Drug35

напишите что проверяли(преды реле проводку ,питание на компрессор и т.д.),чем проверяли(сканер).

кроме ошибок в сканере еще много чего можно посмотреть по кондеру,где данные по давлению и т.д.

за приборкой у стенки разьем,делай сразу и дальний,а то он тоже со временем оплавится.

STRONGER если вы смеётесь от других,то хватить вам смешить народ,уже две страницы,а вы таз еще не вылечили.

и крышку на бачке расширительном проверь,наверняка клапан внутри уже ржавый.

только замена концевика.

если по картинке,то черный провод на массу ,красный на проверяемую цепь,вкл тональный режим и приемником пошел по жгуту,где обрвыв сигнал прекрашается или уменшается звук. КАБЕЛЬ ТРЕКЕР.pdf

поздравляю.открытки прикрепляю.

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!!!!!!

про софт правильно слышал,он глючит на морозе,подкинь другой эбу.

где данные диагностики?что проверял?что делал? здесь с хрустальным шаром ни кто не работает.

вы по правилам напишите проблему,а то выясняется,что стоит гбо,на чем плавает хх на газу или бензине.

выложите файлы сюда.с левых сайтов ни кто качать не будет. сброс эбу делали.

положение заслонки при вкл зажиг и на хх должен быть 0% рхх 82 и 40 на хх.

1 Перетерся жгут об трубку егр идущая с клапана во впускной коллектор,Замыкает на массу провод управления катушки. 2 провод около трубки радиатора.

сними разьем с датчика давления фреона,он там перетирается или с давлением разбирайся. вкл поиск 2 дня назад обсуждали. http://www.oktja.ru/forum/topic/117334-lada-granta-8v-на-отключается-вентилятор-на-2-скорости/

держи http://www.club-renault.ru/forum/Plavayut-oboroty-na-kholodnuyu-t54061.html

мап 30 кпа должен

в ссылке что давал написано, последний абзац-Датчик давления паров топлива, расположенный в топливном баке, контролирует давление паров в топливном баке и, когда давление превышает предварительно устанавливаемый порог, открывается вакуумный клапан, и пары топлива выходят из бака и собираются в канистре с активированным углем. скорей всего эбу американец,да америка с акпп

. Визуально проводка ДПКВ без повреждений, надо провести диагностику тряски и вибрации жгутов проводки .

http://toyota-rav4x4.narod.ru/HTM/2531-y.htm может поможет.

дымогенератор хорошо,но что одевать на патрубок,резиновой перчатки надолго не хватает

предохранитель всо от сигнала на руле,если нет сигнала то и всо не включится.ну и разьем возле блока предохранит.

если позволите смогу наводить порядок в разделах, 10 лет в диагностике, осваиваю чип тюнинг под руководством myal1969(очень многие его знают на окте) .военный пенсионер все будут подстрижены и построены.есть свободное время т.к. я ген директор в своем гараже я сам себе делаю график работы.

поздравляю