aleks_sm

42 минуты назад, AiWiC сказал:

День добрый, стоит имобилайзер пандект, авто не заводится, добрался до лючка бензобака нет плюса на бензонасос. Получается реле блокировки поставили на бензонасос. Насос управляется своим эбу который стоит рядом с баком но к нему даже рука не лезет. Посмотрев схему питание эбу идет по черному проводу от реле EFI №2. само реле работает, плюс камутирует, гдето режется черный провод. у меня вопрос как идет трасса этого черного провода? если я правильно понял то к баку проводка проходит через пол под задницей левого заднего пасажира, вскрыл косу, там идет черный провод на нем плюса нет. тогда по логике до реле самый короткий путь по порогу водителя и до блока под капотом, вскрыл всю эту трассу, визуально нет ни вмишательств ни реле, вообще ничего подозрительного, умудрился приоткрыть блок предов под капотом, думал может прям после реле поставили, тоже невидно. Интересуют где фишки KN1 и AК2?  может трасса по другому проходит, ни как я предположил.

Чот по моему слишко замудрено ... Мож схему от гибрида надыбал？

Лючков на Лексах（по крайней мере старых）два, один на насос второй на еще один датчик уровня топлива. Плюс да обычно черный...

56 минут назад, Александр 888 сказал:

Ребят я устал слушать уже эту ерунду...из кучи всего что написали.конструктивных ответов немного, что мне стоит почитать например и на что обратить внимание.этим людям благодарен.А остальным...да в принципе тоже благодарен увеличили  мой стимул)))

Конструктивных ответов не много... Почему？

Потому что не было конструктивного вопроса...

А что почитать на ночь... Тебе уже посоветовали... Чтива на пару месяцев... Тока ты , опять просишь чего то... 

Начни с Гирявца... 

Ребят？Не жостко для начала？ Может про правило буравчика ему почитать для начала？

1 час назад, borkas147 сказал:

из за таких "диагностов" как Вы , народ стал считать что диагностика это типа как пёрнуть сходить.....  сунул в дырку и с умным еблетом по монитору глазами побегал.... К НОРМАЛЬНОМУ диагносту всегда очередь и запись, и нормальный диагност ниодного мудака ( я тут мимо проезжаю, мне жену забирать, а машина то едет то неедет, посмотрите...) на бегу делать невозьмётся... Диагносты есть везде, тока народ почемуто подешевле школьников выбирает, а потом удивляются.... За кучу ненужных датчиков, бензонасосов бабки незападло платить, а за диагнозу почемуто - западло....

Ну запись не запись... Но простых работ мало, ну типа тупо датчик поменять... Всю банальщину они своими ценами забирают, а когда обосрутся, сами говорят к кому ехать...

Тока у людей уже не доверия к диагностам нет, и нет денег...

Я выше писал про Приору, где заменили почти всё на вскидку рублей на  десять... А толку ноль...  И мля, после таких работаешь в кредит... Ибо чел не доверяют... Сделай, проверю , заплачу...   

Или , приезжают вот я был на диагностике... Там мне сказали , что вам автоэлектрик нужен... Ну да... Автоэлектрик, должен взять сканер, посмотреть , что за ошибка , а потом решать что виновато проводка или датчик... Не одна такая манда, не скажет, что вот это провод в обрыве или в коротыше.. Ибо они мля типа диагносты...

Оператры машинного доения, они мля, а не диагносты...

А ТС , до сих пор не фкурил... Что его вопрос , типа научите диагностировать Скандоком, для нас звучит примерно так, пацаны я отверку тут купил, такую зелененькую...  В какую  сторону её крутить？

1 час назад, Александр 888 сказал:

У меня они удивлялись почему бесплатно наоборот)я им честно говорил что набиваю руку и что учусь их помощью и чем смогу помогу.и не удивляются что потому что тут на весь камчатский край как я говорил хороших диагностов пальцев одной руки ито многовато наверно будет посчитать.

