Перейти к содержанию

dil73

+KLUB+
  • Постов

    525
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    6

Сообщения, опубликованные dil73

  1. 1 час назад, sapr сказал:

    Подскажите кто как этот делает...Самый лёгкий путь...Через переднее правое колесо?

    гена.png

    Толик лучше через глушитель,через колесо не получится,вот если снять колесо и как-ни будь через арку,тогда может и выйдет :19:,в таких случаях клиент пусть сам думает,самому вытаскивать или толкового слесаря искать:24:

  2. 56 минут назад, sapr сказал:

    Хмм...Глохнуть перестала -это сейчас понятно...Но куда делся "Обрыв катушки"? 

    это могло быть с катушками других шараг,без машины гадать бесполезно,блоки М74 загадочные

  3. 37 минут назад, autoelectrik61 сказал:

    при отключенной фишке генератора не глохнет

    с геной больше напряжение,соответственно больше сила тока через резистор ключей,этого хватает для отключения низковольтной части катушек,замерь хорошим омметром сопротивление обоих обмоток,должно быть одинаково и по моему не менее 0.8 Ом

  4. 4 минуты назад, sapr сказал:

    Никогда не задумывался каки может быть ток аналоговой массы дк...Ну хотя бы 5 w контрольку надо наверно для проверки...

    на обрыв и зеленку у меня уже 30 лет незаменимый помощник,с ЗИПа РЛС,далее светодиод и по нарастающей фарная лампа на 100 ватт,и мне иногда по барабану современные гаджеты,кто начинал с тех времен,меня поймет

    IMG10225.jpg

  5. 4 минуты назад, John Bean сказал:

    Звонится относительно акб оба провода.

    желательно их прозвонить кроме мультика,слабенькой контролькой,мультик даже через зеленку бывает показывает нормальное сопротивление 

  6. 51 минуту назад, sapr сказал:

    Юра- а как это может выглядеть? Подключение сиг.массы происходит при включении зажигания?

    не всегда сигнальная масса связана с минусом напрямую,бывает через резисторы

  7. 2 минуты назад, sapr сказал:

     

    чаще проблема связана с пробоем при работе....А проверка на столе может ничего не дать...

     

    Вот случай к примеру - катушка такая же в одном цилиндре троит....( В одном из пары) А почему не в обоих? Сам встретился как-то с такой фигнёй...

    пробита на корпус,ближе к району не работающего выхода

    • Like 1
  8. 2 минуты назад, ratnik сказал:


    Давление топлива не в референтном значении. Должно быть не менее 3,8 бар.
    Коррекции  также подтверждают его недопоставку.

    да нормальное 3.6,лишь-бы не падало,про КПА и метки ГРМ ни слова или я профукал

×
×
  • Создать...