aleks_sm

1 час назад, Demon сказал:

 

Тот же хрен, только в профиль.

 

 

Любую

Там ещё трехсотых хренова куча...

Вобщем , как у дурака махорки... 

Но перец паходу тормознулся на к-лайн адапторе... Халявный Ваг Ком прикрутить не смог...

Вобщем пока курим... 

1 час назад, KARABZOL сказал:

 

 

Кучи наваливаешь, не читая сути вопроса и описания работы железа... просто "сам придумал, сам посмеялся". Когда тебе говорят, что ты не угадал... опять начинаешь песню, какой ты спец-пиппец - Дартаньян, а все остальные... неДартаньяны.

Я не угадал？ Нуууу... 

Докажи... Отрежь этот кондер, сними видео , как  это влияет на работу ЭБУ,  почему заставляете дергатся, почему завышает обороты, какие параметры уходят？

Слабо？ Да тупо твои фантазии...  От не понимания...

Я щаз три дня боролся с Приорой... До меня с ней боролись... А до этого... Кто то её заколхозил....

Суть не в этом. Я ни где даж тему создавать не стал.... Потому что то , понимаю , не стандартный случай и нехрен заморачивать людям головы...

Поверь... решилось все в задних фонарях... При чем это вроде прогнозируемо... И я проверял это сразу... НО！ были нюансы...

Которые мне ни кто б не подсказал. Ибо только мультик и по месту...

32 минуты назад, KARABZOL сказал:

Глядишь, именно на твоём примере, родного для тебя эффекта Да́ннинга — Крю́гера, другие мастера (с живым и гибким мышлением) будут смотреть на некоторые вещи шире, чем привык смотреть ты.

 

Непосредственно имею ввиду мой случай с конденсатором:- последствиях, попытках найти причину у мастеров... и решении проблемы, в итоге... И естественно, твои, странно пахнущие брызги жёлто коричневого цвета, - как неконтролируемая реакция, на не распознанную жизненную ситуацию.

Случай с конденсаторм... Твовой бред...

Либо сними онлай , думаю тебе не составит это затруднений... Либо обоснуй , чо там у тя похуЙло...

Ты пока просто нУль.... 

Яте првел кучу примеров с твоми грЁбаным гбо... 

Завтра будет очередная гадзила... С гбо... На безе работает...  На газу нет...

Но чмыреныши от Гбо... Требуют шоб все было , как у карбозола...

8 минут назад, KARABZOL сказал:

Всем кто давал ответы по существу, большое спасибо.

 

Тем, от кого "разлетались коричневые фильмы", умойтесь.

 

Я задал 4-5 вопроса. Да, не сразу, но ответы получил.

 

А ту вонь разведённую "особенными людьми" пускаем побоку.

Благодаря особенным людям... Ты знаешь, что дмрв твоЙ коричевого цвета...

Не благодари... 

Глядишь на твоем примере, другие клиентосы не буду примерять на себя  Эффект Да́ннинга — Крю́гера...

13 часов назад, KARABZOL сказал:

Проходили. Ок. У меня термостат 88 гр. Вопрос - когда выключится вентилятор? Ответ - редко! Основную часть времени едешь как на самолёте при рулении.

Единственный варик, это жигулёвский 97-94 (если не ошибаюсь), но летом в жару это поздновато.

Мда синхромипуль не совпал с фазой ротора... Ты реально глуп...

Ы так, тепература начала открытия термостата Самар 85 +- 2 градуса по Цельсию. Естесвенно датчик котрый стоит на ВЫХОДЕ из радиатора имеет температуру 97-94（или 92 точно не помню...）.  Потому в инжекторных самарах где датчик  стоит ДО РАДИАТОРА, температура включеия карлосона ОТ 101  градуса по Цельсию...

Какая температура открытия термостата должна быть на твоем ведролете？80+-2 градуса... Меняй термостат... И датчик ставь тот что рекомендует завод , и на штатное место...

Твои хотелки... Как бы по мягче сказать...  Не соответствуют мнению конструкторов... Которые проводили разносторонние иследования и ресурсные испытания...

Я понимаю что в силу своей не копетенции, ты всех считешь лохами...

И более того, ты считаешь, что тепература во всех частях двигателя одинакова... Что конструктора лохи, определив температуру начала открытия в 80 градусов.

