albert02

А разве МП7 без ДК будет нормально работать?

А у Вас, случайно, нет ли?

Вот и у меня возник вопрос из этой области.

Приехала ВАЗ-2110,1,5л, 8кл., МР7, ошибки по обоим ДК.

Глянул, а там выхлоп от карбюраторной,как понимаете, даже первый ДК не вкрутить.

Не подскажите, есть ли в природе прошивки для МР7 без ДК , к кому можно обратиться?

а могла ли быть причина в том, что ДУ от Нивы, а РХХ при этом 2112 ?

Спаял кабель универсальный под М74CAN иэ хэлпа программы.Пока М74 CAN нет решил испытать Тетрикс на обычном М74 ,говорит ошибка чтения флаш .?

Так ведь для М74, тетрикс не используется, там к-лайн.

а универсальное подключение для репрга М74к /классики / не тянет ?

Думаю -нет. Так-как, даже к-линия, в М74-это X2:D2, а в М74к -это Х1:C1(т.е. в разных разъемах)

vasil73, вот, прикрепил два изображения, думаю, всё станет ясно.

ЭБУ подменить, и будет ясно.

- компрессия в норме,почти ровная с разбегом меньше 0,5 кг

- давление в рампе 3,8 стабильно, при отключении БН держится довольно долго...

- метки осмотрены, все ок с виду

- ДТОЖ адекватен

- ДМРВ подкидывал

- ДК подкидывал

- Воздушный фильтр чист.

- При сбросе ЭБУ длительность впрыска около 3,8 мс, затем постепенно сваливается до 1,8 мс...

- ЭБУ не вскрывал, но внешний осмотр самого блока и пространства рядом с ним подозрений на вызвал, все сухо и комфортно без подтеков...

- расход воздуха 7-9 кг/ч

- РХХ 30-40

- лямбда 1 = 0,8-0,9 в

- лямбда 2 = 0,5-0,6 в.

- длительность впрыска 1,8

- расход топлива 0,25 л/час )))

остается только то, что форсунки "не той системы"

Спаибо Pavel_4uv, по той ссылке нашел на 13-ой странице вот эту ссылку http://www.oktja.ru/forum/topic/96302-серийные-прошивки-ваз

там есть все.

Попробуй залить ту которая по маркеровке на самом блоке написана.

Не подскажите, а где можно взять не криптованную A317DB04 ?

А OpenBox 3.1.9.3 вроде записывает eeproom без доработки или нет?

Для данных ЭБУ поддерживаются следующие операции:

Да Михаил, точно так, я смотрел МТ-10, там одновременно показывает и в цифрах и в графическом виде.

А вот Андрей из Ершова что-то пропал. Интересно, что же у него было.

Отчитаюсь, что было.

Вообщем, авто дергалась 2-3 раза(сам катался) при начальных углах открытии дроссельной заслонки.

На месте все параметры в норме, ДПДЗ проверял по сканеру с пристрастием. Всё норм.(1-2-3-4-5-6% и т.д)

А вот на ходу, при плавном и нежном нажатии на педальку, ДПДЗ и проявил себя(1-2-3-10)

Заменил ДПДЗ, клиент покатался, и был очень доволен.

Спасибо Вам. Хоть какая-то надежда появилась.

Но, суть в том, что пытаюсь залить прошивку Пашину(пробовал уже раз 25-30) и ничего не выходит.

Скажу сразу, что к оборудованию не придраться, так-как между этими многочисленными попытками

я без проблем прошил такой же блок(благо клиент подвернулся и в итоге проверил своё оборудование)

Что только не делал, и напряжение пробовал менять 13,5-14-14,5-15-15,5. И проц подогревал(как советовали где-то выше)

и в Уфу съездил к autogazmaster(пробовали- ничего не вышло).

Другими загрузчиками не пробовал.(за неимением), но наверное разницы нет каким загружать.

И ещё, блок не выходит на связь.

Да,ещё, для интереса ,решил попробовать записать считанную, так OpenBox сразу выдал -неверная КС.

Я опять на счет своего уснувшего блока.

После того, как процесс записи прервался, я попытался считать.

Процесс считывания прошел без проблем.

После этого - всё, "приехали"

Прикрепил то, что скачал. Может по скаченному что-то можно сказать?

Flash_26051525.bin

Свечи были белые, но и ДМРВ стоял 037, вот заставил поставить назад 116 который стоял.

То, что должен стоять 116- всё верно.

Но если сравнивать с 037, то, мне кажется, 116-й беднит смесь сильнее, чем 037. Или я не прав?

Garnik-auto, у Вас перегорел пред.№23

18.pdf

Думаю прошивка не причём, а вот ЭБУ бы подкинуть, не помешало бы.(Если Вы уверены в цепях питания)

(Попросите у друзей, знакомых, пусть хоть Январь 5.1 или бош1.5.4, лишь бы от 1.5л. и 16кл.)

Вы ничего не сказали о том, регулировались ли зазоры на клапанах(ну ведь запросто может быть - все зажаты)

Открой заглушку возле левой ноги пассажира.

Там будет панелька с (по-моему ) тремя предами.

Так вот, один из них сгорел.

Чем закончилась история?

(А то к вечеру приедет чел, по его рассказу - один в один.)

Уважаемые форумчане.

Если позволите, продолжу темку об уснувшем блоке М73А.

Заново прочитав свои сообщения, хотел бы добавить, что после того, как прервалась запись,

я попробовал считать флеш. Вот теперь и думаю, раньше никогда не считывал автел, всегда сразу же грузил.

Как Вы думаете, считывание автела (не через бут) могло его убить?

опенбокс так же будет через него работать?

Если на авто стоит CAN, то и для работы с ним нужен CAN-адаптер.

А openport и есть CAN-адаптер.(Может и не совсем точно, но как-то так)

А попробуйте прокатиться, отключив ДФ.

(может же быть так, что при движении, происходит скачкообразное изменение впрыска, из фазированного

в попарно-параллельный) Ну, как вариант.