albert02

Похоже драйвер в эбу "накрылся"... Полагаю, всё-таки надо бы вскрыть эбу

Не забываем обновляться... 1.1.88 - Яндекс Google1. В пакете 10 "Mazda поколение 3" добавлена поддержка Mazda CX-9 c мотором PY.2. В пакете 36 "Kia/Hyundai EDC17" решена проблема с активацией модуля EDC17C53, а для TPROT3 блоков чтение теперь ограничено калибровками3. В пакете 50 "VAG EDC17 UDS" добавлена поддержка ЭБУ EDC17CP54 (в настоящий момент устанавливается на Audi Q7 (4M) c дизельным мотором объёмом 3л), поддерживается запись, проверка и коррекция КС4. В пакете 53 "Infineon Tricore BSL" улучшена работа с "PowerBox for PCMflash" при чтении GPT паролей5. Другие полезные изменения added 9 минут later По поводу чтения калибровок для тпрот3.... Чтобы вычитать фулл - удерживайте ctrl+shift при нажатии "Чтение", получите фулл.(читать будет 3.5ч.) Читать рекомендуется на столе, подключившись к разъёму, вскрывать не нужно при этом.

Ребята, по модулю 35 - Toyota/Lexus/Scion/Hino, очень даже приятная и полезная новость: "Восстановление" после проблем с записью для блоков с к-линией не вызывает никаких проблем, достаточно просто начать запись заново, при этом можно манипулировать зажиганием. С CAN блоками сложнее, но есть способ принудительно перевести их в режим программирования, даже если блок перестал выходить на связь. Для этого необходимо "вскрыть" блок, найти на плате площадку под коннектор и соединить между собой два контакта через резистор 470 Ом - 1кОм. В зависимости от числа контактов: 1) 20-ти контактый коннектор - соединить площадки 2 и 18 (картинка); 2) 26-ти контактый коннектор - соединить площадки 4 и 20 (картинка); Контакт 2 (4) - это масса, 18 (20) - принудительный перевод в режим программирования. Можно использовать щуп с резистором на массу, в этом случае его достаточно поставить на контакт 18 (20). В этом режиме блок не будет отвечать на "Идентификацию", но согласится на программирование. Никаких дополнительных манипуляций с программой проводить не надо

Должен. По крайней мере, каптюр 1.6л. с емс3125 делает.

1.1.87 - Яндекс Google1. В пакете 10 "Mazda поколение 3" добавлена поддержка бензиновых турбомоторов SkyActiv PY (2.5L), работающих с блоками Mitsubishi.2. В пакете 15 "Nissan/Infiniti K-Line" исправлена ошибка пересчёта КС для некоторых типов ЭБУ 705507N3. В пакете 19 "Kia/Hyundai" добавлена поддержка ЭБУ ME17.9.2, ME(D)(G)17.9.8, ME(G)17.9.21, устанавливаемые в автомобили Kia/Hyundai c бензиновыми моторами 1.6 и 3.0л, поддерживается чтение, запись, проверка и коррекция КС.4. В пакете 36 "Kia/Hyundai EDC17" добавлена поддержка ЭБУ EDC17C53, поддерживается чтение, запись, проверка и коррекция КС.5. В пакете 45 "MB Sprinter 906/909 EDC16CP31" добавлена поддержка ЭБУ EDC16CP31-6, устанавливаемых в а/м Dodge Sprinter (906) 3.0L CDI6. В пакете 50 "VAG EDC17 UDS" улучшена работа с некоторыми блоками EDC17CP14, а также добавлена поддержка ЭБУ EDC17C74 (устанавливается на современные а/м концерна с дизельным мотором объёмом 2л), , поддерживается запись, проверка и коррекция КС.7. В пакет 56 "Ford SID807EVO/EDC17C10" добавлена поддержка ЭБУ EDC17C10, устанавливаемых в Ford Focus 3 1.6L ECOnetic, поддерживается чтение, запись, проверка и коррекция КС.

Мне думается, что задача этого клапана не в поддержании определённого разряжения, а задача в вентиляции картерных газов и открывается этот клапан в зависимости от величины разряжения во впускном тракте.

