aleks_sm

16.11.2023 в 15:33, velcom сказал:

aleks_sm в любом случае 99% ни кто это древнее ведно в калибровках не крутил))

Ну, это никто не оспаривает. Просто знать то нужно.... 

Джетроник там классический трамблер, с центорбежкой и вакумником. Мотроник.. Там тупо датчик, остальным рулит ЭБУ. 

13 часов назад, velcom сказал:

aleks_sm а какая разница

На джетронике трамблер, на мотронике датчик и расппределитель. 

13 часов назад, velcom сказал:

там трамблёрррррр

 

На джетронике или мотронике??? 

12 часов назад, rasul_injectorhik сказал:

еше один блок BOSCH 17.9.7 с ошибкой кореляции.

 делители целые. по сканеру. показания дросселей в сумме 3.305 в.TLE8209 менялся. (управляет дроселем) что может быть что при правельных показаниях дроселя выходит эта ошибка? 

А ошибка активная в момент когда сумма сигналов правильная????

10 часов назад, borkas147 сказал:

сканером такие вещи не определить , может в какомто положении "шум" подвижного контакта быть, определяется мотортестером, а сканер со своей частотой обновления это запросто пропустит, в подтверждении ошибка, которую и регистрирует эбу...

Осликом тоже можно не увидеть. А если ошибка активная то и сканером увидишь. 

08.11.2023 в 09:27, hweoleg сказал:

на ffff зайди и сделай

Сделайте мне тыщу обротов... Валы такие то.... Для этого хватит отлома чиптюнера от кази, а лучше купи у кази. И когда будешь делать , эту тыщЮ оборотов на своих валах... У тя появиться стока вопросов .. что мама не горюй.  Отстроить х.ход на нестандартном пихле, ну например от Ауди когда туда воткнули январь, это пять шесть  , раз надо прошивать  и калибры гонять если без онлайна...

5 часов назад, rasul_injectorhik сказал:

хочу все тепло от гены использовать для отопления теплицы и дома. полученное электричество хочу пустить на досвечивания теплицы. на нужды дома. если будет актуально буду барыжить электричество майнерам. 

У тебя газ халявный? На нужды дома и освечивание теплицы... Или электричества нет? На нужды дома и пяти киловат хватит .  Ну просто интересно  . Понятно , что электричество на тэц , вырабатывают сжигая метан. Ты хочешь сделать мини тэц. Типа отопление и электричество. Бизнес какой то нанайский. 

Тебе же говорили , ставь муфту.  

А как у тебя реализовано управление двигателем в зависимости от нагрузки? Вот КПП  там скорее всего точно не нужна.

07.11.2023 в 17:06, ratnik сказал:

Здесь тоже серийки, одна "серийней" другой. Это про новые Legend и Travel, с контроллерами М74.8, М74.8+, М74.9.
Доделывают софты на АвтоВазе в процессе производства этих марок.

Я это понимаю.  Конкретно по этим авто, одно есть у постоянного  клиента Тревел. Там М74,8 . На дергатню жалоб не было. Правда он лет пятнадцать ну сколько его знаю на шнягах ездит мож привык ко всякому . Приезжал пару раз с горящим чеком , чек был не активный , что за чек даж не вспомню ничего криминального да там и гбо стоит...  Потому не придавал значения... Но мысли почему-то были , что это связано  именно  с новым ПО. 

7 часов назад, ratnik сказал:

Много этих авто у тебя было?

 

 

На некоторых экземплярах до диагнозы - обновление прошивки и лишь потом - диагноза, как бы странно это не звучало.
Причем во время диагностики может выявиться куча презабавных вещей: разная производительность форсунок, к примеру.
Свечи Brisk с сопротивлением от 20 кОм и выше и т.д. На авто менее 1000 км пробега, замечу.

Ну с теми софтами что я озвучил ... Было  много...  Особенно ЕК34. Они на холстом нормально не работали, да была отзывнпя компания, но на неё либо забивали  либо дилер забивал. А классическое подёргивание при переключениях с третей на четвертую  на ДМ 52-53  шестнадцати клапанных, уже все забыли...

И это были серийки....

03.11.2023 в 19:16, Vanif сказал:

К Дилеру лучше обращаться, или тюн делать? Звонили дилерам сказали мы про чипуем и все.

Если авто на гарантии, то сначала к дилеру. Там и бесплатно и гемора не будет. А если клиент забил на гарантию... То сначала диагноза...

Сомневаюсь, что с конвейера  сходят совсем кривые коляски... Да  были конечно  ЕК34 , EL35, DM52-53 ... 

19 часов назад, Siriu5 сказал:

а можно мне тоже прошивку под шниву для блока я 5.1-41?

У тя там фазированный впрыск??? 

На январе...  Ну если найду, скину... Но на январе, имхо не вариант... VS5  ... Это тема... На январе, дерганье на малых дросселях у мну победить не удалось... 

10 часов назад, марат077 сказал:

Всем привет! Какой зазор должен быть в клапанах? 

На восьмиклопах, уже давно делаем на выпуске 0,4 +0.05.... Не думаю что тут меньше. 

8 часов назад, rasul_injectorhik сказал:

купил родные трубы от колектора до первого глушителя

теперь думаю перфорировать участки где обозначил. обмотать минватой или стекловатой и сверху одеть трубу. была ваабше мысль вместо трубы много фольги намотать по верх ваты не расплавится? будетли глушить? 

