Alex (2112)

А вот и посоветуй ... мне он нужен для диагностики и программирования того ЭБУ, что ты мне посоветовал... VS5.1 Я решил его всё же взять ... думаю не прогадаю ... Кстати Казимир ... а не знаешь в нём ПЗУ в панельке стоит или впаяная...

Вопрос конечно тревиальный ... но в последнее время их столько развелось... З.Ы. А существуют ли К-лайны с USB, а не ком, а то неохото говняный ноутбук покупать, у моего COM порта нету... ------------------------------------------------- С уважением Alex (2112)

Вот что знаю я: Контроллер систем впрыска VS5.1. (НПО "Ителма") (инфа от Uncle Sam - из форума) Это аналог Я5.1, тот же 509 процессор, 16МГц. Выпускается НПО Итэлма. Код 2112-1411020-42. Прошивка V5V05K17- аналог J5V05K17, калибровки совпадают байт в байт, только софт немного отличается, т.к. драйвера разные. Итак аппаратные отличия: 1. FLASH стоит AM29F200!!! - 256K 2, Микросхема управления ШД - TLE4729G, почти аналог январской. 3. Слаботочные ключи - TLE6230GP - в отличие от январской - 4 выхода вместо 2-х управляются параллельно, остальные также через SPI. 4. KL-Line собрана на 9243 от Temic тоже ничего, всего 8 ног . 5. Драйвера форсунок и сильноточных механизмов - TLE6220GP - выходы держат до 3-х Ампер!!! Это замечательно . 6. И самое главное - заменена микросхема для датчика синхронизации - стоит очень удачная микросхема TA8025 от Toshiba - должен без проблем работать на оборотах 8000 и выше. С сентября 2003 г. на ВАЗ устанавливается новая АППАРАТНАЯ модификация VS5.1 1411020-72 (одновременный впрыск) с прошивкой V5V13K03. Данное ПО несовместимо с ранними версиями ЭБУ (С прошивками V5V13I02, V5V13J02). По проводке блоки взаимозаменяемы, но только со своим ПО. С ноября 2003 г. на ВАЗ с устанавливается новая АППАРАТНАЯ реализация VS5.1 1411020-42 (фазированный впрыск) с прошивкой J5V05M30. Данное ПО несовместимо с ранними версиями ЭБУ (С прошивками V5V05K17, V5V05L19). По проводке блоки взаимозаменяемы, но только со своим ПО.

Вот взглянуть бы на этот ресивер ... интересно, как это сделали...

Ищу инфу по VS5.1 2112-1411020-42: если можно то со ссылками..

Спасибо...

Да октан-корректор это всё херня... вот это что такое... Выход управления длинной впускной трубы КУВТ. зачем это нужно и как это реализуется я знаю, првда на машинах OPEL Как это ВАЗ интересно делает или планирует делать...

Сенкс Казимир. А не знаешь случайно сайт ИТЕЛМЫ (если он есть). И где этот ЭБУ подешевле купить можно (в Москве естественно)

Вход сигнала октан корректора ДОК. Выход управления длинной впускной трубы КУВТ. Как это ВАЗ на машинах реализует...

Спасибо ... а не проще новый контроллер купить а этот продать ... гимора меньше ... да кстати Казимир не посоветуешь контроллер под 16Клап под Евро-2

А вообще к этому блоку... Январь 5.1 2111-1411020-61 датчик фаз подключить можно ... может в нём чё допаять надо а...

Эту тему я к чему затеял то... Год назад когда Элекс полюсе чип тюнинг (типа) делал ... по дури... Так вот там мне блок Бош поменяли на январь ... Так вот что получается эти гады зачипиле мне получается так, что отключили датчик фаз ... вот КОЗЛЫ В ЭЛЕКС-ПОЛЮСЕ. С уважением Alex(2112)

Спасибо уважаемые за ответы ... мне полегчало ... отчасти... Но по моему фазированный впрыск лучше чем попарно параллельный... или я ошибаюсь... С уважением Alex (2112)

Вчера полез в машине позырить какой номер ЭБУ и вот чё увидел интересное... Январь 5.1 2111-1411020-61 А в машине движок стоит 2112 (т.е. 16 клапанник) Это как так может быть а... С уважением Alex (2112)

aaobox@rambler.ru

Упс не заметил... Сенкс ... красным демонам... тема закрыта... С уважением Alex(2112)

Для Дениса Супруненко Не скинешь ссылочку на этот мемореальный труд ... почитать хочу для развития... Да кстати как ты считаешь у ALMI есть исходные коды (документация ВАЗа) по прошивкам... С увж...

