aleks_sm

04.12.2020 в 11:22, renise сказал:

При "особых" подозрениях на течь форсунок. Форсунки вытаскиваю на улицу, там они морозятся где то полчаса, потом быстренько заношу и на стенд. Бывает что когда холодная форсунка течёт, а как нагрелась перестаёт. 

Это канешна, чоткий совет... Но  не всегда зима за окном... ну или холодильнк м морозилкой не у всех в боксе есть....

4 часа назад, renise сказал:

Данный ЭБУ аппаратно подойдет для датчика сцепления? Кинуть проводку это не проблема. Про реле стартера у него там перемычка стоит, если ставить реле то не заводится. Думаю выходы на монтажном блоке можно подобрать сопротивление имитирующую реле, или саму обмотку реле подключить.

Ну вот с эбу не подскажу...  Поиграйся с прошивками. А реле стартера,  мне кажется лучше сделать по штату.

Не надо никаких обманок. Не думаю что там все сложно

40 минут назад, renise сказал:

Владелец автомобиля Весты 1.8 переделал из роботизированной коробки в механическую. Теперь у него постоянно горит P0615 реле стартера и ЭБУ думает что постоянно ездит на выключенном сцеплении, софт I785VAH6. Кто нибудь сталкивался с такими переделками, что нужно доделать, чтоб все хорошо работало?

А концевик сцепления поставили？ Проводку кинули до эбу？ Ну это на вскидку. По реле стартера, схему смотреть надо, ну или попробывать сделать инициализацию эбу , а затем обучить электронику. Хуже не будет.

На прогретом двигателе, разъём с косы фосунок кидывваешь, даешь постоять минуть пять и  пробуешь завести. Если заводится или схватывает, то форсы в мусорку.

1 час назад, vidan сказал:

Нормально работало ,последние ЭБУ в этой проге были 7.9.7

ну и я об этом. Не актуально... 

Нужно людям... Да ради бога.. Щаз елм в любом авто можно найти... Причем многие даж о ней и не знают. Приедут на диагнозу , вытащиш её кинеш на тонель... А клиент спрашивает, чо это за коробочка... Ну покуают авто с этой хренью.... И даже не знают.

Но. Фишка в другом. Вот я в иероглифах нихрена не понимаю... Да вижу красивые символы. 

Ну для простых людей, показания сканера , аналогичны. Один хрен ничего не поймут.

Ну и что могут дать показания елмки, если есть реальные проблеммы？Что эта хрень стоит без, манометра дааления топлива, компресометра, мультиметра Ы КОНТРОЛЬКИ？

Ничего...

26 минут назад, vidan сказал:

ПРограмму AVOVAZ NEWS скачай в инете , хоть под юсб ,хоть под компорт и спаяй из пары транзисторв к-лайн адаптер и пусть пацан тренируется )

Чото припомнаю смутно...Но помоему это дерьмецо нормально не работало... Да и сечас не актуально... я им побаловался и забил.

К лайн, щаз уже даже для жигулей не канает.

6 часов назад, суворов15 сказал:

Так мои шнурки почему то не работают с этой четыркой, калину конектят, хотя я понимаю почему, старье!!! я уже понял что их шить нужно, у меня на это время нет!!! короче блюпуп!

Если с Калом есть связь, то с чипирдосом то же должна вязаться. Возможно трабла в машине. Глянь в сторону АПСки. Может разъём снят или установшики сигнализации чо нить отрезали. Для надежности к-линию пусти мимо апски（отреж провода от разъема и соедени）.

2 минуты назад, суворов15 сказал:

OpenDiag Mobile???? Блин... у меня два шнурка, 16 и и 19 года без блюпупа! OpenDiag Mobile шнурки на ноуте работают, но это приложение пишет я то данные функции доступны только в платной версии! Пиздюк не хочет со смартфона

говорит со смартфона только юзеры делают...))))) короче ему нужно по усб и по ходу я попал на бабки мои шнурки его тачку не видят, пишут соединение не произошло,я так понимаю их перепрошивать нуно, или тупо покупать новые с софтом!

