Перейти к содержанию

Gjldman

Представитель Паулюса.
  • Постов

    528
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Gjldman

  1. Даже если мотор стандарт при установки тюненых распред валов надо настраивать,надо знать какая фаза,какое перекрытие

    иначе не будет либо хх либо на верхах затыкается, а потом смотреть чего не хватает.

     

    Методика настройки разрезанных шестерен на двигателе 16 V ВАЗ 2110-2112

    • Устанавливаем новые распределительные валы.

    • Выставляем, примерно, перекрытия клапанов, ориентируясь по меткам стандартных шкивов, подводим поршень 1-го и 4-го цилиндра в ВМТ и одеваем ремень.

    • Устанавливаем планку для индикаторов часового типа (необходимо 3 шт.: для определения перемещения впускного, выпускного валов и положения ВМТ) и сами индикаторы.

    • Находим поочередно нулевые(закрытые) положения впускного и выпускного клапанов 4-го цилиндра и положение его ВМТ. После этого выставляем требуемые перекрытия по индикаторам, используя разрезные шкивы.

    • Затягиваем фиксирующие болты разрезных шкивов, проворачиваем 1 оборот к/вала и проверяем установки.

    • Собираем двигатель и заводим.

    • В том случае, когда установки производителя по тем или иным причинам могут не являться оптимальными, придется корректировать положение валов, контролируя цикловое наполнение контрольными замерами на дороге.

     

    согласен-надо с фаз и начинать!а то кто знает как там мотор собирали.

     

    Вы на даты сообщений смотрели? За такие дела можно в БАНю прямой наводкой угодить.

  2. Проще шары накатать на бга,и сделать пересадку,чем на тазике найти отвалившиеся массы.

    Хонд, ниссанов и других в основном праворуких авто очень много.

     

    С таким подходом к делу плохо закончишь,как минимум попадёшь на бабло,в худшем,надают по физианомии и поставят снова на бабло.Остепенись,начинай постепенно,как нужно начинать.Если трусы нужно одевать на жопу,ты же их на голову не пялишь.А в твоём случае ты эти самые трусы пытаешься на голову натянуть.Хотя дело твоё выкручиваться тебе.

  3. Зачем мне бросать этим заниматься?Дабы не создавать конкуренцию друг, другу?

     

    Я этого не говорил.Просто так дешевле.И в ино(хондах,ниссанах) ты мне не конкурент,я ими не хочу и не буду заниматься. Мне своей ниши хватает.Последнее время я всё больше на диагностику налегаю,тоже не плохой зароботок.

  4. надо сделать вывод, что нехуй этим занимацо, если ты логан укладываешь.

     

    +100500.

    shrus, оставь это дело парень,с каждым разом будешь попадать на всё большее бабло при укладывании блоков.

  5. У них общее только слово OPEN. С какого хрена на eksacom будут продавать этот "местный" продукт???

     

    Вы спросили - Вам ответили,что есть не оригинальный продукт,и место указал где можно взять.Про то,что его продают на указанном Вами сайте речи не было вообще.И общее у этих адаптеров ВСЁ ,кроме цены.

  6. Нет ли новой информации по данной проблеме. Столснулся и калиной с М74, тоже эта ошибка. Замена клапана не помогла.

     

    Была 14-я с м 74,с такой же ошибкой.Я пошёл по другому пути,сделал сброс с иницилизацией и адаптировал дроссель,уже месяц клиент не звонит.

  7. скачал виндовс 7 с Torrentino.ru . на сколько она реальная? можноли устанавливать?

     

    Никогда не качайте говносборки,лучше чистую лицензию скачать,активаторов полно в инете.

  8. По уму можно блок восстановить...есть там слабые типичные места коррозии дорожек. Тем более, что он при тебе гикнулся :bril:

     

    После тосола даже пытаться не стоит восстанавливать 100500 раз про это говорено и пройдено,в общем для себя можно попытаться сделать,а для клиента не стоит дороже выйдет......или под расписку,что тот притензий иметь не будет в случае "смерти" авто на трассе в - 41.

  9. ДМРВ 1,04 В;

     

    Это уже много.Пора бы заменить.

     

    Осмотр ДЗ показал не большой люфт оси ДПДЗ может ли это приводить к такому поведению авто??? У кого какие мысли?

     

    Износ оси может приводить к негативным последствиям,но нужно точно убедиться в степени износа оси заслонки,если есть возможность подкинуть нормальный дроссель.

     

    Клиент пол года уже не может решить проблему, из-за такой дерготни зубы срезает на ГРМ...

     

    Срезать зубы на ремне ГРМ из-за дерготни навряд ли будет,скорее всего погнута шпилька на которую одевается натяжной ролик.Что вызывает перекос ремня и повреждение зубов.

  10. какие параметры вам выставили по развалу и схождению? По увеличении угла-кастора у Вас есть еще запас,чтобы его увеличить,так,как до пер,бампа 2см.ничего менять ненужно,проточите растяжки (сабли) от 1до1.5см.и еще вопрос,Вы под задние стойки проставки устанавливали?

     

    Смотри как выставил мастер по моей просьбе,но правда стойки 10-е,опоры 08-е со смещением(сс-20).Здесь же и кастор видно,всё на стоковых рычагх,шайб нет ни одной с обеих сторон.Надобность в подруливании исчезла.

  11. Хз, у меня нет такого сообщения и ключ я не обновлял.

     

    Попрубуй выбрать какой-нибудь модуль(активный),и это сообщение появится.

     

    это как ? у меня версия 3.2.5, там только обновление ключа

     

    Открываешь прогу,верхняя вкладка(самая правая) "Справка" - нажимаешь - вкладка "о программе" - нажимаешь и видишь самую нижнюю строчку синим шрифтом "Обновление программы" - нажимаешь,далее скачается файл в формате "EXE" - запускааешь,когда установится делай,как в хелпе по обновлению ключа защиты. Всё.

×
×
  • Создать...