Вот маркетинг в действии... Бесплатная диагноза... Щаз ПОЧТИ ВСЕ  клиенты с елмками... Ты своим рекламным ходом, хочешь убить двух зайцев,  типа руку набить и клиентов наработать...  Торгаша из тебя не выбить... 

Ты до сих пор не можешь понять, что универсальных алгоритмов нет. А типовые траблы, перетерты падальщиками с драйва...  большинство гуглдиагностов так работают... И ты идешь по этому пути.

И если, все как ты расказываешь, то для тя это приработок а не работа...

Ну и чтобы, что то анализировать, нужна база знаний（которой нет, и я не вижу желания ее получить）и опыт（который хотят получить, не прикладывая труда, а типо раскажите чо вам жалко？）... 

Ты хоть потрудись погугли почитай, лень читать видосики посмотри...

Нет видосиков как диагностировать твоей приблудой？ Поверь, все одинаково. Или тебе надо про каждый элемент интерфейса рассказать... Т.е. перепечатать и разжевать инструкцию пользователя？

Можешь кокретизировать свои хотелки？

47 минут назад, Александр 888 сказал:

Вот тут ты не прав я не беру денег я даю обьявления и бесплатно делаю на неисправных авто диагностику и пытаюсь понять.

Вот это сказочник... 

Ладно типа поверил... Ну и , что ты понял？Как понял？Какой вид был у осцилы, что этот вид означает？Или о не такая , как все катуке хана？ На вид осцилы может влиять и низкая компрессия, да еще и с мокрой свечой... Какие дополнительные проверки были（ах , да никаких на свечку тока глянули...）. Еслиб тебе было интересно разобратся, то сечи и катушки бы местами тусанул и еще раз все проверил... А перед этим  тщательно визуально осмотрел катушку, может там только резинка пробита... Компрессию бы померил, вот тож опыт... можно так лоханутся при смытой пленке...   А когда наберешся опыта замера компрессии,  то компресометра будешь знать есть компрессия в цилиндах или нет. 

И это только азы... 

А ты требуешь, шоб те сказали , какой параметр  сколько должен быть...

Вот ты все про ДМРВ спрашиваешь. К примеру даже на двигателе одного рабочего объёма на х.х.  расход воздуха будет разный, ибо будет зависеть от уставки оборотов холостого хода, степени сжатия. А при подсосе воздуха мимо дмрв, например через ВУТ, КПА , ВКГ или тупо через прокладки он будет меньше типового...  а неисправностей может быть еще и несколько... Потому надо все проверять, а не бросать на пол пути ...

И примеров могу привести кучу. Вот вчера... Жалоба, троит на х.х. , поле мойки двигателя...

Твои мысли？План действий？Да , авто обычная четырка с Январьм 5 нормы токсичности Россия83. 

А я потом раскажу, что было на самом деле...

6 часов назад, Александр 888 сказал:

Ребят если бываю резковат извините. Просто спрашивая инфу начал в ответ получать типо ты комерсант поэтому у тебя не выйдет и т.д. будто кружок психологов(или бабушек подъездных).вместо того чтоб дать инфу.некоторым большое спасибо за то что подсказали направление без всяких лишних причитаний)

Опять неверные выводы делаешь... Тебе не сказали , что у тебя ничего не выйдет. Тебе сказали , что с твоим образованием , а следовательно подходом... Ничего не получится...

Потому посоветывали либо посетить курсы, либо самообразование... 

Ну и опыт работы нужен... 

Вернемся к твоему примеру.. Зашла коляска с пропусками... Ты пошарил линейкой, ага четвертая катушка типа не алё. Что ты делаешь？Ничего... Твой диагноз замена катушки, деньги в карман ... Ну может и прокатит, может в следующи раз не прокатить...

2 часа назад, DmSh сказал:

Гаситель помех по зажиганию?

Ну хрен его знает, по схеме стоит по питанию катушек. Прикручен вроде где то к головке, найдешь он недалеко...