ты ему скажи, что по юсби тока лохи работают. Тот же Лаунч и Сканматик давно по блютусу конектятся.

Чо он по блютусу или фафле ноут с елмкой не может сконектить？

Для ваз, нужно опендиаг и елм версии 1.5 . Ну всякое гавно типа для Вест и Хруев будет работать. 

4 часа назад, суворов15 сказал:

Делфи 150 читает ошибки ваз без проблем! Не более! Пизюк начитался в сети что елм327 круче, короче Делфи я ему довать боюсь, пусть со своего ноута с елм возится, ну по ходу придётся ехать за новым елм, то что у меня работают только с демо версиями. 

Если демка работает, то зачем елм менять？

26 минут назад, nakh-nakh сказал:

Откуда я могу знать, как там газ настроен. На бензине при условии, что все остальное в порядке. Хотя ТС пишет, что делал сброс, так что в нулях теперь наверное и аддитив и мультипликатив.. Но короткие на ХХ тянуть в плюсы теперь должно.

added через 2 минут

И вообще мне эта полемика здесь нахрен не нужна. Отпишется ТС - узнаем что было, нет - останемся каждый при своем мнении.

вод Ыменно... нехрен пукан рвать, из за кого то.

ТС ничего толком не проверил, пургу поднял.

Да , полностью с тобой согласен, что клапана надо отрегулировать...

Причем, шоб регулировали не ,  чипушилы типа щаз братан отрегулируем , шептать будет.

13 минут назад, nakh-nakh сказал:

В случае ТС-а аддитив скорее всего слегка в плюсах, после мойки форсунок тоже останется в плюсах в этой ситуации.

На  газу или на бензине？

9 минут назад, nakh-nakh сказал:

Между еблей и плачем подними глаза и прочитай в первом посту, сколько на ДК при ровной работе. И заодно у ТС-а спроси, как работать станет, если при неровной работе любым способом смесь обогатить.

А смысл у ТС спрашивать？Если б он это знал, темы бы не было.

Теперь попробуй одуплить его первый пост.... Пихло работает РОВНО！ Пока не войдет в зону лямбда регулирования.....

А ДК висит в богатой, ну и естественно эбу начинает беднить ...

16 часов назад, суворов15 сказал:

Доброго времени суток! Такое дело, племянник у меня, 12 лет, отец подарил ваз 2114, по деревне гонять, у него постоянно какие то косяки по электрике, я говорю думай сам, даю свой коп с делфи, короче ясное дело мальчишка, шлепнулся, гололед типа... в общем конм чуть не убил, я ему другой дал и елм327, дерзай, а этот гад не работает, у меня их два, с кнопкой и без, в пластиковом корпусе со светодиодами в ряд. Стал искать приложение, а они не ха не читают его четырку, (наверно очень сильно пружины подрезал), комп адаптер видет, калину читает, подключаю к четырке пиздюка делфи все читается, ктонить может сказать или просто скинуть приложение для елм327 ? Я этими адаптерами 2 года не пользовался, родной софт тютю... почему приложения не хотят работать с ними? какие то приложения пишут что типа только платные версии читают моторник.

нихрене не понял....

Делфи хуйми..

С ВАЗами работает ЕЛМ тока версии 1.5  .  

4 минуты назад, nakh-nakh сказал:

Ничего с ними не происходит. Смесь становится стехиометрической после включения ДК. А с зажатыми клапанами ровно работает только на обогащенной, и клапана там зажаты точно. Выпускные гарантированно. А компрессия абсолютно ни причем, там компрессия нормальная будет. И поднять клапанную крышку, подвести поршень и проверить зазоры занимает 15 мин. от силы, а не мусолить тему.

Ебу и плачу...

13 минут назад, NAUexx сказал:

Сперва компрессия, а уж потом регулировка клапанов.

Неа... Если компрессии нет.. То регулировка не поможет.

Если есть пропуски при определенных температурах, то замер компрессии тож не поможет...

Опять  таки.... Упрёмся в зазоры... Мы делаем 0.4 выпуск и больше, если выпуск был зажат.

