albert02

я вот не пойму......если есть искра и форсы открываются - при чём тут иммо!!!!! Искру смотрите по разряднику.....15мм

Зачем видео??????? Лог выложи

@renise, вот посмотрите на мой осцил и на Ваш.... видите инверсию??? Поменяйте местами провода на датчике.....( похоже датчик не оригинал)

Такая приборка стоит на фокусах 2004-2007г.в.

Анатолий, это получается что во время такта выпуска, т.е. выпускной клапан открыт, в цилиндре должно быть атмосферное давление(примерно), а тут у тебя разряжение.....что-то высасывает из выпуска?!

@misr, так то 2.2L CDI EDC16CP31-8 в модуле 45 заявлен.......

@Radik_05, у меня есть :)

Пишусь. Дастер и Х-рей брал. 12-1000 оплатил

а при прокрутке питание не пропадает?

все FF залейте.

@трошин алексей, я думаю так.....чтобы поддержка конкретного блока появилась в загрузчике, надо бы такой блок предоставить автору загрузчика.... когда мне захотелось "шить" симос7 по розетке - я нашёл такой блок и отправил Олегу(автору PCMflasher) и модуль появился. Если у Вас есть возможность предоставить такой ЭБУ - отошлите ему, и будет Вам поддержка такого блока :)

микросхема TDA3664 и не нужна, так как в эбу стоит епром 95160

@tea, какой двигатель? какой эбу?

Денис, так ведь модуль 42 работает по розетке.... ну или "на столе", если кан не выведен на разъём обд.

@misr, берите модуль №42 и пробуйте Denso SH705X Bootloader - 12000р (для владельцев пакета 26 - Mitsubishi Diesel CAN-bus - 9000р)

@Chip2108t, да что Вы докапались до ключа ?! :) Может дело и не в них...(хотя и не исключено) А где такие данные, как компрессия, баланс форсунок.... глянуть бы на осцилку первички с первого цилиндра....

@П П В 1964, тип эбу вот так выбирали???

@bva111, так сток ведь мы так и не увидели... :)

@Sheh, вот, может поможет... Микас 11 ЕТ разновидности ЭБУ.rar

@П П В 1964, Выберите какой-нибудь тип ЭБУ.... Сверху, слева, надпись "Настройки" станет активной, потом выбирете "Обновление ключа"

@П П В 1964, хелп открывали???

Код иммо и прочее в данном ЭБУ находится в епроме.... так что, ничего переносить не надо.

Нет, это не ключ подгорел, это уже новый(другой) ключ впаян, просто место не дочистили(не отмыли) от старого сгоревшего ключа.

Почему молотком????? Сверху же сделано под головку на "17" (ввиде гайки)посмотри повнимательнее.

@*Сергей*, я пользуюсь вот таким Съемник крышки топливных насосов. Диапазон захвата: 110 - 170 мм Производитель: LICOTA Модель: ATA-0499A