24 минуты назад, Александр 888 сказал:

Вот сегодня приехал например человек на искудо 2005 год смотрю ошибка по зажиганию понимаю что очень поверхностно все сделал конечно так что не ругайте.смотрю пропуски зажигания сделал экспрес тест индуктивной линейкой по зажиганию смотрю четвертая катушка снял катушку выкрутил свечку смотрю подуставшая и мокрая ее заливает.указал на замену катушки.теперь закидайте меня камнями и скажите что не так сделал.или не правильно мыслил.

В душе ниепу чо там показали твои линейки. Какую неисправность ты там увидел. Махнул бы катушки местами.

А самое главное, я попытался понять чем заливает свечу... Мож это антифриз？

Насколько понимаю, это на конденсатор разъем.

6 часов назад, Александр 888 сказал:

Блин вот сначала хотел ответить на некоторы вещи,потом просто подумал что бесполезно.Ребят нельзя быть такими самодовольными.

кто тут самодовольный？Тебе до тебя пытаются донести, чтоневозможно в двух словах научить человека диагностике...

Диагностика, комплекс мероприятий, начиная с внешнего осмотра, оценки состояния двигателя ,проверка подсосов воздуха, проверка высоковольтной части, различных измерений（давление топлива, разрежения во впуске, компрессии）, чтение ошибок, анализ даты.  Потом общее осмыление и тока потом постановка диагноза...  Вот конкретный пример одной можно сказать типовой неисправности подсос воздуха на холодном двигателе. Проявляется трудным запуском и неусойчивой работой пока чуть чуть непрогреется. После прогрева увидеть ее маловероятно..  Два авто Приора и Сеат Толедо...  На Приоре естественно пропуски рисует. Что делают типа диагносты с образвание -менеджер？ Правильно начинаются продажи... Замена свечей, всех четырех катушек, промывка форсунок, замена рхх и дпзд и ДМРВ... И нихрена. А дальше клиент им уже не интересен... Ладно в данном случаее еще прошивку не поменяли... 

С Сеатом, тож самое, тока система ошибок не кажет... Потому промывка , замена свечей , проводов, модуля зажигания... А дальше？ Ошибок нет,  х.з. чо делать, попробуй заменить дроссельную заслонку...

Почему？ потому что нет понимания а есть только представление о том как это работает. Тебе говорят, что нужно почитать литературу. Ты кабенишься и оскорбляешся...  

Тебе говорят , что нужен опыт（причем реальный , а не чирикпиздык ошибки стер...）, ты гришь нах не надо. Скажите как диагнозить и все..

1 час назад, fedorov11rus сказал:

Я конечно так себе в виде диагноста, но начинал с ДСТ-2М и пару книжек и в городе ни у кого ни чего подобного не было, как то сам методом проб и ошибок, да, и нета небыло у меня

Я как и многие начинал, когда инжекторов то не было... Но мотортестеры уже были... Контролька, цешка, Инфролит.... это еще в прошлом веке... А в этом веке уже чутка веселее . ДСТ... Да ну её, адаптер на трех тразисторах и МТ от Лётчика,  ВАГ Тул... 

1 час назад, fedorov11rus сказал:

На курсах учителя, а тут работяги (думаю ни кого не обидел?)

Не работяги, а практики... Тока панимаеш ли... Без первоначальных базовых знаний, ничего не получится...  

Это не торговля... 

2 часа назад, Александр 888 сказал:

И мое образование не означает что это мое мышление.И да я хочу этим зарабатывать ,но по большей части потому что мне это интересно.как говориться найди работу по душе и тебе не придется работать.)

Человек с образованием продавца... Вряд ли сможет мыслить как диагност автоэлектрик... Что пока мы и наблюдаем....

Все твои, запросы типа, да нах мне курсы, моськой ткните чо да как, дальше сам полечу...  Как раз и показывают твое потребительское отношение к профессии... ты мыслишь как торгашь, а не как технарь...

