sh_alexsey

3 минуты назад, maladoy сказал:

Нужна тюн прошивка на 1.8т anb эбу 4b0906018AL   0 261 206 450 

Ну дык обратись к калибровщику........ и купи.... какие проблемы то.......

ДС работает на основе датчика холла, соответственно на него приходят (+), (-), третий это сигнал, а вы два провода на массу лепите по вашей записи......

Ну что за манера сразу блок приговаривать или лезть в него, какие проверки дополнительно выполнялись что проверялось вообще хоть, или сразу по ошибке блок в помойку или на стол для трепанации?

25.06.2021 в 19:36, borkas147 сказал:

А Вы за мешок картошки хотели кудрявые авто ремонтировать ?

Да что ты, сейчас картошка дорого стоит, почти валюта....... за бутылку пиваса.........скорее всего......

Для начала не плохо бы было глянуть форму сигнала на затворе.......

А в каком он хоть корпусе этот клоп идет?

Потроши дальше жгут...........

13 часов назад, vovsam сказал:

считывать по любому надо........иначе ..... отсутствие запуска.

Новый блок, и если есть чем привязать, нафиг старый то читать..... Чет как то вы сударь гланды через задницу удаляете...... Ладно если блок бу то тогда клон нужно делать, 

com77 Не в обиду, проц пересадил цы-зы получи, если вопрос стоит в том чтоб блок оживить после кривых ручек и вспученой платой, я бы не стал возится, не стоит он того...... если руки чешутся и уж очень хочется, сдувай XCY4014AE и смотри есть просадка по питанию 3.3В или нет, но скорее всего косяк в плате.....

8 часов назад, марат077 сказал:

блок новый заказал клиент.

Я бы ради эксперимента вычитал его и поковырял........... а вдруг оживет...... конечно плату на фото не видно сильно или нет пострадала.......

Для чего заморачиваешся? Тебе эбу принесли на ребол проца, значит кто то его дефектовал, вся ответственность на нем, есть возможность станция на изготовку проц перекатал бабосы в карман, а если проблема не ушла то проблемы дефектовщика а не твои.......... тебе его же не на ремонт принесли без диагноза (вопрос другого порядка - и другие финансы).... Поверь будет проще жить (раньше так же пытался вникать во все........ потом забил чтоб крайним не быть есть печальный опыт и неоднократный) приходит клиент нужно стеклоподъемник поменять, не вопрос меняю, деньги на кассу вперед......не заработал проблемы клиента дефектовал кто ты-претензии предъявляй себе или тому кто подсказал, отремонтировать зделаем но за отдельную оплату плюс дефектовка........ даже не заморачиваюсь с проверкой рабочую запчасть принесли или нет........ Больше ценить будут и меньше пальцы гнуть.......

Прежде чем блок приговаривать проверь ВВ часть, может где шьет или свечи не того калибра и блок просто в аварию валится?

Ну и косу потрясти не мешало бы........

Не верь клиенту.......сваркой не баловались там случаем?

1 час назад, Bogov сказал:

Должно быть так же. Оно-то в принципе и так же как и с ДМРВ, да совсем не так как должно быть. И с ДМРВ и без него 20+кг на ХХ и заливает свечи соответственно. Вот я и не пойму что ему не так. Откуда оно рассчитывает такой воздух? Посмотри какое о.е напряжение на ДМРВ сидит.......

А если вместо ДМРВ повесить делитель напряжение с переменной сопрухой и поиграться напряжением на входе, посмотреть видит ли он вообще показания ДМРВ, может в косе где то вертяк сидит, и за счет утечки он и показывает такой расход воздуха?

56 минут назад, vidan сказал:

Другим манометром не перепроверял давление топлива .может лишнего давит ?

маловероятно, даже при давлении 4-4.5 атм он будет работать, лямдик откорректирует, тут именно связано с тем что эбу думает что вместо 9-11кг воздуха идет 20, вот и льет безбожно......

16 минут назад, Artyom28 сказал:

Нельзя посмотреть по коррекциям что происходит? Залейте сток, смотрите что с коррекциями по лямде. Очень похоже на подсос во впускном.

