Tjur

Я тоже совмещаю степлером на просвет, вот только,

чтобы при сверлении с обратной стороны не вырывало контактные площадки

при выходе сверла, надо обороты повыше держать.

Ты прав.

Правила хорошего тона соблюдаю

Запрос кода воткнул

Код нашел Хамелеоном.

Оставил аппарат безкодовым.

Зачем тебе польская прога,

Слабо российскую прогу под 8051 подкоректировать под свои потребности?

<{POST_SNAPBACK}>

Мне надо зарабатывать, а не изобретать велосипед.

Зачем что-то писать, если уже есть готовое?

Есть такой софт:

<{POST_SNAPBACK}>

Спасибо.

Хотя ей я тоже пробывал - ничего не получилось

Попробую сейчас.

Мне тут прислали переведенную польскую

прогу без лог-файла и я не понял что такое КР

в схеме подключения

Помогите, спецы.

Может кто богат модулем, очень надо.

Обещаю, что дальше меня не уйдет

Естественно, не безвозмездно.

Хамелеон здесь не поможет.

Аппарат (357 035 186G) с проблемой в ячейке EEh.

Решением поделитесь, плиз. Можно в личку.

Спасибо.

Слышал о польской программе и переведенном

на русский ее аналоге. Поделитесь у кого есть, плиз.

Не смог ее найти нигде, а отзывы не плохие.

Проверил уровни при обмене на 22 - 0,5В, на всех остальных нормально.

Проц уложил, видимо. Они только на телемастере продаются или еще кто имеет?

Проблема в соединении.

Адаптер на максе обычный.

Не получается считать область EEPROM мотором 5(705) ДОС

и крекерами всеми. Читал как 05b(16)32 и как 705b32.

Изначально думал сделать без выпайки.

Отрезал RESET и подключился как положено, но не воткнул резисторы на 9, 11, 22,

то есть напрямую питание подал на них. Безуспешно попытался подключиться.

Затем резисторы поставил (1K8) - безрезультатно.

IRQ (22) Пробывал регулировать в предалах 9-10 В - глухо.

Причем крекер только попытки отсчитывает (2-сторонний обмен происходит, проц отвечает),

досовские определяют активное соединение с процем,

но при попытке считывания на произвольном адресе виснет...

Аналогичные операции проделаны с выпаянным кристаллом.

Прочитать не удалось.

Не видел, чтобы защита в этих моделях ставится.

Self Check? Если да, то киньте на мыло дамп проверенный.

Еще не смог мануал на проц найти ,посодействуйте ссылкой.

Всем спасибо.

Вопрос решен.

Коротили провода форсунок 1 и 2 между собой.

Обмотка совсем сгнила и развалилась из-за масла.

Защитное реле не коммутировало из-за этого,

хотя его, на всякий, пропаял.

Удачи.

Ребят, надо услышать ответ человека компетентного в этих вопросах.

Есть среди нас такие или может знакомые так, чтобы все путем растолковали :)

А то ведь как приключится, не дай бог, радости не прибавится...

И ведь не все в сервисах работают, там то проще отмазаться,

как лицу профессионально занимающемуся данной деятельностью,

но ведь многие сами по себе и даже как ЧП-шники не оформлены.

Честно сказать, я тоже думал, что знать и догадываться - разные

вещи. Однако, знакомый-то мой юрист по образованию и, посмотрев

в статейку 35? УК, убедил, что действия раскодировщика подходят под нее. Ведь часто как происходит. Звонят, спрашивают:"Магнитолу разблокируете?".

И только потом несут ее. А что им мешает приглядеть в авто маг, разблокировать у вас и продать. Здесь уже сговор.

Как мне объяснили, если заметут воров и они скажут,

что раскодировщик тоже в доле и все знал, то им больше веры

и шапкой здесь не отмахаешься от представителей закона,

а раскодировщик паровозит.

Как себя огородить?

Ведь никто не будет писать расписки, что маг не ворованный и посмотрит, как на дурака...уйдет в лучшем случае, а так и остальным расскажет, что башню у паренька от умственной работы заклинило :P

А документов не многие имеют

ТАЗик.

Телефон передал.

Спасибо за отзывчивость :PIVO

Всем привет.

Вчера спорили со своим знакомым поп поводу ответственности раскодировщика магнитолы, в случае, если он, даже не зная сделает, разблокирует код на ворованной магнитоле.

Как он мне объяснил, геморра от этого можно получить много.

Вплоть до того, что соучастником можно загреметь...

Времени разбираться в законодательстве нет, но понимание должно быть.

Кто что думает по этому поводу?

С утреца попробую.

Спасибо за оперативность :)

MB E220 1993 год, 110 л.с., 111.960.

Проблема в следующем: периодически глох на различных режимах работы.

В данный момент не заводится совсем.

Искры нет, ЭБН не работает (не приходит управляющий сигнал с блока на обмотку реле),

крутится только стартер.

Блинк-коды не высвечиваются. По всем признакам неисправен блок управления

двигателем (BOSCH 0 261 200 406) или цепи, питающие его.

Сигналку отрубили.

Что за реле находятся рядом с АКБ кроме реле ЭБН, номера следующие:

003 545 54 05 (располагается рядом с реле ЭБН) и 000 540 52 45 (стоит отдельно

справа от блоков управления)?

Причем второе реле имеет следы вскрытия и, возможно, ремонтировалось.

Я его не вскрывал, потому что крепеж тогда полностью отлетит...

По схеме с автодаты K46-контрольное реле двигателя с 2 обмотками.

При включении зажигания на 27 контакт 1 клеммы приходит +U, а на 39 - нет.

Может в этом разгадка?

Спасибо.

Это стоит денег, которые Андрей за это просит.

Привыкайте ценить труд других и благодарить за это,

а то на халяву и делать у человека желания не будет.

Кто возьмется?

Контактную информацию можно в мыло или приват.

Сам далеко.

37

Вам сюда.

Вещь единственная в своем роде.

Спасибо.

За ответ на все вопросы :10:

Iek: Лучше обратить, конечно. Но я не знаю где он находится в моем дампе.

Выяснить его местоположени пока нет возможности.

Все заработало.

Подал питание на 9 часов без включения аппарата.

To Tolik16: Видимо у нас разные аппараты. Я тоже обратил на это внимание.

Подавал на 9 часов питания (2 вывода), при этом аппарат был включен.

(Может при подаче питания магнитолу не надо было включать?)

Но в машине на дисплее опять RADIO SAFE и не предлагается ввод кода.

С дампом (M28C64) ничего не делал кроме чтения и снятия защиты

программатором ALL-11P3. Может зря последнюю операцию сделал?

Подскажите где попытки сидят. Или может подобный дамп кто кинет.

Спасибо.

Как вариант, предохранитель по питанию.

Слева на колесной арке.