sotmel

я для себя твёрдо решил что НЕ БУДУ делать всё подрят со всеми марками авто...

глобально лезу в ниссан и мерседес, а остальное только электроника, да и то по направлению "от врачей", т.е. подухи, ключи, мозги....

LR пробовал ковырять, но у меня на него "не встал", я считаю что рынок давно пора разделить на кружки по интересам, и все будут при работе и мозг будет работать корректно не засоряясь лишней инфой...

так мы с коллегами в округе и порешали, они мне отсылают моё, я им отправляю их марки... так и живём и причём последнее время достаточно дружно)))

но тема не об этом

самое главное не перепутать полярность, 2 внутренних провода можно эксперементально, ничё страшного не будет...

а по факту я уже написал, что у кого цвета плюса и минуса наоборот, то вся распиновка будет зеркальная...

100% кривые руки у тех кто создаёт опель, матов не хватит когда видишь разъём датчика АБС в самом "чистом" месте и т.д.

правдо говорят что любая машина однажды превращается в опель....

поэтому и не берусь я за них))) нервы дороже...

он физически висит на усб0, правлю на 1 не находит адаптер.... мыслей уже нет, может в распине чё накосячил, есть у кого точно верный?

чёта мне ночью не спалось, решил победить валяющийся на столе блок комфорта от приоры, покурив соседние ресурсы и полазив по просторам интернета нарыл много интересного.

на авторство схем не претендую, всё найденное паканул в один архив, там же уточнённая мною инструкция по модернизации этого блока.

Осиленная мною по схемам и пищанию цэшки архитектура блока на фото в наглядном виде:

специально не стал расписывать некоторые вещи, кто шарит - то догонит...., был очень приятно удивлён увидев это в практическом применении тазопрома!

да здравствуют электрики тыкающие куда попало лампочными контрольками и криворукие установщики сигналок, работой нас обеспечили!

PS Теперь мне ясно почему на моём блоке нету связи с модулем водительской двери.

Думаю тему можно считать закрытой.

приора блок комфорта.rar

оговорюсь сразу: мут3 из чины, хорошего качества с поддержкой легковых, грузовых и кабелями для всех легковых с обходится ВОТ СТОЛЬКО плюс 1000 доставка EMS...

жду до понедельника и заказываю оттуда, так что больше 13-15 рублей плюс транспортные за такой же китайский девайс ещё и БУ выкладывать не буду....

спасибо за идею, завтра попробую

взял бы из китая и подождал месяцок, если бы не своими руками по незнанке не добил это корыто...

собственно не было печали.... пока....

у китаёзов варианты есть весьма недорогие, только не понимаю чем обусловлены цены с кодированием и без, если софт всё равно внешний?

какие подводные камни?

раз уж встал вариант покупать, то особо интересуют ключи, адаптации, прописка форс и т.д....

Рассматриваю вариант взять погонять)

Присоединяюсь к вопросу, ахренеть как актуально, попросили адаптировать сцепление после замены, обновил карман на последний софт, нихрена....

увидел на блоке роботизированной КПП мерсовский партномер, достал стар, умудрился зайти в этот блок, попробовал обучить сцепление и приплыли... на щитке вместо нейтрали постоянного горит "0", машина теперь недвижимость, в карманскане хоть и заявлено, но нихрена не работает...

если кроме мута ничего не поможет то так и скажите, буду покупать....

Dr. Web рулит.... уже года 4 только его и юзаю, но тема то не об этом)))

на сборку потратил 2.5 часа. всё пошло с первого раза, резюк с кварца на ногу проца встаёт идеально, даже микроскоп с полки не доставал...

где взять свежий софт?

PS кабель УСБ попался по цоколёвке с точностью да наоборот...

в корпус влазит впритирочку, но 2 самореза в корпусе ближе к хвосту не вкрутятся, плату подтачивать очканул

для того чтобы влезло без проблем, надо очень плотно подогнать длинную угловую планку, которая идёт к плате с диагностическими пинами, поэтому сначала подгоните, а потом пропаивайте, выкусывать ничё не надо, при подгонке чуток подрезается скальпелем обе стойки на обеих частях корпуса, если уж сильно надо фотки, завтра сделаю...

видел пластиковые магистрали на ГБО в гондоне из стеклоткиани, типа как на лямбдах термоизоляция...

такие же гандоны встречал на пластиковой топливной магистрали рено меган)

под закрытые мотороллы есть специализированные программаторы

по поводу айпрога: если микруха заявлена, надо полагать поддерживается, если нет, то читайте выделенное...

самое главное не ямаху, с отцом уже 2 раза имели печальный опыт....

недавно такой делал фокус2 2004года, бахнули фронтальные подушки и начался такой прикол... если первый фокус, то там в моторном...

Закинул рублишку на сбер, держитесь там....

на нем если память не изменяет иммо в щитке, там бы процик пропаять не помешало и разъёмчики...

а воз и ныне там, одна и таже ошибка просто преследует, что не так делаю?

awd на землю запаяна, пробовал двумя адаптерами с софтом 4,60 и 4,86, результат тот же

может у кого есть готовый файл проекта под JLINK

тот который у меня получился в аттаче

TMS470AVF689_test.rar

правил эту строку...

Connecting ...
- Connecting via USB to J-Link device 0
- J-Link firmware: V1.20 (J-Link ARM V8 compiled Nov 25 2013 19:20:08)
- JTAG speed: 200 kHz (Auto)
- Initializing CPU core (Init sequence) ...
- Initialized successfully
- JTAG speed: 200 kHz (Auto)
- CPU clock frequency: 12000 kHz
- Connected successfully
Reading entire flash chip ...
- 18 sectors, 2 ranges, 0x0 - 0x1FDF, 0x2000 - 0x5FFFF
- ERROR: RAM check failed @ address 0x00400000.
- ERROR: Write: 0x00010203 04050607
- ERROR: Read: 0x00000000 00000000
- ERROR: (0 bytes of RAM have been checked successfully)
- ERROR: Failed to read back target memory
Disconnecting ...
- Disconnected

создаётся впечатления что он щимится читать по неверным адресам

когда делается визуальная инспекция, то смотрится либо что-то заведомо проблемное, либо изделие в целом, если вы не знаете где проблема, то смотреть надо весь монтаж на проблемном блоке и не на глаз...

да хз, я брал китайскую, доработал в ней 2 питания, а с софтом про прикол первый раз слышу, если свою доработанную никуда не дел, то отдам за 3500, завтра гляну, всё равно пользовался 2 раза, мне на чип пофиг..

уточните разницу софта правильного и неправильного

в микроскоп пайку проверяли? или так, на глазок....

либо непропая, либо флюс поменять/мыть надо))) нормальные рабочие моменты....