НО！ Здесь другое... Газососатель！Эти чмЫри хотят,  вечного каЙфа.

Т.е. халявы на топливе.   Без вложений...

Вот щаЗ посмотрел топик. с 2018  года, пробег ПИСЯТ ТЫЩ？

Афтор.... Ты риально в теме？

10 часов назад, borkas147 сказал:

Грубо... очень... но справедливо....

А как еще этих пингвинов заставить думать？

Это чудо даж разделом промахнулось... А это уже говорит много говорит о его умственных способностях... 

Щаз погуглил ради прикола... Это чудо просит прошку но из него смогли вытрясти ТОЛЬКО , что пихло стандарт 1.6 （сколько клопов, не признается）на субару-выхлопе и пИсят третьей трубе... Хочет шоб стало как минум Ферарри и шоб при переключениях огонь с глушка валил как на болидах формулы один...

При это... Ни здрасьте , ни пожалуйста... Нужно и все тут...

Тема подобных мудозвонов.... Очень интересна... Надеюсь  перенесут её в белку...

Там можно и потереть про дятлов разных. Шоб народ знал своих героев.

3 часа назад, RusChip26 сказал:

Нужна прошивка на Январь 7.2 с отстрелами и повышением мощности 

Не братан, так нИпойдет... 

Кароче сначала подходишь к стене, и сильно（со всей дури） стукаешся головой... Ну это шоб в себя прийти...

Потом （если в ум придешь）внимательно читаешь правила создания темы... Да！ Для этого надо бы вспомнить что у тя за пихло... Панимаеш ли Январь 7.2  , ставился на довольно большое количество моторов. Которые различаются конструктивно. В частности рабочим объемом, количеством клапанов, давлением в топливной рампе и комплектацией датчиками.

Ну и , чо там надо отсреливать？ Я так понимаю, что многие предложат отсрелить тебе яйца...

Коса под 61 и 41 одинакова？Соропервая в два раза короче...

реально вообще самому сделать серийную прошивку из 16кл на 8кл под Р83 для ПП впрыска? или там совсем погружаться в дебри надо?

Сам то понял чо написал？Сериек на 61й блок под Р 83 никогда не было..

Какую серийку ты хочешь сделать？Тем более на шестнадцати клоповом софте？
 

7 часов назад, walter1991 сказал:

Все привет! 

начал разбираться с прошивками, искал инфу и на форумах и на youtube, но четко ответов на свои вопросы не нашел

у меня 1.5 8кл двигатель, был карбюратор, сейчас ставлю инжектор. блок январь 5.1-61

хочу сделать попарно-параллельный впрыск, без ДК и адсорбера, т.е. евро 0 или как еще называют Р83

1. можно ли так сделать на косе проводки для блоков 61(41) ( я имею ввиду про пины форсунок)?

2. скачивал тюненые прошивки с форумов.

у них ECUHardwareNumber 1411020-61, а ECUSoftwareNumber 1411010-71

и в настройках есть "Коэфф. коррекции СО при ошибке RCO"

это прошивки с попарно-параллельным впрыском или одновременным?

нужно ли косу проводки переделывать под 71 для таких прошивок?

3. как вообще делают прошивки Р83 для 61 блока? как я понял коса проводки остается при этом штатная для 61 блока

4. как мне сделать, чтобы в серийной прошивке Я5-61 под ПП впрыск появилась поддержка регулировки CO с диагностического оборудования ? 

5. если я залью в 61ый блок серийную прошивку от 71 блока, то придется ли косу проводки переделать для форсунок?

 

заранее благодарю за помощь!

 

 

 

 

1. Да. Тока определись что у тя за коса 41й это шеснарь с фазированным впрыском. 

2. Нихрена если чесна не понял вопроса.

3. Насколько понимаю на базе шестнадцатиклапанного софта под Р83.

4. Ни как...

5. Либо менять косу на 71 либо все четыре форсы повесить на нагреватель датчика кислорода.

