sh_alexsey

А там разве 5В на ДУТ идет?

Не проще взять крен 5а? Если будешь источник подключать плюс мапа отследить от эбу подать от источника минус на массу авто

5Видет со стаба находящегося в ЭБУ, мож стаб дохлый или на заведеную выходит из режима стабилизации, как вариант подать питание на мап 5В от внешнего стаба и посмотреть что будет

8 часов назад, borkas147 сказал:

Не ELM....

Хотя бы елм, с нормальным программным обеспечением под ниссан, но не блинк-коды.......

Вы как проверили то что блок ТСМ видит параметры поступающие с блока ЭБУ? кодами самодиагностики? где диагностика систем автомобиля нормальным сканером а не кодами самодиагностики?

7 часов назад, aleks_sm сказал:

Ничо не понял... Извини..

Осбенно про педаль газа . Мож дико заблуждаюсь или чего то не понимаюю но имхо миссия не выполнима...  если только не ставить всю проводку и эсуд ...

Эсуд и подпанельная коса есть, есть моторная коса, моторную косу поставил, теперь задача стоит срастить подпанельную (жгут панели инструментов) косу с остальной проводкой авто....... как понял есть существенные отличия даже в распиновке разъемов переднего и заднего жгута. 

На счет миссия невыполнима - все зависит от полноты "налитого стакана" (про спиртное не имеется ввиду) так скажем все зависит от того как заинтересует хозя и на какие траты он готов пойти, 

Спасибо огромное. седня посмотрим но вроде похоже. а такой же беды на жгут 2170-3724030 нету?

В общем кто может помочь схемой или распином разъемов на косу 21703-3724030-24(приора 2) ( в интернете не нашел) 2170-3724030 (приора) сколько угодно......

год 2008 примерно, может 2007 или 2009, точно не знаю стоит у костоправов. Хозя принес приборку от приоры 2, да еще и кановую, есно пол приборки не работает, притащил косу моторного, косу панели с торпедой, ЭБУ и электронную дросельку, косу моторного поставил, возникло несколько вопросов: 

1. на приоре стоит калуговский ЭУР, коса от приоры 2 под корейский ЭУР, есно разные разъемы - вроде нарыл инфу что должен стоять промежуточный жгут (завтра посмотрю более досконально) но визуально не увидел этого допжгута вроде как жгут цельный и без силовых разъемов - наиболее рациональный вариант кто может подсказать (послать хозю не предлагать)

2. Где на приоре 2 стоит блок SRS, в жгуте есть разъемы от подушек, но чет не смог обнаружить разъем на блок srs (в принципе это система не столь важна - чисто для расширения кругозора)

3. в жгуте приоры 2 не нашел разъемов на блок комфорта ткните носом плз, на приоре 2 стоит мультимедиа с монитором

4. у кого нить есть фото узла крепления электронной педали газа, вроде как должен быть промежуточный кронштейн но точек крепления его не нашел........

В общем стоит задача вживить жгут панели вместо родного, подкиньте инфу по данному вопросу.

 а реперный диск случайно не гуляет по сторонам? по осциле вроде как амплитуда импульсов плавает......

13.04.2021 в 19:10, hohol84 сказал:

Привет решил вопрос, у меня аналогичная проблема но наоборот скорость занижает.

Резину большего диаметра поставь.......

Система управления реле компресора там хитрая, реле управляется ЭБУ, но команда на включение реле приходит с панельки климата и кнопки включения кондиционера, не помешало бы прозвонить цепь панель управления климатом - ЭБУ....... возможно там собака зарыта...... с ЭБУ у тебя прямая цепь управления на реле. Зайди в фактические параметры и посмотри статусы на включение реле компрессора их там два не то три параметра. 

22 часа назад, abrakadabra сказал:

Панелька климата к этой ситуации не имеет отношения. А распин 17.9.71 думаю найдешь.

added через 1 минута

 

еще как имеет, в этой панельке стоит p-n-p транзюк, выдающий управление на ЭБУ двигателя цепи реле компрессора, у меня он один раз отстегнулся на пробой как предполагаю при холодном пуске, аккум немного подъебнул была большая просадка напряжения при прокрутке стартером......, весь мозх вынес пока нашел неисправность, при чем по фактическим параметрам смотришь, вроде бы все ок, а муфта компрессора включена по факту........., но вот хоть убей не помню с откинутой панелькой он у меня включался или нет.......возможно что не проверял.........

