albert02

Нет, не включались(тоже думал, что должны включаться) Будет такое же авто, ещё более тщательнее всё перепроверю, ведь на самом деле как-то странно всё это.....

не совсем верно.....как мне кажется 1.когда сигнал с одно-контактного датчика зашкаливает на панели за красную зону и при этом двух-контактный показывает менее 95гр. - вент. не срабатывает. 2. И наоборот, с одно-контактного нет сигнала, а при этом с двух-контактного зашкаливает - тоже вент. не срабатывает. Только когда они работают оба. Это как логический элемент "И"...логическая единица появляется на выходе элемента только при наличии единицы на первом входе и на втором. В трёх остальных случаях на выходе будут нули.

Зачем ждать? Загружаем в Ваш эбу прошивку с попарно-паралельным впрыском, (хотя быть может такая уже там находится.....Вы же не озвучили какая там прошивка) и провод управления форсунки №2 запаралелить на форсунку№3.

а почему это не видит???? Функция диагностики пропусков воспламенения должна быть в прошивке. Что за прошивочка?

ЭБУ МR-140, там два разъёма, "К" и "М" К24 - Engine Cooliant Temperature (ECT) Sensor Gauge Signal М28 - Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor Signal (К24 - сигнал измерительного датчика температуры, М28 - сигнал датчика температуры) К24 это вход с одно-контактного ДТОЖ, сигнал с которого идёт на панель (как оказалось и не только на панель) В сканере не отображается.(я не нашёл) М28 это вход с двух-контактного ДТОЖ, сигнал с которого и отображается в сканерах Вот, выделил на схемах.....

Толь, вот прикинь как бывает......щас поменял этот датчик, и всё стало в норму.. Ну нах...я так сделали????

я же не смотрел что показывает на панели............. щас нормально....... по сканеру 95, вент первой скорости сработал при этом- датчик ОЖ который на панель, замкнут на массу и естественно показывает макс.температуру Вообщем, как я понял, ЭБУ также использует сигнал с того датчика.... а я и не знал...... надо менять датчик темп.ОЖ который идёт на панель приборов(оказывается не только на панель) Век живи- Век учись

Ребята, друзья, кажется нашёл..... Вообщем сдёрнул штекер с датчика температуры ОЖ, который идёт на панель приборов и закоротил его на массу, т.е. на панели приборов температура за красной шкалой.. и при этом , при резисторе в 120Ом(114гр. по сканеру) венты сработали при включённом зажигании щас дальше разберусь...отпишусь

Смотрю скандоком щас, до этого смотрел МТ-10......пока копаю дальше..... можно конечно тумблер воткнуть....но это не наш метод :) ищу дальше............... кондёр есть, сброс делал не однократно....

Толь(sapr), я ведь даже новые ЭБУ втыкал....родные не чиповались. чесно слово...мозги кипят :)

На заведённой температуру довели аш до 138гр. Крышку с расш. бачка выбило даже Всё вроде бы проверил и массы и........... вооще в непонятках..... понимаю, что чудеc не бывает....... но что же это такое??????????????????????????????????

исключено. и резистор ставил на 120Ом...это как раз в районе 114-116гр

я сам в ах....е

Здравствуйте уважаемые коллеги! Блин засада...с таким я ещё не сталкивался... Daewoo Nexia 1.5л. 8кл. эбу МР 140. Не включаются вентиляторы охлаждения. Со сканера включаются оба. Температура по сканеру 130. Ставил вместо ДТОЖ резистор - температура 120. ЭБУ подкидывал с исправной машины. Не пойму, почему со сканера включаются, а так не включаются? Ничего не понимаю..... Спасибо

есть такой Nissan Qashqai 93C86 2014_13867km.bin

@yslash, I444CC03 с внешним епромом I444CI07 с внутренним епромом I444CЕ08 с внешним епромом, значит "шьём" её.

1.Прогар клапана происходит из-за не герметичности закрытия(по Вашим же словам) 2. негерметичность может быть вызвана деформацией. Так? 3. Сами же пишите, что температура может дать деформацию. И тогда почему Вы не согласны с тем, что я написал постом выше???

@pantik102, держите сток Lacetti_1BLA_stok.rar

Клапан откроется раньше, закроется позже. Меньше времени будет находиться в закрытом положении, будет меньше охлаждаться. Через N-тыс.км - прогорит.

ДМРВ надо 037

ребята, сигнал искажается с определённой периодичностью, плохие контакты и тому подобное ....такое не вызовут. Проблема в блоке управления.

в хексе есть отличия....но совсем немножко...

@BBBAAA, его надо делать вкладкой "М74"

@Nukee, через бут режим думаю что восстановите.....

@letacl, нет, не только у Вас. у меня тоже.......всё нормуль :)