатистический чувашин за копейку удавится, но не купит оригинал за червонец. То есть, вы ставите крестьянам кетайское дерьмецо и с важным видом рассуждаете о мощностных режимах))) Поскромнее нужно быть. А спроси вас, что критичного произойдет, если к я5.1 с безлямбдовой прошивкой приткнуть 116й дмрв, так и не скажете))). 

Ну беднить  будет на некоторых режимах... Соответственно повыситься склонность к детонации... Будет детон, будет отскок по уоз.  Т.е.  падение мощьности...  

Понимаю, что ты лох... Вот и еби мозги своим лохам... Чуваш не трогай...  Все давно  поняли , что ты из себя представляшь....

Я делаю , авто та́к , как должно быть ... Те кому надо , шоб как то ехало... Едут к таким , как ты....

4 часа назад, шиночип сказал:

Опытный про рампы знает. Знает и то, что продаваемые сейчас кетайские насосы в сборе для 1.6 выдают не более 3.6 бар)). А по поводу давки, производительности форс я уже написал выше- мозгам хватает диапазона регулирования состава смеси, чтобы соблюдалась стехиометрия. Вам важны шашечки, или чтобы ехало?))). Если лямбда рисует,  расход в норме, динамика устраивает, то в чём проблема?

 

п.с. И можете меня расстрелять за нарушение религиозных догм, но я ещё и 116е дмрв вместо 037х ставлю в древние помойки с 1,5)))

Опытные знают, что в режиме пуска и мощьностных режимах, лямбда не участвует, край накопленные коррекции... 

А ещё более тупые, не знают, что 116 или 037 дмрв ( про 004 промолчим), ставится не от объема двигателя... А от типа применяемого ЭБУ... Шняги и Нивы к примеру 1.7...

Но ты шиночип... Этим всЁ сказано..

Нет в ваших краях нормального диагноста, а то запихали бы тебе в анус дмрв в месте с корпусом , а то и с коробкой воздушного фильтра...

2 часа назад, шиночип сказал:

Тем не менее, "народу нравится" (кин-дза-дза)))

Мляяяяяяяяя. Просто нет слов....

Какое уважение будет к нашей профессии... Если есть люди с таким подходом??? Один штопает мозги, в место того, шоб замерить давление топлива... Второй не знает, чем полторашка отличается от 1.6.... Главное лохам нравится... Едет и ладно... 

10 часов назад, pal2279 сказал:

Это то что было залито в стоке A317DA02

 

Надо лить , то что написано на крышке... А если шильды нет, смотреть плату... 

4 часа назад, шиночип сказал:

Как опытный шиночиповщик, имею, к вам вопрос- что именно критичного в прошивке от 1,6 , вкряченной на 1,5?

Ооооо. А опытный шинотюнер , не знает , что на полторашках сливная рампа, а на 1.6 безсливная...

И потому , статическая производительность форсунок разная, да и софт имеет различия.

3 часа назад, ratnik сказал:

Доведите до 3.8 бар и на стоке для своего контроллера проверяйте остальное.

Ну и прошивку , под аппаратку...  Чо у него за М73 какой софт льёт... Соответствует железу???

Чуть ли не при каждой диагнозе жигулей, это надо проверять...

Ибо в место замера давления топлива, ТС тосовал прошивки...

Хреново, что ещё зачастую бумажные шильдики отваливаются... Шиночип зарабатывает, мы сношаемся...

7 часов назад, pal2279 сказал:

Сегодня замерил давление топлива, показания 2,4. По норме вроде должно быть 3,6-4,0. На бензонасосе была окисленная "масса". Почистил, насос стал выдавать 3,0, но сильных изменений в работе, я не заметил. Возможно до "паспортных" 3,6 насос не выдаёт, но ради эксперимента подкинул январь 7.2 и всё стало работать как часы и параметры в норме. Чудеса. В мозгах что ли дело?

Угу тока в чьих? Извини не хотел обидеть... Январь с какой прошивкой?  Под сливную рампу где давление 2,5 с вакуумом 3 без или под безсливную где давка 3.8 ? 

Ну и диагноза плохого пуска, должна начинаться с замера давление топлива, тем более жигулей ибо там это элементарно... Ну я выше говорил, что всё решается за пять минут, если не через анус подходить к диагнозе. 

Хотябы , разрежение в коллекторе померить. 

13 часов назад, bomos сказал:

Тут надо было так.

ТАКИ ПЛАЧУ. ))))))))))

Я писал ебу и плачу. Но нейросети думают по другому... Глаз, да глаз нужен за ними... 

16 минут назад, pal2279 сказал:

Выпуск вот такой стоит, никакой не тюнингованный. Логи чуть позже выложу

Тут логи не помогут... Зенками смотреть надо... И никто те не поможет советом... Смотри синхру...

Можешь зенками, можешь осликом.

.больше , чем уверен, что минут пять надо , чтобы понять, что с этим ведролётом...