Тебе тут указывали на это... Но паходу ты не обратил внимания...

Эффект Да́ннинга — Крю́гера — метакогнитивное искажение, которое заключается в том, что люди, имеющие низкий уровень квалификации, делают ошибочные выводы, принимают неудачные решения и при этом неспособны осознавать свои ошибки в силу низкого уровня своей квалификации[1]. Это приводит к возникновению у них завышенных представлений о собственных способностях.

Высококвалифицированные люди, наоборот, склонны занижать оценку своих способностей и страдать от недостаточной уверенности в своих силах, считая других более компетентными. Таким образом, менее компетентные люди в целом имеют более высокое мнение о собственных способностях, чем это свойственно людям компетентным (которые к тому же склонны предполагать, что окружающие оценивают их способности так же низко, как и они сами). Также люди с высоким уровнем квалификации ошибочно полагают, что задачи, которые для них легки, так же легки и для других людей[2].

14 часов назад, KARABZOL сказал:

 

Баран! Как не наладив работу на бензе, я с газом разбираться буду?

И причём тут конструктора? Они меняли прошку и скрутки лепили?

Проспись, и читай с самого начала.

Остальное опустим... Правда что ли? Вы знаете режимы этих датчиков? Напишите, что бы по существу Вам ответить.

 

 

Чо мля правда глаза колет？Каждый божий день приезжают подобные тИбе... И трындят, газовщики говорят надостроить шоб авто на бензине нормально работало... Ну грю лезь в багажник закрывай вентиль на балоне и катайся на бензе. Денек другой , а потом едешь  газовщикам , показываешь как работает двигатель , и открываешь вентиль...

Открою тебе маленькую тайну, большинству установщиков гбо надо запретить работать.

Каого хрена они отсылают авто делать бенз, после того как вкорячили свое гавно？ 

Почему , я должен искать к примеру плохой запуск двигателя на бензине, по причине травящего газового редуктора？Или через клиета передавть им что они в смеси не попали и авто наадаптировалось так что на бензине работать не может.

Вот пример для тя как лоха . Гадзила 402 мотор. Не тянет, троит, пропуски валят, цилиндр естественно отключается... Троит даже на х.ходу. На бензине авто  на х.ходу работает ровно в движение под нагрузкой пропуски... газовщики грят делайте шоб на бензе работало потом займемся газом... Весело？Надо бенз было делать？давай разберемся. Да на бензине под гарузкой были пропуски во втором цилиндре по причине закоксованности форсуки и хреного безонасоса. НО двигатель нормально заводился , прогревался и работал ровно до перехода на газ... А вот на газу... Конкретно забита форсунка четвертого цилиндра и вот это и есть основная неисправность... 

Далее. Нужно ли было делать идеальную работу на бензе？Поверь , нет. Ибо эта Гадзила в каботажном плавании... Она не ездит по трассе , где может не оказать газовых заправок... Потому

бензин в баке плещется тока на дондышке и к примеру безонасос менять было бессмылено рано... Форсунки один хрен закоксуются и поверь, владельцам таких авто, главное шоб она как то завелась и перешла на газ... А щаз они попали на замену насососа, промывку форсунок, диагностику... Не считае того, что катушку , провода и свечи они поменяли сами...

И знаешь почему？Только потому, что те кто ставил и обслживает ГБО, не в состоянии отделить гавно от мух.  

Был Эпический случай когда , чтобы доказать таким твердолобым , как ты, что проблемма в гбо ... пришлось заменить исправную высоковольку на НОВУЮ... ПОЛНОСТЬЮ！ Это катушка провода свечи（свечи меняли три раза） мотивировали это тем, что типа газ ОЧЕНЬ ТРЕБОВАТЕЛЕН к системе зажигания... И НА ТО ЧТО АВТО НА БЕНЗИНЕ РАБОТАЕТ ИДЕАЛЬНО！им пох , и только после этого эти дауны соблагоизолили заменить газовые форсунки...

Так что баран это ты... в твоем случае еще раз повторюсь ЭБУ НИ КАК НЕ ВЛИЯЕТ НА ГБО. Оно у тебя как инородый элемент живущий сам по себе. Причем мешающий нормально работать двигателю на бензине.

Далек ты еще от понимания...