Сомнительно, что будет глушить. Если уж совсем не хочешь ставить глушитель, то сделай надрезы болгаркой и ввари несколько пластин, типа лабиринта. Я видел такие, типа глушители. Глушат, но насколько пластины перекрывют сечение трубы, не подскажу. 

2 часа назад, rasul_injectorhik сказал:

изначально на них смотрел., для эластичных муфт нужна жесткая установка мотора и гены на раму. пришлосьбы собирать вторую раму, для корпуса с шумоизоляцией. 

а с ремнями я сажаю на подушки и мотор и гену. для меньшей вибрации. но я не учел мощность шкивов. мои

шкивы максимум 36квт расчитаны чтоб 60 получить еше 4ре ремня надо. 

Что-то мне кажется, клиноременная передача и подушки не совместимы. 

13.06.2023 в 08:01, yalymka сказал:

 

Парапабампарапабабам... 

8 часов назад, rasul_injectorhik сказал:

да уж почему-то расхотелось через муфты. а ремни сильно нагрузят подшипники? двигателя и гены. есть еше вариант с карданом если конечно 600нм крутящего момента выдержит

Вибрация будет от двигателя, а не от того что гена с двигателем жостко соеденены.  Просто между рамой и фундаментом, поставить подушки, хотя для начала можно и без них попробовать. 

31.08.2023 в 10:01, Джеки сказал:

Здравствуйте всем! У меня похожая проблема. Рав 4 (3). На холодную заводится без проблем. На горячую крутить надо секунд 10. Снимал бак - заменил бензонасос, фильтры грубой и тонкой оnчиски, заменил датчик давления топлива в топливном модуле. Так же заменил датчик ТОЖ, прочистил форсунки на СТО. По форсункам сказали, что рабочие. Проблема не ушла. Подскажите, куда дальше смотреть?

КПА и форсунки... 

6 часов назад, rasul_injectorhik сказал:

в случае с прошивкой ошибки по катушкам кидать должен? вопрос еше актуален

 

 

Ну не скажу... А вот если вы, с резисторами переборщили, то возможно,. 

К примеру на  вазовоских, если в место резистора впаять перемычку, будет ошибка по камушкам

1 час назад, шиночип сказал:

Чтобы гена в дежурном режиме самовозбудился, нуна оборотов всыпать. Двух тысяч, думаю, маловато будет. 

На двух тыщах возбуждаются и десятые кзатэшные гены....  Где возбуждение от лампы... 

С интелектуальными реле регуляторами, как правило, возбуждается сразу, просто заряд идёт так сказать в аварийном режиме а не от управления эбу. 

53 минуты назад, Vanif сказал:

Нет зарядки при снятой фишкой генератора. А стенд с приставкой ARC311. 

Ну как правило, ошибка в моторике будет. И параметры регулировки напряжении в моторнике  должны быть. 

Прям с выхода гены мерили? Ну наверняка мерили.  Так уж спрашиваю. И массу между геной и двигателем проверяли? А то бывает между кронштейном и двигателем окисляется. 

18 часов назад, Vanif сказал:

Здравствуйте форумунчане. Кто сталкивался с зарядкой АКБ подскажите пожалуйста беда.

Citroen C4 2008г. , без турбины, EP6, нет зарядки АКБ, сняли генератор думали он виновать проверили на стенде он работает. 

На генераторе штекер один провод подходит, фирма мицубиси генератора. Такой вопрос: Откуда идет управления на него? Как проверить что идет управления на него нормально? Потому что генератор снимали, возили в мастерскую сказали исправный зарядку дает. Моторник MEV.17.4

Ну проверить нормально, со сканера. 

Хотя если на стенде работал.  То и на авто должен работать. Конкретно за этот генератор не скажу, но там и без проводов зарядка скоре всего будет... 

Сомневаюсь, что стенд был прям компьютеризированный. Ну крайний случай, шевроле Круз, мигает лапа заряда, поменяли реле регулятор, так же моргает, но заряд есть, по диагнозе ругались на педаль сцепления и клемму L  гены. После адаптации сцепы ошибка по гене пропала... Заряд был, как со снятой фишкой так с поставленной. 

Там включился транспортировочный режим. 

Но по моим наблюдениям, при обрыве сигнала на регулятор напряжения интеллектуального типа зарядка должна быть.... 

18 часов назад, sapr сказал:

код двс?

Толян привет!!!  Заходи по чаще! 

21 час назад, umalat06 сказал:

Доброго дня всем. РАВ4 третьего поколения. ЭБУ 89661-42A50. Ставлю D на селекторе, вроде собирается трогаться, не затем встаёт колом. Под газом еле еле набирает с толчками пока не включит вторую передачу. Пропаял блок вроде бы тщательно, но эффекта нет совсем. Сброс адаптивов делал лаунчем, не помогло. Но явно ЭБУ даёт неверные команды. ЭБУ с разбора стоят от 20к и выше. Я в ужасе просто. Неизвестно ещё в каком они состоянии. Когда сходу начинаешь останавливаться потихоньку, доходя до рубежа передач 2-1 происходит сильный пинок и машина почти колом встаёт. Как будто бы первая и вторая передачи пытаются включиться одновременно.

Вам к коробочникам надо обратиться. Похоже на механическую неисправность. Масло надо вовремя менять, а не ЭБУ пропаивать... 

1 час назад, bomos сказал:

Недавно была 2112-троит=пердит.

Проверяю все катушки = нет искры. На разряднике.

Напряжение на катушках соответствует АКБ.

При принудительной подаче + с АКБ искра появилась и ясе норм.

ИТщите потери в разъемах.

С другим эбу всë ровно.... Ну со слов ТС.