albert02

Такая приборка стоит на фокусах 2004-2007г.в.

Анатолий, это получается что во время такта выпуска, т.е. выпускной клапан открыт, в цилиндре должно быть атмосферное давление(примерно), а тут у тебя разряжение.....что-то высасывает из выпуска?!

@misr, так то 2.2L CDI EDC16CP31-8 в модуле 45 заявлен.......

@Radik_05, у меня есть :)

Пишусь. Дастер и Х-рей брал. 12-1000 оплатил

а при прокрутке питание не пропадает?

все FF залейте.

@трошин алексей, я думаю так.....чтобы поддержка конкретного блока появилась в загрузчике, надо бы такой блок предоставить автору загрузчика.... когда мне захотелось "шить" симос7 по розетке - я нашёл такой блок и отправил Олегу(автору PCMflasher) и модуль появился. Если у Вас есть возможность предоставить такой ЭБУ - отошлите ему, и будет Вам поддержка такого блока :)

микросхема TDA3664 и не нужна, так как в эбу стоит епром 95160

@tea, какой двигатель? какой эбу?

Денис, так ведь модуль 42 работает по розетке.... ну или "на столе", если кан не выведен на разъём обд.

@misr, берите модуль №42 и пробуйте Denso SH705X Bootloader - 12000р (для владельцев пакета 26 - Mitsubishi Diesel CAN-bus - 9000р)

@Chip2108t, да что Вы докапались до ключа ?! :) Может дело и не в них...(хотя и не исключено) А где такие данные, как компрессия, баланс форсунок.... глянуть бы на осцилку первички с первого цилиндра....

@П П В 1964, тип эбу вот так выбирали???

@bva111, так сток ведь мы так и не увидели... :)

@Sheh, вот, может поможет... Микас 11 ЕТ разновидности ЭБУ.rar

@П П В 1964, Выберите какой-нибудь тип ЭБУ.... Сверху, слева, надпись "Настройки" станет активной, потом выбирете "Обновление ключа"

@П П В 1964, хелп открывали???

Код иммо и прочее в данном ЭБУ находится в епроме.... так что, ничего переносить не надо.

Нет, это не ключ подгорел, это уже новый(другой) ключ впаян, просто место не дочистили(не отмыли) от старого сгоревшего ключа.

Почему молотком????? Сверху же сделано под головку на "17" (ввиде гайки)посмотри повнимательнее.

@*Сергей*, я пользуюсь вот таким Съемник крышки топливных насосов. Диапазон захвата: 110 - 170 мм Производитель: LICOTA Модель: ATA-0499A

где-то читал....не помню... такое явление встречается если попытаться прошить блок после какого-то "ёжика" или "гланса", который гастролирует по стране.... он кажется блок закрывает.(не хороший человек, редиска) не тот ли случай ? :)

По пункту №3: - отображение об обновленных калибровках, которые можно записать в блок без необходимости предварительного обновления с помощью CUW. Выглядит это вот так: Калибровка: 34224200 Файл калибровки: 89663-42242 Обновление: 89663-42E70 89663-42246 Аппаратный номер: ALA30 2ADFHV Каталожный номер: 89661-42C00 CVN номер: 4B7DA8EB Итого, в этот блок сразу можно записать одну из 3х калибровок: 89663-42242, 89663-42246, 89663-42E70 После записи 89663-42246 стало так: Калибровка: 34224600 Файл калибровки: 89663-42246 Обновление: 89663-42E70 Аппаратный номер: ALA30 2ADFHV Каталожный номер: 89661-42C02 CVN номер: 7B587FEA Это упростит поиск подходящих вариантов.

1.1.71 - https://yadi.sk/d/TGrpqQwhtAdAi 1. В пакет 22 "Renault" добавлена поддержка блоков "Kangoo EMS3110 (TC1766/1504KB)", поддерживается чтение, запись 2. В пакет 42 "Denso 705X Bootloader" добавлена поддержка блоков Opel 1.7CDTI, построенных на процессоре SH7055, включая работу с EEPROM C66. 3. В модулях, работающих по CAN-bus в пакетах 35 "Toyota/Lexus/Scion/Hino" и 46 "Toyota/Lexus/Scion/Hino поколение 2", добавлена информация о доступных для подключенного ЭБУ обновленных версиях прошивок, которые могут быть записаны без предварительного обновления с помощью Calibration Update Wizard, что существенно упрощает поиск подходящего ПО. 4. В пакете 46 "Toyota/Lexus/Scion/Hino поколение 2" добавлена возможность записи ЭБУ, установленных в а/м RX200h/RX350 без необходимости прямого подключения к блоку. 5. В пакет 12 "Honda/Acura CAN-bus" и 15 "Nissan/Infinity K-Line" добавлены данные о ЭБУ 6. Исправлена ошибка, приводившая к невозможности сохранения некоторых прошивок после их чтения 7. Другие полезные изменения