Tjur

Авто 2005 года.

Здесь мозги ME711, вы наверное говорите про EDC?

Читаю и пишу одним и тем же программатором WILLEM.

Прошивку с рабочего блока считывал и записывал в другую флеш,

после этого он выходил на диагнозу, то есть прошивка живая.

Сейчас стоит задача в том, чтобы оживить мозги и они работали на

родных калибровках с убитого блока, но родного для данного мотора.

С секюрити разберемся

Паял стандартно сплав розэ + паяльник на 240С (фен разгоняет флюс).

Дороги живые, щас осцилом буду проверять уровни.

Спирта не жалел :)

Пришли рабочие мозги.

После перепайки флеша умерли :(

Теперь не включаются даже с родной прошивкой,

причем после установки родной флеши 1 раз на диагностику все же блок вышел и все, молчит.

Может кто проверит мои прошивки или даст 100% рабочие?

Мне сказали, что 29F800 часто дохнут, похоже ли такое поведение на них,

если они стабильно читаются и пишутся программатором, правильно верифицируются?

На форуме все есть.

Для начала определи, что у тебя формирует сигнал скорости: датчик скорости или АБС,

дальше определи его форму осциллографом и уже после этого определяйся с выходным каскадом.

Могу помочь, конечно не даром.

Спасибо за предложение "не даром"

И спасибо всем откликнувшимся в личку друзьям

Спасибо.

Я немного не раскрыл суть проблемы.

Мне надо по дампу иммо сделать чип Т5, чтобы без привязки подошел.

То есть перевести данные с адресов 5F-68 -> образ Т5.

Кто-нибудь может помочь с образом чипа?

Похоже этот элемент помер.

Подскажите есть ли на него аналоги.

Фото приложил.

мили -> км можно на такой авто сделать?

Поделитесь описанием на 2103DL.

У меня звонится в нуль...

Так и есть.

Разобрал блок.

Восстановил прогоревшую дорожку на 2103DL.

Щас поеду проверять.

Всем спасибо.

Спасибо.

Значит покатаемся.

Ищу инфу по этой ошибке, а то P1000 не стирается и авто не едет.

Можно даже блок с хлопнутой машины восстановить.

А блоки могут и отличаться.

ДЛя восстановления нужно оборудование.

Надо хорошо изучить содержимое раздела подушек

Блок включается на пару секунд после подачи питания,

на нажатие кнопки включения кондея потом не реагирует.

Соответственно, не работает регулировка скорости вращения вентилятора.

Надписи с блока:

30623767

FRANCE

01WK47

В блоке стоит проц:

Motorola XC505305CPV8 0K50E

На проц все приходит, но нет реакции на изменение сопротивления потенциометра скорости вращения.

Прошиву считал с выпаянного проца как 912DG128, но она каждый раз читается ПО РАЗНОМУ в диапазоне адресов:

0-3FF; 2000-3FFF.

Что это значит?

цифры 6386.

То есть на замену ТОЛЬКО ?

ECU 022 906 032 GC

6386

Пробывать проблематично.

Надо их сначала купить :(

Номер ECU 022 906 032 GC (Bosch 0 261 208 649).

Мозги померли.

Щас нашел на мотор BMX с номером 022 906 032 FT.

Принципиально ли это различие в буквах GC ? FT?

На что повлияет ?

стёрт еепром (то бишь память)

а после отключения блока записывается?

ничего.

Все, что надо сделается в процессе процедуры без вашего вмешательства.

Только кнопки правильные нажимать надо :)

по 25 адресу если пусто, то иммо3

мотроник.

компрессия ровная.

выпуск не провреил :(

Пришла не на ходу.

Задолбала меня уже эта машина - стреляет во впускной и не заводится.

Проверил все: метки (все), топливо, искру.

Все ОК, но заводиться не хочет.

Проявление указывает на фазы, но мистики не бывает.

Перед уходом заметил, что тосола нет ваще.

Может это повлиять таким образом?

Есть еще идеи какие?

После нормальной диагностики всплыло следующее.

Если блок ПОДКЛЮЧЕН:

BMW 84.41-6 913 349.9

SN-Nr051619

Temic 01000160 B5

13TV 00LFQ8 B5

26.09.20000 HW08 SW14 D

то все блоки, сидящие на шине не определяются по диагнозе.

Если тестить ланчем, то он их берет, но все они имеют одинаковые идентификаторы.

Правильная диагноза дает коды в IKE:

135 K BUS

Error frequency : 40

Short circuit to ground

Error Present

190 Light module-EEPROM error

Error frequency : 40

Invalid working area

Error Present

--------------------------------------------------------

Если проблемный блок отсоединить, то все берется по правильному.

В панели, LCM и EDC ошибок не обнаруживается.

Но на панели горит значок EDC и она не работает...

Что это за блок глючный, который так может влиять на работоспособность EDC?

Есть на него распин, чтобы на столе проверить?

До ближайшего города со специалистами 170 км.

Клиентом я себя вроде и не считаю - скорее начинающим, так уж вышло, что приходится копать

свое авто.

Как начинающий начните с чтения архивов и выкладывания здесь кое-чего :)

Чтобы отрубить надо записать прошиву без иммо.

Не приветствуется потому, что потом на этой тачке не заработаешь, решая потенциальную проблему с иммо.

Есть у многих.

Обратитесь к специалистам в своем городе.

Клиентам здесь не принято помогать.