remark161

ставлю новый клапан фазарегулятора. отпишусь по результатам.

лаунч хреноват для диагностики такой машины.

ктс рвет его по мотору вечай едс17.

Мочевина не ограничевает мощность.

Какую неисправность фиксирует диагностика в ошибках?

смещение если должно быть,то так понимая зазор быть должен в постели?

клапан бывает подклинивает на горячую, а на холодную все хорошо! проверять уплотнения впускного распредвала визуально, снимаешь крайнюю крышку у распредвала смотришь износ на ее поверхности, проверь какие кольца там стоят пластиковые или металлические, нет ли смещения распредвала по оси влево.

вот что я проверил:

износа на поверхности крышки нет,пальцем провел просто и не чувствуется выемок.

кольца стоят пластиковые.

по оси влево не вижу никакого смещения,хоть и не уверен что в то место смотрю.

прикол в том,что и до замены цепи и после работа двигателя не поменялась.

сегодня сняли клапанную крышку,на звездочки впускного распредвале не видно характерного "ваноса" и сам клапан стоит ниже распреда.

разбираюсь с тех документацией....

до снятия крышки клапанов наблюдаю в параметрах следущее- фактическое и заданное давление топлива разнятся примерно в два раза. заданное и фактичекское положение распреда впускного тоже разница постоянно.

после заводки в памяти появляется ошибка через неск секунд по рег-ке распреда Р0012.

смесь прыгает то в +15 то в -15.

клапан регулировки распредвала снял ,активировал

он не подклинивает и перекрывает каналы как положено.

Иницыализацию делал,походу ей до фанаря это все.

Я никогда не проверял уплотнения распредвала,каким способом это сделать,визуально? или давление подать в канал маслянный. Объясни пожалуйста.

да без приспособ все выставляли,по всей видимости все правильно выставили иначе ошибка была бы постоянна.А так ситуация не поменялась вообще.

Состояние уплотнителей распредвала никто не проверял.

Масло меняется регулярно и уровень в норме.

Привет парни. VF7RD5FNAAL546581 вин.

После заводки и работе на хх двигло начинает периодически судомить ,может даже заглохнуть,через некоторое время опять ровно работать начинает.Газ даю-ровно четко набирает.

При этом фиксируется ошибка по регулировке фаз P0012 ,а потом через некоторое время и ошибка по богатой смеси(в момент ошибки в freeze параметрах краткосрочная коррекция -28процентов)

В движении чувствуются поддергивания.

Цепь,звездочки ,натяжитель поменялись по этой причине и безрезультатно.

Система впуска герметична.

Система зажигания стоит новая.

Топливные форсунки не имеют забитости на входе.

Дроссельная заслонка чистая.

Смотрю Diagbox 7.02,то я не доганяю,толи программа такая ...не вижу как запустить тест по проверке регулятора фаз?

Хочется забраковать форсунки,но не имею оснавания.

Какую проверку еще провести чтоб понять что ей не хватает?

блок распилил ,алюминий,проводники подергал и не нашел ничего подозрительного.

посмотрел куда на схеме приходит питание и проверил с пристрастием и не вижу.

как блок пробуждается,только 15 клеммой или по кану тоже?

Привет парни! WAUZZZ4GXBN031686 2.8 fsi 2012г

Периодически загораются все контрольные лампы тормазной системы и двигателя на панели приборов и спойлера в том числе...

Смотрю одисом.

В памяти всех систем ошибка по связи CAN и FLEX-RAY с блоком абс.

После выключения-включения зажигания все лампы тухнун в кроме моторного, висит сохраненна по связи с абс.

Проверил разъем абс,перегибал провода -ошибка не появляется.

Не думаю что это проводка или контакт моросит где-то.

Подозреваю, что неисправность кроется внутри блока абс.И хочу его распилить завтра.

Сталкивался кто с неисправностью абс, старые истории с отвалом проводника?

Если придется столкнутся с заменой блока на БУ или новый,плохо представляю процедуру кодировки и надеюсь на ваш опыт.