12 часов назад, KARABZOL сказал:

Поставь все датчики корявые, и попробуй. Потом будешь, п...ть с три короба, что, ни на что не повлияло.

Заведи свое ведро на газу, прокатись ... отключи все датчики кроме колена... Еще раз прокатись... Потом раскажешь...

Да, только дтож на рабочем двигатели снимай, а то обосрешься еще.. в микасе прикольно аварийный режим по нему прописан...

7 часов назад, АНДРЕЙ1111111 сказал:

механик считал то

что мне перебирал мотор

Найди фото приоро поршней и сравни с луженй восьмиклапанных, прими во внимание , что на приоромоторе тонкая металическая прокладка.  Прими во внимание что на пироре больше ход поршня и рабочий объем. И как у вас степень сжатия 12 получилась.

Ладно поступим проще, сравни двенадцатые родные втыковые поршня. С восьиклоповыми. Сколько степень сжатия ни двенадцатом моторе и мощьность？ Тепрь возьмем 124-е безвтыковые поршня. Каая степень сжати у 124-го пихла и мощьность？

Погугли... Думаю ты будешь потрясен... А потом расскажешь , как твой механик считал степень сжатия...

49 минут назад, Olegas 19 сказал:

Бл ..да когда вы её уже наладите ?

Никогда！

Человек предпологает , господь бог распологает...

НУ ВЫПЬЕМ, ЗА ТО , ЧТОБ НАШИ ЖЕЛАНИЯ , СОВПОДАЛИ С НАШИМИ ВОЗМОЖНОСТЯМИ！

28 минут назад, KARABZOL сказал:

Это я всё понял Ооооочень давно.

В моём случае Оптимально, не имеет прямого отношения к Идеально. Цель - оптимально с учётом того что Вы перечислили (естественно на откинутом газе). Не идеал конечно, но лучше чем похеркак.

На железную часть нареканий, тоже нет.

Не братан...  Если б ты это понял... ЭТОЙ  темы бы не было...

ИЛИ ТЫ КОНКРЕТНО УТВЕРЖДАЕШЬ, ЧТО КОНСТРУКОТРА ГОЛИМЫЕ ЛОХИ！АВТО С ЗАВОДО ВЫХОДЯТ С НЕ ОПТИМАЛЬНЫМИ ПРОШИВКАМИ！

Ы ТЫ СПОСОБЕН ЭТО ИСПРАВИТЬ！！！

Без образовани, без оборудования, без понимания... Ты ж ХУДОЖНИК！

 Да у тебе пока даж нет ДМРВ, который можно хоть ВИЗУЛЬНО！признать более мене трешмнешхренпоймешь годным к дальнейшему тестированию...

Ы что , приоритеты сменились... Раньше были ниепически правильно актульные углы на газу... Щаз , ну как бы худо бедно на бензе шоб работало...

Вот читаю тя и понимаю, что ТЫ лошара...

Ы даж поясню почему...  Ты со своей САНТЕХНИКОЙ задрал своих газососателей... Те , как обычно.. Срут подобным лохам...  ШО надо сделать шоб НА БЕНЗЕ！авто работало ИДЕАЛЬНО....

ДА ЧАСТИЧНО СОГЛАШУСЬ ЕСЛИ ЭТО ИМЕЕТ ОТНОШЕНИ К ГБО

ЧЕТВЕРТОГО ПОКАЛЕНИЯ...

В твоём случае... Тока железо и ВВ часть.. Согласен показания ДМРВ  могут влиять на узо... Но поверь... Ты этого не заметишь..

Тя тупо имеют... 

14 минут назад, KARABZOL сказал:

Ну вообще-то, первая задача, сделать работу на бензине оптимальной. А что связанно с газом, это второе.

Для того чтоб сделать работу пихла на бензине оптимальной...

уууУ брат... Щаз дерябну, стучат через стенку... и продолжу...

Оптимальная работа, начинается с ИДИАЛЬНОГО механического состояния двигателя, ОРИГЕНАЛЬНЫХ исправных датчиков, НОМИНАЛЬНОГО  напряжения питания ЭБУ и ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ  механизмов. ИДЕАЛЬНОЕ состояние ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ  механизмов . Исправного бензонасоса...