Юморист, для кого написано, блок со стоковой прошивкой, второй блок с модом, потом если подсос во впускном коллекторе как его видит ДМРВ, да и с какого перепугу ЭБУ вообще видит расход воздуха при откл ДМРВ....... Если ДМРВ нету то ЭБУ должен брать расход воздуха рассчитываясь на угол открытия дроссельной заслонки она в допуске..........

Привет. BuyMeBananas - в Темире где трудишься? Темир РК или РФ?

3 часа назад, BuyMeBananas сказал:

Всем дратути! Такая проблема, авто - Toyota harrier MCU15  кондиционер после заправки работает идеально на выходе 6 градусов по давления 15 бар и 2 бара, но после того как поработает минут 10 давление всасывания падает до нуля, нагнетание остается так же 15 и холода больше нет. выключаешь кондиционер секунд на 30-60 и включаешь и все работает как ни в чем не бывало опять минут 10! ТРВ поменян (новый), компрессор (с разбора) тоже! Спасибо!

Перед заправкой вакуммирование системы делал?

5 часов назад, aleks_sm сказал:

Да и вижу, как УАЗы ездят зимой . ко мне в бокс без передка заехать не могут, хотя подъём не очень большой.

 

 - прокладку между рулем и сиденьем нужо поменять.............. если мозхов нету то и полный привод не помогет........., знаю безбашенных парней которые на МТ-резине зимой в любую погоду катаются и уже не один год....... и в ус не дуют что где-то не проедут........

На хрена крутить шайбу? В городе езжу чисто на заднем приводе, хорошая реза и все, полный подключаю только в том случае когда уже полный звиздец, а это как минимум снег по колено.......

24.05.2021 в 16:41, aleks_sm сказал:

Нахрен нужен этот недопривод? 

 

Но, Но, ты уаза не трогай с парт-офф-тайм........ а то в гости приеду............

По щитку приборов причина найдена, не верный распин разъема, чуть позже выложу правильный распин щитка........

Не проходит, пишет нет ответа от блока......Знаю что приборку нужно обучить на наличие устройств с кан шиной

В общем жгут собрал ЭБУ (17.9.7 КАН) определяется, на диагнозу выходит, при вкл зажигания висит ошибка по кан шине удаляемая, есно ошибка по иммобилайзеру (блок чуть позже перешью) приборка (2172-3801010-00) на связь не выходит и на дисплее висит ошибка ErrCAN, кто богат распином на эту панель? Все остальные блоки диагностика по К-линии присутствует.

В эбу висит ошибка по отсутствию связи с генератором, он правда не установлен но по распину блока 21126141020-46 пин в разъеме блока пустой но есть два провода (17 и 48 пин секция подпанельного жгута) которые в жгуте присутствуют а по распину блока эти пины находятся в резерве. ответной части моторного жгута (фары, генератор) ессно нету, вызвонить куда уходят не представляется возможным. (кто может подсказать назначение данных пинов эбу)

2 часа назад, Shapovalov сказал:

Муфта похоже :

    

 Муфта маловероятно, компрессор абсолютно новый, а вот машина после серьезной аварии, моторный жгут новый, а вот подкапотный блок с ним колдовал востанавливал года 3 назад, 

Букавки мотора не подскажу. Коллеги подкинте схему управления кондиционером, ругается на отсутствие напряжения на клапан компрессора, не могу найти реле кондиционера (ткните носом плз где стоит). по фактическим параметрам в климе вкл кондиционера команду видит, и сразу вываливается ошибка, без кондиционера клима функционирует нормально.

А при чем тут краш? если его в ошибках нету то что тереть то собрались? если ошибки по боковым шторкам то и разбираетесь в электрической схеме при чем программное обеспечение? вызвонить тоже не составляет проблем..... или тестером не обучены пользоваться? 

ИМХО: ТС извини за грубость но прозвонить целостность цепи боковых подушек не составляет труда, они то хоть стоят на месте или их там уже нету?