16 часов назад, pal2279 сказал:

Прокладку (резиновую) между пластиковой  частью и железом на впуске и дросселе заменил. Шланг от коллектора на вакуумник отсоединял и ставил заглушку. Положение РХХ гуляет 56-70.

Не пойму почему массовый расход воздуха 17-20, ведь если бы были подсосы после ДМРВ он бы их не показывал?

Так и плачу.... ВелосипЕд не работает... ПачИму  расход 17-20 .... Да покачену...при чем здесь подсос воздуха??? Хотя мож и причем...шланг он на вут отсоединял... Чо через кПа , или через рхх сосать не может... Но это не та тема.... Но это не та тема...

Ты мИнял паршивки.... Да практически на любой паршивке , должно стартануть... Не есть , паршивки где при минусах , траблы...

34 минуты назад, borkas147 сказал:

Сначала мотор "разжали", а теперь хотят, чтоб перла, попереть то она может и попрёт, только потом вопрос будет "а чё она стока кушает".... Короче опять тут тупые упертоёбые слесаря виноваты... С отмазкой "прошей и попрёт".

Вряд-ли разжатый мотор попрёт...  Полторашка 2112 , мощнее чем 1.6 21124... Как то так , ибо у 124-го степень сжатия ниже.

А тут, " тяжёлую" шпг воткнули и хотят шоб перело... Да там ещё наверняка и портинг ГБЦ, нестандартный выпуск , волгофрсы, пИсятчетвертый дрочер, паук Стингер, банка Шаляпин, синие брызговики, на двери наклейка фсЕго того что нет в автомобиле( Спарко,  брембо , рекаро и т.д. и т.п.) . И вроде должна переть по всем пацанским приметам... Но нет лютой паршивки. Тоска пичаль...

10 часов назад, bomos сказал:

Это дизель.

Ну не совсем дизель, у дизеля немного другой процесс. Это компрессионный двигатель. 

18 часов назад, rasul_injectorhik сказал:

вопрос теоретикам! 

что если топливо воздушную смесь сжать в цилиндре до самовоспламинения? то есть представте цилиндр который достигнув вмт вытесняет весь воздух с цилиндра. и если долбануть кувалдой снизу верх по поршню. что произойдет? по идее достигнув определенного давления смесь должна воспламениться. что произойдет далее. будет отброс поршня с кувалдой? или же будет детонация и разрушения? 

А что представлять то... Ни разу не видел, как модели самолётов запускают? Калилки оставим в сторонке. А вот компрессионные, как раз и работают от сжатия. Но там топливо специальное. 

8 часов назад, bomos сказал:

А че,так можно????

Они же последовательно.

Это надо быть либо дебилом,либо кретином.....

Ну так, блок то от восьмиклопа, потому и возможно такое решение. 

9 часов назад, ratnik сказал:

А если от Renault  поставили модуля? Не допускаешь такой мысли?)
1-4, 2-3.

Не всё диагносты то об этом знают. 

4 часа назад, rasul_injectorhik сказал:

в общем  позвонил клиенту

говорю что надо родной дросель прикручивать. 

он мне не не надо она мол исправилось был очень доволен. 

счас сижу гадаю что это 

было

 

 

Возможно адаптировался. 

9 часов назад, ratnik сказал:

 Тоже, особенно какая система зажигания там сейчас и как реализована? ))
 

Ну какая система зажигания, сдвоенная катушка и провода... ЭБУ же не меняли... 

А по дрочерам на 126- ой мотор и М74... Там вроде свой идёт, не бош.... Могу ошибаться. Но в мемориз отложилось. Не так часто они и летят, работает и работает... 

2 часа назад, k1nekt сказал:

парни всем привет, уже нет сил собирал 6 месяцев машину...
дошло все до прошивки и задница...
мотор 16кл,128 ресивер,71 коленвал, 10 шатуны ,втыковая поршневая,божья искра,дмрв 116
мозги январь 5.1 41 
не едет что бы я не делал...
может у кого есть лютые прошивки,на расход пофигу.

Ох, чую не в прошивке дело... 

05.05.2023 в 20:30, ratnik сказал:

 Сань, там 8-и клапанные были, но я в своем посту указал на иденты софта Приоры, того, с которым был установленный ДУ на Калину.
 

 

Тогда можно проанализировать и что-то сделать в софте М74 от Калины.

На 16 клапанные калина1 и Приора с 126-ым мотором, ставился бош 17.9.7 . 

Если уж и подгонять калибровки то ориентируясь на софт от гранты под 126 мотор, например I464GF02 или подобный.  Но могу и ошибаться. 

16 часов назад, Мастеровой сказал:

I475DC06    21127 – 1411020-46    M74, серийная версия, LADA PRIORA/DATSUN 1.6L 16V

 

Это 127-ой мотор, а 126-ой . 

21 час назад, ratnik сказал:

Привет. Нужны иденты от софта Калины (М74) и иденты от софта Приоры.

А приоры были на М74? Мож от гранты... Там вроде было чото похожее, тока как софт с железом состыкуемся?