У тебя перд дросселем ... стоит инородная хренотень... Как？ Мля с этой хренью！ Котрая имет меньшее проходное сечение , чем дроссельная заслонка... ты хочешь оптимальной работы мотора？

Да там через кольцо антихлопа воздух еще сосет... 

Газ ставят для УТИЛИТАРНОСТИ！  Те у кого нет денег на нормальное топливо... Смирись, это НИКОГДА！ не будет работать ОПТИМАЛЬНО！

2 часа назад, АНДРЕЙ1111111 сказал:

степень сжатия 12,2 компрессия по 12 очков и лямды там нет совсем

Степень сжатия 12... Да ну нах... Если память не изменяет на Приоре 11.

Ты степень сжатия считал или мерил？

39 минут назад, Demon сказал:

Лямбду нужно прикрутить, хоть топливо более менее настроить. Без лямбды пальцем в небо.

если он прошивку от 1.6 залил, то для начала РДТ повергнуть тюнигу с помощью молотка и какой то матери, чтоб давлени 3.8 было, вакум естественно не подключать.

Там по степени сжатия похоже проблеммы, поршня восьмиклапанные а бошка от шеснаря. 

1 минуту назад, KARABZOL сказал:

Ну как сказать... как вы поняли, мои познания...

Короче, когда они (второй пока не нашёл) стояли на машине, на диагностике к ним вопросов и претензий у мастеров не было.

Даже если так, плёнку купить проще, нитку ваааще не найти нормальную.

 

Просветите, что именно  вы увидели, куда мне смотреть? Хочу понять.

 

Ну тебе должно быть виднее, качество  фоток не алё... А я увидел , то что предпологал. 

Там нет пленки. Это голимое гавно. Да на диагнозе чото показывает... Ровно столько , шоб ошибку не занесло.  К реальному расходу воздуха даж близко не приближается...

5 минут назад, KARABZOL сказал:

Нашёл только один, пока.

Ну чо сказать... Имхо пока у тебя нет дмрв...

2 минуты назад, KARABZOL сказал:

Я думал, ты за ДМРВ который сейчас стоит (нитку), речь ведёшь. Если ты за плёнку, завтра сфоткаю, вечером кину. Объясни как именно (и что?) фотографировать.

3 минуты назад, KARABZOL сказал:

Я думал, ты за ДМРВ который сейчас стоит (нитку), речь ведёшь. Если ты за плёнку, завтра сфоткаю, вечером кину. Объясни как именно (и что?) фотографировать.

Фоткаешь внутри, два элемента.

9 минут назад, KARABZOL сказал:

А кто говорил, что я ДМРВ сменил?

Слушаю. Было бы так, я бы ваших советов не искал, и таких как ты, не терпел.

Мозги и ДМРВ живые! Тебе заключение НИИ нужно?

Ты имеешь ввиду саму нить?

ЭБУ живые.

Смотрю у тебя его завались.

Не прокатит, приобрету K-Line адаптер.

Нить на пленке？ Это оригеннально... Как мышь в половой щели...

Заключение НИИ не нужно, хотя бы тупо для начала визуальный осмотр, потому и прошу фото, затем поставить на исправное авто и глянуть параметры... Ну а мозги... Они хоть стартуют？ 

Очень сомнительно, что кто то в здравом уме отдаст на халяву рабочие мозги и дмрв... Но это еще пол беды... Чо за форсы у тя？

7 часов назад, danis11 сказал:

Пи...ц! И в чем заключается экономия в данной ситуации?! Сожжешь пару десятков "выносных" по незнанию, развести, закрепить...?! В чем экономия? Машина месяц будет на приколе пока генератор в "ремонте"... ! 

Данис, там обычно пичально. Если реально сдохло эбу... Напряжение регулируется эбу.

Либо искать конкреный аналог, либо наколько я знаю пустая  новая болванка и програмирование через дилерское оборудование по вину...

21 минуту назад, АНДРЕЙ1111111 сказал:

поршня тоже 2111

Ну чо, сказать... Лей 80-й безин... И откатывай... Хотя можно и не откатывать.. Тупо езди на восьмидесятом...

Ну а если хочешь реальный совет. Померь шприцом объём лужи на одиннадцатых поршнях, камеру сгорания на шестнадцатиклоповой головке, прилюсуй объем по недоходу поршня и толщине прокладки гбц.

Ну и посчитай степень сжатия.

Потом озвучь.