1 минуту назад, vidan сказал:

Как раз в битах и дело .Небо и земля. Посмотри сообщения Гуерры на этом форуме ,он как обычно красочно расписал. Купи на E-BAY месячную подписку у жуликов  на стримминговые муз серверы QOBUZ или  TIDAL на месяц не более , а то найопывают буржуи  .Официально ,если не ошибаюсь -около 1.500 в месяц  ,а так -около 100 руб. Я как умный дятел взял по халявной цене аж на 3 года  -через полгода подписка закончилась ) Вот например -https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2380057.m570.l1311&_nkw=qobuz+studio&_sacat=0

Можно конечно и на компе слушать ...

Биты  хуиты... Без нормального усилка и акустики ничего не стоят. 

Любой винил или мафон типа Снежеть 110 ,  Роостов101 , Идель 005 , Олимп... дадут качество не хуже... а может и лучше...  А уровень сигнал/шум....  Ну это уже нюансы.  Лично я скучаю по тем временам... и тому звуку. Да выбор и поиск треков доставлял неудобства, но тогда можно было слушать альбом на одном дыхании...

1 час назад, vidan сказал:

Этих виртуозов -инструменталистов надо слушать в 24 -битном исполнении . Вокалиста можно не слушать ...)

 

Да, хотел написать. Про вокал... Но чет после вкладки видео , не полкчилось... Вокал здесь реально лишнее..

А слушать... Конечно слушать это надо не со смартфона.

И не в битах дело. Радиотехка s90  и усилитель хорший...

Я на это подсел усилок Вега122 и акустика Вега 50АС , Сонька ..

Колонки и усилок.. Баба женна заставила сплавить... Жалею....

Соньку и Пионера, пока храню.

Компаку... Должен быть тож рабочий... ну акума конечно давно нет... Виндовс 95....

36 минут назад, AKAmasol сказал:

Что за сарказм? Делюсь с коллегами (как я думаю) полезной информацией, а мне тут снисходительную насмешку выказывают...

Что отремонтировал - не скажу, потому что для остальных это особого значения не имеет, по моему мнению. Для тех кто столкнётся с этой платой указанные мной распиновка и назначение микросхем дадут ясную отправную точку в возможном ремонте. А дальше уже индивидуальный подход по месту и времени, как говорится.

Да инфа очень ценная. Это проц, это полевик, а ЭТО！НЕИЗВЕСНАЯ МНЕ ХРЕНЬ Полагаю, что при включении "дворников" микроконтроллер по шине CAN получает сигнал и задействует полупроводник (неизвестного мне типа - на фото трёхногая м\с между BCP53-16 и микроконтроллером), который уже открывает силовой транзистор.

А чо сгорело, я вам не скажу... 

Дык и так ясно... Концевик капота...

Так , что всё таки ты отремонтировал？ Щедрый ты наш...

Концевик капота？

53 минуты назад, Olegas 19 сказал:

Из видимых различий ..в старой 5 постелей РВ ..в новой - 3 ..получается и распредвалы разные. В комплекте транспортира 2 лекала идет  .. 240 и 252 . ХЗ чем завод руководствуется при комплектации ГБЦ ..распредвалы можно встретить любые .     . Свечи на 21 и 16  . Кооф сжатия - хрен знает , с нормами токсичности тоже скорее всего изменен .. Щас даже епонцы начали на ЗМЗ головы штамповать -Головки цилиндров “TANAKI” обладают следующими преимуществами:
- Пятиопорная конструкция крепления распределительных валов в ГБЦ «TANAKI» (TKG- 1003007-61) снижает нагрузки в узле «опора – распределительный вал» по сравнению с трёхо.й конструкцией и увеличивает надежность и ресурс двигателя.
- Применение 2-х пружинной конструкции на каждый клапан значительно снижает вероятность удара клапана о поршень при разрушении одной из пружин.
- Применение металлокерамических седел не требует притирки клапанов, что способствует улучшению герметичности в паре «седло-клапан» и сохранению компрессии в камере сгорания, а следовательно, и стабильности рабочих процессов двигателя.

Это наверное про ЗМЗ...