Вот вчера , я скинул фото Бухантера который был в работе... И спросил тебя поможет ли мне Мотордата？

Сначала, хотел постебатся, потом стало лень, потом понял что безполезно с тобой о чем то пока разговаривать...

Ну ладно... Вот конкретный бухантер. Приехал на диагнозу, с кучей ошибок с провалами и диким рассходом... На борту МИКАС 7.2 с е0000544 ... А нужна е0000550 или 545...

Как тебе продавцу объяснить подобные нюансы？

Тыж мануалы читать не хочешь... 

3 минуты назад, Александр 888 сказал:

По образованию коммерсант(но это лишь образование.Но техникой всегда увлекался.в былые времена строил себе проэкт из ниссан цефиро(А31).работал на СТО слесарем(поэтому выше и говорил что больше знаком с механической частью).Так же работал продавцом на автозапчастях так же из-за влечения к технике.Решил познать диагностику так как мне это интересно и на самом деле в нашем крае толковых их на пальцах сосчитать (и то помоему одной руки).Во многих даже крупных сервисах читальщики ошибок,и мотортестеров даже нет.Хотя в больших городах России потребители на этом заостряют внимание.В общем есть огромное Желание научиться,и все скопления на это потратил и приобрел оборудование.Теперь хочу его постичь.

чот пока вижу желание отбить бабки вложенные в сканер..

С образованием КОМЕРСАНТ и ОПЫТОМ РАБОТЫ ПРОДАВЕЦ ЗАПЧАСТЕЙ... Диагностом не станешь, особливо если думаешь , как комерсант...

Диагност, это в совокупности моторист, автоэлектрик , автослесарь, причем в вышей категории... 

Вы кто？ Строили , какой то проект？ Построили？Ну это рукоблуд...Учитывая ваше не понимание... Работали слесарем？ Что меняли？Тормозные колодки？

И поверте, я не нагнетаю и не бурогозю, тупо хочу понять, чем вам помочь.

48 минут назад, Александр 888 сказал:

Полегче ладно?не зачем заводиться...может есть просто подсказки где найти полезную информацию.

Ну никто пока не завелся... Что даже удивительно.

Вдуше ниепу, какая информация для вас будет полезна...

Может вы закон Омма не знаете？Может считаете, что купив приблуду , купили скатерть самобранку, которая и стол накроет и бабла напечатает...

5 минут назад, Александр 888 сказал:

Почему мне вот курсы должны помочь а вы как спецы не можете разьяснить ?там же такие же спецы учат.просто дать основные азы от которых отталкиваться что учитывать при работе с разными авто и где найти полезную инфу.

Щаз тебе в этой теме настрочить теорию работы двигателя.... И курс по диагностике？А за одно по электротехнике и чтению электросхем？

Ты тупо издеваешся？

Тебе в ПТУ надо, а не на профильный форум....

1 час назад, Александр 888 сказал:

Допустим выдает мне сканер определеные параметры.Как понять в каком диапазоне они входят в норму а в кахих отходят от нормы?соответственно если один отходит от нормы то на какой тут же стоит тоже внимание обратить?и на что это может указывать.я понимаю что связок и причин может быть много...

Да причин и связок очень много... К примеру системы с ДАД и с ДМРВ, очень по разному реагируют на подсос воздуха...

Потому , тебе уже ни один раз сказали, надо знать и понимать, алгоритмы работы системы... Для этого, на почитать для начала теорию работы двигателя, а потом устройство и эксплуатацию какой нить конкретной системы...  желательно из тех , что будешь ремонтировать..

8 часов назад, Александр 888 сказал:

Приобрел себе скандок компакт(и не только его,но сейчас реч о нем) хочу грамотно научится им владеть. Т.Е. быть не просто считывальщиком ошибок,а понимать в каком диапазоне должны работать те или иные датчики и где они некоректно работаю.

Ты вопрос ставишь в корне не верно...

Научите грамотно диагностировать скандоком...  

Диагностирует не Скандок...  Диагностируешь ТЫ. А чем？ Пальцем, Чуем, Скандоком, Сканматиком... Ваще монописуально...

