max_tr6

Спасибо! То что нужно . С прошедшим и наступающим :PIVO

Ой ! мы еще празднуем! Москаликов провадили! :xaxa Пока на меня не обежайтесь но я под столом :xaxa Подъем кулачка, И ДАД от волги на турбу......... Максим! Если не в тягость ссылку на 4-х дроссельный впуск грамотный :PIVO Три красивых лабуды передо мной, а чувствую пора просится на координатку.

Лучше сам не лезь. Рассыпается там все на запчасти в легкую, а собирается....... И чем торировать пружинку, да +седло и клапан?

Обычно больше 1,5. Газоанализатором глянь.

Открыватель масла , Это Клапан? И как увидил что он не работае? Лучше сначала диагностику, а то зря разберешь. На больших оборотах сам пишишь переключается. Да и клавиатуру у родни попроси.

Ставишь в стандарт а потом катать надо. Зависимость стандарт. Больше перекрытие, раньше впуск........ :PIVO

Если рассуждать о статике. Наибольшую температуру получим при явном избытка кислорода.

С наступающим! Труба рядом. И есть возможность дважды в день к ней подъехать А если далеко ездить, то ну очень дело вкуса. Хотя есть народ с ГБО сжатым, сжиженым и бензин и довольны.

Уяпошек это как правило аварийный датчик. С лишком комплексный показатель.

У ВАГа была эта база :PIVO

Мне попалась минералокервмика. Бронзографит

C Новым Годом. В реале я с лошади слеэ в виртуале в КАБАКЕ. Ищи яндексе AUTOCOM............ :xaxa :PIVO

Юра! Удачи, здоровья, И кучи положительных эмоций! :PIVO :PIVO :PIVO

В личку глянь.

Они ,как то у нас рекламировали свой прибор. Штука классная ,но дорогая. Зато обучится на ней диагностике может любой. Особенно понравились примочки типа сопротивление: с выкл заж., вкл заж., заведенным двиг. И дальше цепь рекомендуемая для проверки выделяется красным ............ База данных от него поиском найдется.

Так должно нормально получиться. Тем более, что достаточно интегрального показателя. Не забудь, что тефлон- холоднотекуч. Так что придется временами как то уплотнять. Соберешся торировать с удовольствием напишу логи c LC-1

Да просто в емкостный датчик зажимаю пластинку,а ее на катушку. Если по сигналу первички что не понятно. С саабом чуть сложней без разборки не получится, Но когда там идет прожиг вычисляется очень многое.

Слишком толстая там сталюка. Проще на разборку. Эксклюзивно давил пресом и грел маленькой горелкой(фетка), Но гиморно и пресс не окурится (уплотнения резина) С большим вылетом штока будет спокойней, но под рукой такого нет.

Как то столкнулся. Рем комплект целиком. Сальник от клапана стоять не будет. Можно пыльник подобрать. А втулку дорабатывал от стиралки :xaxa

msa. Как дела? Если надо мотодоком сниму искру. Или еще что. Скажи.

Как и у Gas Тьфу 3 раз, о чем речь не пойму. На нормальном оборудовании не встречался. Хотя двух газелек одинаковых не бывает.

Смотри, что РХХ кажет. И подсосы я б поискал

После карба первое время тяжело. Хелп от СТР почитай. Поможет.

А поршень точно в ВМТ? Да и наложи на новый шкив.

alex_sa. Смотрится красиво, но 1-3-4-2. И 3-4 слегка не оптимально, хотя против турбы не попрешь! На малых оборотах все ж длинны надо выравнивать, но это не из практики, т. ч. может и не прав.