Alex (2112)

упссссссссссссс................ :(

Могу предложить демку этой прошивки ... в своё время откуда то скачал не помню... Если хочешь не демку, то пройдись демодом...

Конечно можно ... Леша бы это поддержал ... Мог бы даже и не спрашивать... :)

Это не мои слова ... это цитата из одной темы, до крушения сайта ... человеку понадобилось, у меня было ... я поделился ... Зачем сразу наезжать то а...

Ну да ребата я как всегда у вас главный мудак ... честно говоря не удевили ... ;) Замечю, что никакой инфы по ДМРВ корректору я не выуживал... Для БДПО 1.0 единственное что я спросил это как считается CRC ... и больше ничего ... Так что не надо пизьдить если не знаешь...

Экстаполирующий коэффициент GBC для обеднения и для обогащения что это такое? При нахождении в режиме обеднения (дроссель закрывается со скоростью более 2% за цикл) определяет убывание поправки GTC на основе циклового падения GBC (разница базового GBC текущего и предыдущего цикла от THR). Если при закрытии дросселя не возникает провалов и рывков - трогать не стоит. При обогащении - старая тарировка. В совменных прошивках не работает, вместо нее используется 2D таблица "Экстраполирующий коэфицент GBC" (от температуры двигателя). Работает так-же но наоборот - на обогащение при разгоне, крутить стоит в случае наличия неудовлетворительной реакции на педаль при движении машины. Обе поправки отменяются при условии превышения оборотов 5010 "обороты отключения измерителя детонации". Если хотите действительно хорошо разобраться в том, каким образом идет процесс управления двигателем, а также с алгоритмами управления им (а это необходимо при чип-тюнинге) рекомендую изучить книгу: Гирявец "Теория управления автомобильным бензиновым двигателем". После ее изучения прояснятся многие вещи.

Единственная моя проблема еммибокс в том что я почти не знаю АСМ-51. Что касаемо обычного АСМ, то в своё время я писал небольшие программы под 16 разрядов, но никогда не трогал 32... Вывод: обычный ассемблер, я тоже плохо знаю... Но ... но есть одно но ... исходный код подразумевает эллементарные комментарии, по которым с моими знаниями разобраться можно.. ЗЫ: благодарю за честный ответ ... уважаю честность ... как говорится нет так нет ... пасибо емми.... :) ... Но мог бы хотя бы направление движения подсказать ... или какая информация о калибровке кроме названий там хранится... это то я думаю можно сказать... ЗЫ2: вторую версию CTP я писать не собираюсь ... это маразм... :) С уважением Александр... :)

На дестом семействе ВАЗ в нижней части кузова и низа дверей идёт серая полоса ... я так понимаю что-то типа против камней и пескоструя ... Представляет собой прорезиненную такую фигню... Вопрос: кто знает что это за вещество, как называется, где его купить и как его наносить... Всем заранее спасибо с Уважение ко всем участникам форума Александр...

Говори по существу а... не знаешь структуру так и скажи ... знаешь подскажи ... у всех разные проблемы ... я вот например в этом разобраться не могу ... ты в чём нибудь ещё ... Форум для того и создан помоему, чтобы проблемы назревшие решать ... и у каждого человека они свои... ЗЫ: для Алексея ... ну опять началось ... тема щас свалится в помойку ... ведь не только мне наверняка структура карт интересна ... все хотят знать как в прошивке разобраться и где что в ней лежит...

Я хотел подключить готовые карты к своей халявной программе ... и не парится по этому поводу... Тем более если выйдут новый карты новых прошивок, тоони бы автоматически поддерживались бы в моей программе ... стоило лишь бы перебросить новую карту... Еммибокс если не хочешь подсказать так и скажи... зачем мне мозги парить ...

Мне это нужно много для чего ... в том числе и для написания одной програмки ... для которой карты очень нужны... Точнее говоря хочу написать бесплатную программу анализа прошивок ... чтобы она говорила типа прошивка ... эконом, спорт, динамик и т.п. Но без карт этого не сделать... :( Т.о.: Нужны карты, чтобы выдирать из них данные о размещении.

Имеем карты прошивок от программы CTP3... Их структура представляет скорее всего ООП. (Объектно ориентированное программирование). Так вот ктонить пытался вникнуть в их структуру. Т.е. где какие данные лежат...и в каком виде... ЗЫ: нужно мне всё это для диассемблирования прошивки и разбора её структуры. ЗЫ2: очень надеюсь на emmibox, так как сам разобраться не смог... С уважением Alex (2112)...

Вопрос можно: ... а как ты собрался смотреть прошивку, без машины ... я понимаю, если бы ты попросил прошивку и логи ... а без логов, ну не знаю, чё там смотреть можно...

Очень оригинально ... за разработку такой проги возьмусь ... задаток 30 000 рублей, остальные 70 000р потом, после разработки ... Чё скажешь Лёшь, готов профинансировать... а... :P :P :P

Не понял сути вопроса...

Ты о смесеобразовании при отрицательныйх температурах воздуха говоришь...???

А случайно нет постоянно горящего признака детонации... и завёрнутого в сральник УОЗ... ;)

Значит скоро будет ФОРСУНКО-корректор, задаёшь время сколько тачка простояла, а он статическую производительность форсунок меняет ... Мозги думают, что форсунки стали послабее, и тачка едет нормально, прадв оборотов 4500, потом всё 100% загрузка настаёт ... Зато прога будет стоит 150 рублей, а помыть стоит 100$ ... :P :P :P

Правильно лучше отдать 5000 рублей на чиптюнере или 2000 рублей на окте, но 150 рублей за ДМРВ корректор ... это дофига ...

Emmibox не поможешь разобраться в картах прошивок для СТР 3 ... ты ведь по моему под ДАД сделал, значит структуру а алгоритм шифрования знать должен.. Чё скажешь ... :)

Без обид ... мытьё форсунок - развод лохов ... моё личное мнение...

Так ребята, а никому диагностику не делаю ... это раз... Пример с морозом привёл просто так это два... Просто не получилось снять логи при пуске вот и спросил ... сугубо ради собственного интереса и развития... Так что зря вы меня пинаете...

А чем тебя не устраивает "коэффициент установки GB" , он как раз от оборотов зависит...

Ну это я обобщил ... а при пуске лог записать можно... чтобы посмотреть какие проблемы с заводкой, ну к примеру на морозе...

Как снимать характеристики мотора при пуске двигателя ... ни одной программой у меня не получается ... эбу VS.