Ты должен иметь понимание, как работает система... А сканер лишь показывает,  где что и как... И то не все... 

Вот те риалтайм... Поможет мне мотордата？

3 часа назад, Александр 888 сказал:

Мотор дата мне здесь чем то сможет помочь?

Ну как сказать？ Может помочь, может не помочь...

Вот почитай тему, как Спринтера заводили... 

Готов так ручками работать？ Мотор дата поможет..

А если ты надеешся на ЧУДО！ То не поможет...

И вроде все достаточно п...то, но все равно какя то х..ня...

С чего всё началось то？ почему пихло заглоло？ Я конечно от дизелей безумно далёк. Но было несколько случаев, когда обрывало турбину, и двигатель не заводился... С плака или на бензине схватывал.  Причем при полностью исправной топливной... 

48 минут назад, Shapovalov сказал:

Пути электронов неисповедимы !

Электрический ток он , как Гоподь Бог！Его пути неисповедимы....

23 минуты назад, Shapovalov сказал:

Не все у нас автоэлектрики с дипломом .

Многие со столбов и элекробудок повылазили с дипломом допуска 10000 вольт !

Мне например, два провода припаять никак не удаётся )))

Берегите нервы ! Они не восстанавливаются !

Будьте доброжелательней к окружающим !

Олег. К нему были очень доброжелательны... Пока он хрень про ключь и драйвер не напИсал... Я ни за что после его первого поста , не поверю что ключ, а тем более драйвер , были не исправны... 

Чел решил повысить свою самооценку, блеснув парой фраз... 

Я чото не припомню МИКАСа со сдохшим ключем. ну был вроде один седьмой... но там непропай был...  

3 часа назад, genri сказал:

Всем добрый день. Прошу извинения , но я ни кого ни оскорблял,

почему вы это себе позволяете.

Что , я себе позволил？ Назвал вещи своими именами... я извинился перед модераторами за мат..

Это ты себе , что позволяеш？Если ты тупой... То не ровняй всех по себе...

В зеркало погляди, там лоха увидишь... А из нас лохов не надо делать...

Место этой теме в Белке...  Даж по первому посту... 

А не, как там у нас Гуера завел после двадцатого（поправте если , чот зарамятовал）.

3 минуты назад, колт86 сказал:

Полез потому что отсутствует сигнал о текущем расходе (литров в час) в ЭБУ Трансмиссией поступающий  от ЭБУ Двигателя.  Сварочные работы были на выпускной системе. Ошибка гласит что отсутствует сигнал о расходе обрыв или замыкание на массу. Сигнала нет, смотрел осцилографом и диодной контролькой, сигнал должен быть положительным, замыканий на землю нет. Проводку потрошил но только в районе этого провода. Если сгенерить на этот провод сигнал частотой 8 герц ошибка удаляется и блоке данных расход около 1 литра в час если повышать частоту расход растет (поднимался до 10 литров в час) и если уменьшать частоту расход уменьшается  (около 0.22 литра) с ножки процесора управляющих сигналов компаратором ни отрицательных ни положительных нет. 

 

added 3 минут later

Я готов вам заплатить за помощь в устранении этой ошибки. 

Нет уж.   Тыж , цирк опять закатил... 

Я тебе и в прошлый раз говорил, что сначала надо все проверить...

25 минут назад, sh_alexsey сказал:

ждем отчета на драйве как я запустил телегу с дрыгателем ЗМЗ

Да не... Не дождемся...   Да и дрыгатель там УМЗ... Но не суть важно...

Вряд ли он , чот то завел....  Но! чо интересно...

По преабуле, к нему （типа профи...）притащили коляску на запуск... После мля сервиса... Где такой кландайк？

Ну понято, что чел лох... Ну хочет нпучиться... 

И мля вроде, даж ровно приняли... Ну мля, он обосрался...

Нахрена？ Ну Драй из них , уже хрен вытащишь...

Чмыри одним словом....