Villain

просто поиск надо было пользовать чуток. решение проблемы разжёвано

а есть ли на окте счастливые обладатели дп3 с последней авторизацией на правку абс по дырке ?

За такие деньжища даж соваться не буду в неё. Этож один канфильтр больше половины общей суммы выходит (для глаз). Я думал расклад чтото вроде 15 и 25.

и по цене сколько стоит эту машину сделать: "для глаз" и "вчистую"?

не знаю ни одного кабельного решения которое гарантированно сделает бси без риска его вальнуть. не говоря уже про новоявленное кабельное решение от кетайцев (слетает флэш бси который уж точно хрен где найдёшь). а дилеры демпинговать за восстановление не будут, выставят по максимуму за замену и привязку бси+щита, как впрочем и мастера способные поднять это авто.

отвязав её перефлэшированием чтоли?

Всем привет. Что известно по этому авто? В замке я так понимаю NEC? И решается только кан-фильтром? Доска там не аналогичная M-классу? К сожалению не уточнил бензин или дизель. Насколько знаю на дизеле после смотки доска+замок имеем ошибку по сажевому фильтру?

zubr паршивочки оригинальные и правленные (с которым возвращается пробег) выложите плиз. хочу проанализировать.

в смысле также активный как на дизельном мондео?

подскажите пожалуйста как слить/восстановить long coding ABS посредством VCDS? для подстраховки так сказать.

моторы такие же как и на E60/E65/E70/E87/E90? тобишь просто крутим и тянем?

Сверху пластиковый крюк вроде держит. Отжать надо. Справа кабель стяжкой воедино с креплением к панели присобачен, тоже гемор отсоединить (стяжку отрезал)

приборка производства JC?

Всё оказалось не так тривиально как в инструкции. Пришлось снять боковую накладку торпеды чтобы открутить саморезы держащие нижнюю накладку и серебристую накладку левой стороны панели. Далее отщёлкиваем верхнюю часть нижней накладки, и откручиваем два самореза держащие серебристую накладку. Теперь отщёлкиваем серебристую накладку и можем спокойно отщёлкнуть козырёк.

Значит просто тянуть на себя? Спасибо Виктор.

здесь несколько иная компоновка судя по фото. всё ещё актуально.

С демонтажем комбинации приборов не могу разобраться. Козырёк либо сидит на крайне жёстких защёлках либо прикрыт прилегающими панелями. На схеме вроде бы всё просто. Куда рыть господа?

Халявно получилось. Чем? Или хто так работает?

в CJB активный дубль?

нормальные шнюрки и моторник осилят :)

Блэйзера в 2008 году уже давно небыло. Есть TrailBlazer. В нём 25c020

и доска и абс считаются аналогично с остальными реношками нынешней генерации :)

Всё. Сделал. Справа как на камри небольшая накладочка прикрывает козырёк. Два пистона вверху козырька. Нижняя часть на защёлках.

сложности по съёму и разбору есть на этом авто?

учитывая то, что это Samsung SM5 (тобишь кореец), то не факт что там засел дубль в ABS'ке