не могу найти новый нигде....номер блока абс 4G0 907 379 ,БОШ 0265 960 353

меня смущае что два разъема другим цветом-

http://allegro.pl/mazda-6-08-12-control-unit-bcm-modul-konfortu-f-va-i4211052076.html

http://allegro.pl/mazda-6-2-0-d-puszka-bcm-modul-komfortu-07-12-i4277692857.html

да такая память.

Вот этот блок который на последнию букву отличается и есть от дизельной машины.

Остальные блоки больше различий в номере

Привет парни,

залили водой родной блок BCM ,восстановили ,на связь идет,ошибок нет,но его конкретно глючит.

Одним словом -замена.

хочу поставить другой блок с разборки.

на машине стоит блок под номером- gs1e67560h,нашел точно такой же только последняя буква J!

получится его запустить перепайкой одного епрома? в помощи есть IDS.

Подойдет ли блок с дизельного двигателя?

Лаун его не взял.

Спасибо френд,пробую завтра

Привет парни.

В разъеме обд помимо питания и массы только 2пин задействован.

Ктс просит ubox2,в других моих сканера его нет.

Теч2 нету(.

Подскажите плиз, как можно запустить самодиагностику ?

регулировал пол зуба эти и в ту и в другую сторону,результата нет.

Заметил,что авто всегда заводится при отключенном дпрв и мин 150 оборотов прокрутки.

Не понятно что там разболтатся могло ,ошибку не убирается.

поставили обман дпрв,заводится только когда минимум 150обротов.

завтра проверяю и делаю,спсб.

шкиф коленвала? его не трогали блин,тнвд только лазали. Российская машина опять меня иметь будет,аааа

Привет парни!

после снятия и установки тнвд появилась ошибка по неправильному сигналу дпкв.

Посмотрите парни кто знает,есть ли ошибка в метке?

Привет парни.

В один момент отказали работать стеклоподъемники водительской и задних дверей.ПРАВАЯ ДВЕРЬ РАБОТАЕТ.

Блок управления двери водителя не выходит на связь.

Подсветка на двери не загорается при открытии.

Питание силовое на блок приходит.

Замок двери работает.

Подключаю питание на блок на столе.

Питание 5 вольт на микрухах присутствует,поврежденией блок не имеет.

Меняю кан-тансивер филипс в блоке,результата нет.При подаче питания на блок,на выходах кан-шины висит 10.5в и 0.2Вольта.

что можно еще проверить перед заменой блока или как этот блок можно "поднять"?

номер блока 209 820 1326 TEMIC,

Привет парни.

В один момент отказали работать стеклоподъемники водительской и задних дверей.ПРАВАЯ ДВЕРЬ РАБОТАЕТ.

Блок управления двери водителя не выходит на связь.

Подсветка на двери не загорается при открытии.

Питание силовое на блок приходит.

Замок двери работает.

Подключаю питание на блок на столе.

Питание 5 вольт на микрухах присутствует,поврежденией блок не имеет.

Меняю кан-тансивер филипс в блоке,результата нет.При подаче питания на блок,на выходах кан-шины висит 10.5в и 0.2Вольта.

что можно еще проверить перед заменой блока или как этот блок можно "поднять"?

номер блока 209 820 1326 TEMIC,

с пускача крутил,не помогает.

@remark161,Все-таки может быть проблема с подачей топлива, с насосом? Если есть свой, подменный, пусть и выносной (со своей емкости топлива),может провести эксперимент ?

Насос стоит новый.

Температуру движка смотрели по сканеру, или по приборке? А то, "примерно", что-то не очень понятно. А так, похоже на ЭБУ - слабый импульс на форсы (можете глянуть осциллом): сколько миллисекунд открытие, величину амплитуды и т.д.

температуру смотрел по сканеру конечно же. Примерно означает, что запускается одинаково во всех темп режимах.

блок-микас 11CR.

дело не восциле,система зажигание четко работает,а вот впрыска нехватает! Не думаю что она с завода так шла.

версию с подклиниваем штока считаю основным.

И ошибку связываю по егр с тем, что не может сбросить давление наддува в момент отпускания педали газа и идет проток егр,есно проток будет ниже при избыточном давление. В инфе тем более написано,что при возникновении ошибки по егр, клапан наддува занимает определенное положение.

Не нравится мне звуки которые турбина издает,не свист а вой.