albert02

На втягивающий питание не отключается что-ли?

@Sanches155, Вы конкретно напишите какая прошивка(иденты).

"шить" есть чем?

У меня CombiLoader 2.1.8.не читает.

это что? ломанное?

Для микасов, наверное самое оптимальное, это опенбокс(офф!!!)

В Я7.2+ и М73 изготовителем ПО не предусмотрено двух режимов. Поэтому доработка ПО под переключение - очень трудоемкий процесс. Используется, в основном, для чип-тюнинга автомобилей, оснащенных системами альтернативного топлива. В них предусмотрена возможность установки двух наборов карт УОЗ, и сервисные функции отключения лямбда-регулирования, отключения бензонасоса, форсунок и отключение диагностики пропусков воспламенения. Имеется несколько вариантов переключения: классический, по 57-му контакту процессора, и по каналу ДТВ (40 контакт ЭБУ). В этом случае ДТВ отрезают и на провод, идущий к контроллеру подают сигнал переключения, +5 или массу, возможен выбор любого варианта.

Идём дальше......

Если ЗЗ на 100% исправен, то что получается? -

когда идёт прокрутка стартером - вроде бы всё работает, а как стартер останавливается то и всё пропадает.

Ну, тогда наверное проблемы с массами,

Посмотрите массовое соединение(если не изменяет память) на верху двигателя, возле крышки ГРМ,

должено быть болтовое соединение.

Полностью согласен с @stas_amp, - все симптомы указывают на контактную группу ЗЗ.

Заехала другая приора подкинул этот 7.9.7.+ машина завелась.

Может блок "очухался" ?!

Интересный случай. Надо обязательно докапаться до истины.

@Белая лошадь, надеюсь, потом всё расскажите.

@Mixa_, у меня тоже два ноута.

В одном ХР, в другом 7. Работает и там и там.

тоже стало интересно - отчего все фф не канают?

У меня конечно практики маловато(посёлок однако),

но всегда, когда в м73, я7.2(+), я5.1, м74 заливаю все фф - проблем никогда не было.

Но, может быть, garintun прав, потому что, блок переделывался,

вот и хотелось бы докапаться до истины.

Присоединяюсь к :

Проверь ВМТ по поршню.

Статейка, может кому и не будет лишней.

Обычная диагностика.rar

@AKAmasol, залейте все FF, и епром будет чистым.

Соболезную.

Хороший был человек.

@erz95, по-моему, если не ошибаюсь,

то что Вы пишите, относится к авто, с установленным ЭБУ с прошивкой B574DD02

на самарах с прошивками i414de03 и i414de04.

Что-то такие не припомню чтоб были........(DC03, DD04 может быть?! )

@Vitoz84, ключи не меняли?

конечно можно

@lexus-ua,

любую диагностику, начинайте с компресии и давления топлива.

Косвенная проверка база с коллектором и эмитером звонятся в одном направлении,а колл.-эмит. звонится не должны,

Не так. Речь про полевые тр-ры, (сток, исток, затвор)

похоже с массой где-то проблема.

Машины Mitsubishi L200, Pajero iv, Pajero Sport,

, это все что продается дизельное в России

Делать:

ММС флешер

в ммс-флешере, какой модуль брать? 6 или 17 ?

@IGOR.I, вот посмотри, делал как-то для себя, всё времени нет чтобы продолжить.

Вопросы и ответы по OpenBox.txt

отключи генератор и попробуй без него . мож перезаряд . щиток начинает тухнуть когда на них перезяряд. . Там пред в коробке на АКБ стоит

а зачем отключать? можно ведь наверное подцепиться напряжёметром к клеммам . Не так ли?

@Fantast, вот по этой схеме делайте.

Х1 -щуп, Х2 -крокодил.

Не добро авторские выкладывать то.

да мне и не надо то, что Вы загружаете.

Я хотел понять, что за прошивка была в блоке?

Или просто скажите, Вам удалось считать содержимое?

И вот записал ту же прошивку старой версией опена

Ну...... тогда наверное только Родион сможет объяснить.

@Klassikovod, а вот то что считали, можно посмотреть?

(может это поможет понять проблему)