16 минут назад, АНДРЕЙ1111111 сказал:

 Я просто спрашиваю у экспертов кто не первый год этим занимается прошивку чтобы самому научиться прошивать.  И я сюда не для на смешек сюда написал. Вы сами такими были когда учились или нет?

added через 1 минута

Да пытался через сравнение в СТР 321 но параметров не хватает много

Ну над тобой никто не смется... Это тИбе так кажется...

Охреневаем, ну да... Смеятся ... нет ... тут плакать хочется... но мы вроде как мужики, потому чутка угараем.

У тя конфиг спросили... Пиши чо да как... Естественно под твоё гавно прошивки скорее всего не будет..

Но мож подскажем, как железо  сделать шоб хоть как то твоё пихло более менее заработало...

Ну и историю содания этого франкейштейна озвучь, мотивы, позывы, помыслы... Не просто реально интересно, без стёба. Что вами движет？

Мож , я рано понял , что тупо тупой и потому делаю авто согласно заводским инструкциям？

3 минуты назад, АНДРЕЙ1111111 сказал:

да 2111 блок остался родной

А поршня？ Тож 2111？

6 минут назад, АНДРЕЙ1111111 сказал:

Эбу АВТЕЛ 21124-1411020-31

 

мотор 1,5 л ваз 2111

воД это и смущает... 2111 это ВОСЬМИ КЛАПАННАЯ пАлтарашка...

Далее... Рампа какая？ Сливная или без？Далее топливный модуль какой？ 

Вот реально не удивлюсь если будет безсливная рампа и и топливный модуль от сливной... Вот уж с этим очень много раз сталкивался...

Это атака клоунов на форум？

Один с баржой чото хочет сделать сам не зная шо , другой с геной крайслера и РРН от классики...

Тут ваще... Легорасты наступают？

Не я канечно понимаю, что эта зима немножко холденее чем прошлая... 

28 минут назад, Demon сказал:

Комплектация ?

Да для начала, какой эбу ... И неудивлюсь если в место катушки, будет модуль... Да да... Сталкивался нИоднократно...  Отмороженные всё могут...

1 час назад, KARABZOL сказал:

Так и планирую. На данном этапе понятно, вопрос во времени... И опять вернёмся к "воспитанию" меня

1 час назад, KARABZOL сказал:

Вот и я так думаю. А то заменю ЭБУ и ДМРВ, а стара коса ХЗ как передавать будет.

ну на старой косе , я б посмотрел , как ты дмрв сменил...

Но！ Ты из за своей завышенной самооценки, нихрена не хочешь слушать...

Ну купи косу... А ты уверен , что твои ДМРВ и мозги живые？И ты потом на них не встрянешь？

Те грят скинь фото, чувствительных элементов дмрв. У тя нет времени.

Грят проверь эбу, нет времени..

А чо ты тему замутил？ если нет времни？

Ты б со своим ваг комом для начала законектился с микасом...

А то тока мечты да фантазии. 

8 минут назад, KARABZOL сказал:

Анекдот в тему:

Задаёшь вопрос на израильском форуме - получаешь вопрос.

Задаёшь вопрос на американском форуме - получаешь ответ, но без ответа.

Задаёшь вопрос на русском форуме - и... долго читаешь, какой ты пид....рас.

Каков поп , таков и приход...

С чего ты начал？А начал ты с того, что все мастера пидарасы, ничего не умеют... Ездишь к ним ,тока когда все досканально изучишь шоб типа тя  не развели. Тока нахрена ты едешь в сервис если во всем досконально разобрался？

Я что нить придумал или приукрасил？

Далее, ты начал писать глупости... Тебе указали на твою некомпетентность, а не показывали своё превосходство...

Кроме громких заявлений  ничего нет...  Тока одно трындишь, я хочу залить серийку, надо её править или нет... Теперь одупли одну простую вешь, хочешь лить серийку лей, залез в нее своими шеловливыми ручками - это уже не серийка , а мод.

Воткнул бы свой микас в свое корыто, сравнил чо на шильде, чо в паспорте... Слил прошивку , сравнил со стоком в редакторе...

Чо мозгов это сделать не хватило？Вот как то так делаются первые шаги в перепрограмировании эбу... 

А не так, мужики я ни.х незнаю, скажите как прошки катают...