Перейти к содержанию

sotmel

+KLUB+
  • Постов

    629
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Сообщения, опубликованные sotmel

  1. в том то и дело что чуток при любом раскладе приходится его править, конкретно частоту, метод подключения.... раз есть устойчивый коннект, значит уже хорошо, как бы не адреса где править пришлось, вопрос только где)))

  2. с чтением бэкапа засада какая-то...

    коннект есть, читать ничё не даёт, пробовать писать чёта очкую...

    Reading entire flash chip ...
    - Connecting ...
    - Connected successfully
    - 18 sectors, 2 ranges, 0x0 - 0x1FDF, 0x2000 - 0x5FFFF
    - ERROR: RAM check failed @ address 0x00400000.
    - ERROR: Write: 0x00010203 04050607
    - ERROR: Read: 0x00000000 00000000
    - ERROR: (0 bytes of RAM have been checked successfully)
    - ERROR: Failed to read back target memory
    Disconnecting ...
    - Disconnected
    

    post-79263-0-85279600-1404256177_thumb.jpg

    версия софта J-Link ARM V4.86a, софт прогера обновлён в онлайне, есть мнение что это стоит защита, реально её обойти или забить?

    была бы ошибка в подключении сомневаюсь что к камню бы вообще законнектился(((

    подключаюсь по схеме:

    post-79263-0-91073600-1404256316_thumb.jpg

    верхние 4 пина коннектора J701 игнорирую, в мануале при типе подключения SWD остальных достаточно.

    частоту камня выставляю в ручную, в автомете он огрызается, играть частотой пробовал, интерфейс подключения SWD, нога с прогера RTCK на минусе (как в мануале оговорено) ,с перемычкой на AWD и без ведёт себя одинаково, питание 3.3В беру с программатора...

    за основу брал проекты TMS470R1VF689.jflash, TMS470R1A384.jflash

    гуру, пните в нужном направлении, сильно много времени потрачено чтобы так легко сдаваться)))

    попробовал по схеме

    post-79263-0-86630900-1404258791_thumb.jpg

    в режиме JTAG, с подключенным питание магнитолы ошибка "невозможно остановить проц"... с внешним 3.3В в режиме SWG ошибка как на скрине ранее...

     

    может есть у кого тестированный файлик проекта под J-LINK и 100% схема подключения???

    варианты с херовыми проводами сразу в сторону, использую МГТФ обжатый и пропаянный в одиночные пины, длина не более 12см.

  3. Алгоритм действий чтобы не лохануться и понапрасну не убить гору времени (на что собственно я и наступил):

    симптомы: на дисплее надпись LOCKED на клавиши не реагирует

    1. Если на столе, то цепляем питалово согласно схеме (2 минуса, 2 плюса), юзаем источник питания с током не менее 2А!

    post-79263-0-28530600-1404249850_thumb.jpg

    Убеждаемся что майфуна от него включается...

    2. При ВЫРУБЛЕННОМ питании зажимаем кнопку "6", подаём питание, кнопку не отпускаем и держим до усёру пока нам диспл не выдас картинку, потом отпускаем...

    3. если предлагает ввести код и чуть правее статус двух сегментов в интервале 00-10 (возможно 13, в инструкции юзера оговорено 10 попыток), то шанс ввести код он нам даёт, если нет то начинаем плясать с бубном.

    4. При условии что серийник начинается с буквы "M" качаем гену, молимся чтобы серийник на шильдике совпал с действийтельным, считаем код, вводим, кто не знает как вводить смотрим видео на ютубе!

    Ford M.rar

    PS мне повезло, оставалась последняя 10 попытка))) гену опробовал... но я его все равно замучаю и солью дампы, не зря же джитаг с чины ждал.

     

    надеюсь раздел для новычков закрытый, если гену попросите запаролить, то без проблем....

  4. оставь оборудование себе, всё уляжется хоть при заработке будешь... ищи варианты, многие думаю не против будут поддержать материально, ситуацию все мы видим, в беде не оставим, обсуди с админами...

    PSс тебя сбитый самолёт и пара сожженых танков))) шутка...

  5. судя по найденной инфе имею:

    FORD 6000 CD SINGLE CD-KW2000 FDB2006 CODE 0000-9999 6S61-18C815-AG VISTEON TMS470AVF689APZA CD-69A5C4W 24C16 sot23-5 EEPROM+MCU 70072AB

     

    разобрал майфуну, покурил инет и вправду вопросы есть:

    1. внешний епром (насколько понял должен быть 24с16 - как и впринципе вообще какой либо внешний епром) не нашёл, зато в передней панели увидел MC68HRC98JL3E 2L19E, судя по описанию на сайте элнека это флэш, но искомого в ней походу нет... есть предположение что искомый епром это 5 лапая рядом с TMS с маской m555 ?

    2. судя по количеству скуренного пришёл к выводу, что флэш и епром будут в TMS (у меня стоит TMS470AVF689APZA) вопрос отпал

    3. партномер моей майфуны 6S61-18C815-AG, опять-же судя по скуренной инфе при заливке дампа от магнитолы с другим партномером, далеко не факт что она заработает, точнее кнопки...

    если не сложно разъясните эти моменты пожалуйста...

    PS аффтар этой майфуны был явно под грибами когда сотворил такое с аппаратом который в принципе стоит 3 копейки....

     

    искомая пара есть тут, но завалил оба теста набрав по 4 из 6, до завтра курим... у кого есть регистрация скачайте плиз)))

  6. решил апнуть старую темку, приобрёл J-TAG, охота поэксперементировать, последний раз делал подобное ещё когда мобилки чинил, больше не приходилось..

    подкиньте у кого есть рабочий комплект на эту майфуну без LOCKED и желательно с известным кодом... хочу осмыслить где и как там чё надо править...

  7. AMS 300041 (0129MNE; 0124MDD; 0236MYF возможно указанное в скобках это номер партии, а не маркировка)

    она же

    AMS 925.011 (0517MIW)

    единственное путёвое что дал гугль - ЭТО

    своих китайских поставщиков всех уже достал, никто не может ничем помочь, сёдня последнюю с разбора дёрнул.

    если кто даст контакт где это можно купить то ваще стану счастлив....

  8. в семёрке много таких приколов, в том числе распространённый с не запуском в автомате службы очереди печати, как результат в системе не видного ни одного принтера

    выход:

    удаление всех файлов из папки C:\WINDOWS\system32\spool\PRINTERS

    перезагрузка....

  9. надо было епром и флэшак в паре перекидывать, либо моторник сделать новым и старом закодировать, надо будет новым сделать скинь в личку дампы и фото шильдика

  10. по мне так простой стрелочный манометр на порядок информативнее, по раскачиванию стрелки можно судить о регуляторе давления)))

    за всю практику на ходу необходимость мерить была только пару раз, да и обходился простым стрелочным с закрепленным стеклоочистителем индикатором на лобовом стекла... хотя случаи разные бывают, каждому своё...

×
×
  • Создать...