Для Денис Супруненко: Согласен по поводу 12 уроков ... этого не достаточно... Вопрос: откуда у тебя адреса калибровок (точнее где взял структуру прошивки).

Ну хорошо ... а как тогда считать её ... мне маски комплектации и прошивок посмотреть надо...

Два дня побыл на даче, а сколько всего пропустил: Для Phant0m: конечно придётся подпрограмку писать ... а как иначе... Для HUMMER-74: мои слова переворачивать не надо диассемблировать прошивку и разобрать её это разные вищи. Если ДАД примутить простенько хе-хе... Не понтуйся по дешёвому... Для emmibox: спасибо за алгоритм (насколько он на практике корректно работает, может ку него какие недостатки есть). То есть в любом случае, если ставишь ДАД, то нужен ещё ДТВ (для корректировки). Слей прошивку из которой взят этот алгоритм... Какие ещё алгоритмы подсчёта бывают... По поводу калибровачных программ: если бы структуры прошивок, свободно лежали в интернете, то все эти CTP и им подобные слились бы почти в отстой, т.к. каждый желающий мог бы написать такую прогу ... я как программист в визуальных средах это говорю ... Если бы эти проги, ну типа CTP не слились бы то стоили бы они рублей по 200 эт точно... они на х.. были бы не кому не нужны за 1500 за 5000 и т.д. --------------------------------------------------------- Вопросик: я так понимаю, что к январю нельзя его прикрутить из-за того, что неть лишнего канала АЦП для подключения ДТВ, при условии, что ДАД втыкают в канал ДМРВ. C Уважением Alex (2112)

1,5 года назад ... я сделал себе ЧИП-ТЮНИНГ :D хе-хе ... ну я тогда вще не шарил в этом деле ... ну так вот: эти чубрики (делал в Элексе-полюсе) похоже ничё не понимают в этом деле... Но чтобы меня завпугать, типа чтоб их калибровки не спёрли наверное ... сказали ... "если кто в ЭБУ шнур воткнёт и начнёт прошивку читать то всё пи*дец всё сотрётся ... работать не будет и т.п." Это конечно смешно ... а с другой стороны, ну кто его знает, може они чё в блок допаивают ... Вопрос: реально ли это (прошу с комментариями)... С уважением Alex (2112) ... блок Январь 5.1

Мужики подскажите а чё январь нельзя использовать для этого. У меня движок 16V ... мощьность если на ДАД поменяю не упадёт...

Привожу выдержку аз алгоритма работы ЭБУ Январь 5.1: ДМРВ опрашивается в модуле 1-мс цикла, при этом значения кода АЦП преобразуются в значения массового расхода воздуха через таблицу Тарировка ДМРВ, полученные значения суммируются. Суммирование происхо-дит в угловом интервале, равным 180 гр. поворота коленвала. В конце 180-градусного интервала система вычисляет среднее значе-ние сигнала датчика путем деления накопленной суммы на число измерений. Такой метод позволяет избежать случайных погрешностей из-за помех в цепи датчика и колебаний воздушного потока. Вопрос, а как снимает показания контроллер, если вместо ДМРВ стоит ДАД (где колебания ещё больше), как на ниве... С уважение Alex (2112)

Т.е. официально ВАЗ новые прошивки с исправленными лажами старых не раздаёт ... в виде технической поддержки?

Откуда вообще народ берёт последние прошивки ВАЗ. Интересует именно первоисточник ... может какая страничка на сайте ВАЗ - а есть ... с прошивочками. Ну интересно очень ... понимаете... С уважением Alex (2112)