пересчитать можно в MEPro

Обновляемся. Новые модули также появились... 1.1.86 - Яндекс Google1. В пакете 12 добавлена поддержка ЭБУ Keihin с процессором SH725462. В пакете 35 исправлена ошибка, приводившая к невозможности записи некоторых ЭБУ по К-линии3. В пакете 36 исправлена ошибка, приводившая к аварийному закрытию программы при записи ЭБУ4. В пакете 50 добавлена поддержка ЭБУ EDC17CP04 и EDC17CP245. Добавлен новый пакет 55 "Kia/Hyundai Kefico/Denso", предназначенный для работы с ЭБУ Kefico/Denso с процессором SH72546, устанавливаемые в автомобили с дизельным двигателем 2.5л, нормы токсичности Евро-6. Поддерживается чтение, запись, проверка и коррекция контрольных сумм6. Добавлен новый пакет 56 "Ford SID807EVO/EDC17C10", предназначенный для работы с ЭБУ, устанавливаемыми в а/м Ford с дизельными двигателями 1.4, 1.5, 1.6л. Поддерживается чтение, запись, проверка и коррекция контрольных сумм

1.1.85 - Яндекс Google1. В пакете 48 добавлена работа с ЭБУ MED17.1.12. В пакете 53 исправлена ошибка, приводившая к невозможности работы с процессорами TC1767

Упс...

1.1.84 - Google Yandex1. В пакетах 1 и 2 переработана работа с дополнительными контрольными суммами, используемыми в ЭБУ MED17 и MEDG17;2. В пакете 9 добавлена поддержка ЭБУ, устанавливавшихся в а/м Mazda2 для рынка Северной Америки;3. В пакете 12, 18, 27 добавлены данные по ЭБУ;4. В пакете 21 добавлена поддержка ЭБУ, устанавливавшихся в а/м Mazda6 c бензиновым мотором 3.0л для рынка Северной Америки;5. В пакете 30 добавлена поддержка ЭБУ SIM2K-142;6. В пакете 36 добавлена поддержка чтения ЭБУ EDC17C08, EDC17CP14 (время чтения - около 2.5 часов с OpenPort 2);7. В пакете 35 добавлена поддержка процессоров 76F0050, устанавливаемых в ЭБУ АКПП некоторых а/м Lexus;8. В пакете 40 добавлен выбор области записи (целиком ПО или только калибровки)9. В пакете 50 добавлена поддержка ЭБУ EDC17CP24 и EDC17CP44 используемых с дизельными двигателями 4.2л (конфигурация Master/Slave);10. В пакете 53 добавлена поддержка процессоров TC1792, а также возможность работы с внешней флеш памятью в ЭБУ с TC1797;11. В пакете 54 добавлен ещё один вариант подсчёта контрольных сумм а/м VAG, а также решена проблема записи некоторых автомобилей Chevrolet;12. Добавлены тестовые модули в пакетах 25 и 38;13. Другие полезные изменения.

Володя, с Днём Рождения тебя!!!! Всего самого хорошего и доброго!!!

Ребята, я что-то пропустил что ли..... Опенбокс делает как ПО ВАЗ так и ПО Ителма ? Спасибо.

Да, это MSE3.5

1.1.83 - https://yadi.sk/d/vr2lgETc3GZW6b1. В пакетах 12, 15 добавлены данные по ЭБУ;2. В пакет 17 добавлена работа с блоками Simos 3.3A, чтение, запись области ПО (с возможностью его замены), поддержка проверка и коррекция КС;3. В пакете 23 добавлена поддержка блоков Denso, устанавливавшихся в Subaru Impreza STI/WRX в 2006/2007 годах;4. В пакете 53 добавлена проверка и коррекция КС для TC1796+EXT, которая ошибочно была отключена, а также добавлена возможность работы с внешней флеш памятью в эбу с TC1793;5. В пакете 48 добавлен пересчёт КС, повреждаемой некоторыми редакторами при работе с частично закодированными файлами.

Автор, вот здесь посмотрите

А это разве обязательно? (снимать штекера)

Василич, от всей души тебя с днюхой. Всех благ и удачи по жизни!!! И никогда не хворать!!!

Не плохо было бы конечно диагностику сделать... компрессия, давление топлива, коррекции и т.д.

Совершенно верно, модуль №12.

MITROFAN, обрати внимание на флешер, который можно купить у Василича, там модуль за 7р., но там будет не только МЕ17.9.11,12,13, но и 7.9.8, и 7.9.7. (кстати, есть чтение по твоему блоку)

можно прочитать епром, не вскрывая, я пользуюсь I/O Terminal

@latish, в К-таге есть.....

уважаемые модераторы и администраторы, закройте пожалуйста тему. Сканер продан alex665 Спасибо

Здравствуйте уважаемые форумчане. Продам сканер ScanDoc, дополнительно открыты 11 марок, в идеальном состоянии - 45т.р. (ВАЗ, ГАЗ, ИЖ, УАЗ, Камаз, ЗАЗ, Маз VAG, SSANG-YONG, TOYOTA / LEXUS / SCION, OPEL / HOLDEN / VAUXHALL, RENAULT / DACIA, NISSAN / INFINITI, KIA, MITSUBISHI, HYUNDAI FORD / LINCOLN / MAZDA, DAEWOO/CHEVROLET) В подарок отдам мотор-тестер CarTest-2500