10 часов назад, alex_56 сказал:

Скорее всего хватило влаги до продувки, что бы навернулся CAN трансивер. 

КАН трансивер там вообще ни при чем, управление на реле компрессора по аналогу идет по крайней мере на 15 годе, но не думаю что в 17 там что то изменилось.....

Облить бензином и поджечь, или насрать под торпеду, чтоб жесткая работа двигателя не смущала.... 

Если свечи белесого цвета, то скорее всего бедная газовоздушная смесь, увеличить отверстие газовых жиклеров процентов на 10-15. Не замерял случаем диаметр жиклеров газофорс? сейчас я уже и не вспомню на какой диаметр они у меня рассверлены, но если не изменяет память 2,2-2,5 мм должны быть для этого двигателя.

Заново произвести калибровку карт ГБО, проверить форсунку 4 горшка ГБО методом замены или перестановкой на другой цилиндр, проверить диаметр газового жиклера на 4 горшке по отношению к остальным. Проверить адекватность показаний МАП сенсора ГБО. Давление газа после редуктора выставлять более чем 1.3-1,4 атм не рекомендуется, возможно не срабатывание газофорс. посмотреть что творится по ВВ части осликом, т.к. пробивное напряжение при работе на газу примерно на 20-30 процентов выше чем на бензо-воздушной смеси. возможно что при работе на газу ВВ часть 4 горшка идет пробой

Алексей с Днем Рождения. Счастья, здоровья и удачи.

Со сканера когда защелкой управляешь, изменение состояния защелки видно? или она тупо открыть закрыть делает?

Была как то Q7 год вроде 2009, не то 2010, отьехала защелка, ошибку по ней не било...... запуска соответственно тоже не было, вот со сканера не помню управлялась или нет. Если не изменяет память там защелка целый блок в алюсиневом корпусе намертво прикрученный срывными болтами к рулевой колонке, но проводов вроде было гораздо больше нежели 4........ давненько это было.....

Да хоть какая будет прошивка, кондиционер включается? Нет, езжай на диагностику, а потом здесь дашь результаты диагностики а так пальцем в Ж,,,," тыкать....... сейчас тебе кто нибудь скажет какую прошивку залить, поедешь зальешь а он как не работал так и не работает, потом сам же здесь будешь вопить что не правильно сказали........, 

9 часов назад, Vik572 сказал:

А как решили проблему , не подскажите? Тоже самое и у меня на Приоре.

Вы диагностику проводили? или искали информацию по ключевому слову не включается кондиционер?

Сергей, от всей души с наилучшими пожеланиями.....

Питания где на разъеме проверял? если да, то ищи стаб даташит на него и замеряй все питания которые должны с него выходить, может какого то одного питания нету....... дамп вряд ли стух........

Ох сейчас админы появятся, по шапке надают....... хотя бы для начала правила раздела почитал бы...............

Еще один некрофил появился, господа хоть на дату сообщений поглядывайте иногда прежде чем умные речи толкать, там эта таксишная машина уже наверно по пятому кругу в аварии побывала с момента первого сообщения.........а они предлагают свечи местами менять......

23.02.2021 в 18:56, Дима 2706 сказал:

Бессонные ночи ты проводил на таких же форумах,  пытаясь найти решение своей проблемы. С китайским  к тагом я всё понял, чем ещё можно делать такие блоки, более безопасно?

Дима 2706  Я чипом не занимаюсь поэтому в этом плане я сплю спокойно, и особо не планирую лезть в эту область, хватает народу в этой отрасли при чем лично знаю ребят у которых одного оборудования как минимум на полляма вечнозеленных американских портретиков, и поверь ни кто из них своими знаниями просто так делится не будет, они на одно обучение и всякие симпозиумы по чипу за раз тратят  зачастую больше чем годовая среднестатистическая зп  ....... поэтому укор не по адресу....... чтоб заниматься чипом нужно потратить для старта очень солидную сумму, а все остальное это баловство........