sh_alexsey

он самый, но ключики то в нем.....лежат

???? там же блок иммо за печкой

У отца на Луазе заводская батарея отслужила 12 лет, правда пробег в год был 3 тыщи, зимой не ездил, акум после окончания дачного сезона заряжал и убирал в погреб.....

Сергей с Днем рождения! Здоровья, счастья и удачи

обычно обкатка 2000-2500 км........, ух ты это каким девайсом такое посмотрел?

Физически отключи магнитолу и проверь, бляпупа случаем нету на этой телеге?

А при чем пред если при подаче напрямую моторчик работает, смотреть выход питания с блока комфорта, реле щелкает но не факт что работает, контакты бывают зачастую под.....вают...... не раз с таким сталкивался и не только на росавтопроме но и на хваленой тойоте.....

Ну вообще то прежде чем на форуме задавать вопрос производятся элементарные проверки в том числе и на наличие питания, и я не думаю что ТС упустил такую мелочь из вида........

откуда там 100 набежал?, от силы 87 получается по ценам на сегодняшний день.......это даже с учетом того что одо посчитал полный пакет 38500 рубликов.....

Вроде такой же в наличии, юзаем месяцев 8, пока нареканий нету, на промывку примерно машин 20-25 в месяц заезжает....

У меня на 409 был трабл по пропускам зажигания, виновник бед оказался нижний гидронатяжитель с башмаком, при чем тарахтенья цепи не было слышно ни на холодную ни на горячую...., трабл проявлялся так же на холодную при тапке в пол двигатель захлебывался и думал пару секунд перед тем как поднять обороты.....

Если не изменяет память то на этот провод должен приходить кратковременный плюс для снятия дворников с парковки

посмотри повнимательней, мож еще где какие болты есть, то выгнуть кронштейн и закрепить на другие точки крепления, а по хорошему менять блок......

разделать фаски и заварить аргоном, заново расверлить (двигатель скорее всего нуно снимать будет) иначе не подлезть....

А там вроде как зазор между корпусом и кронштейном? неа......, может все таки там крышка какая?

А это грит о том что напряжение ни при чем........ то что како либо датчик мозг сносить может запросто, а вот напряжение вычисляется легко...... был как то в работе ларгус, так блин из-за коротыша по 5В чуть ли не весь блок распаял пока нашел, блок подключен по питанию датчиков 5В висит коротыш, блок отключаешь коротыша нету....... а по данной автине по фактическим параметрам что грит даталист? обороты двигателя есть?, иммо разрешение на запуск дает? мож банально ключик отъехал?, питания на блоке все присутствуют?

А что 5В напряжение на датчиках так тяжело померить? и определить есть просадка или нет?

А не мало, вроде как 3,5-3,8 должно быть.....

Полоса пропускания у него всего 5Мгц, это очень мало......

А лучше всего у вояк поспрашать они там без электролита хранятся, залива электролит заряжай малым током акум зверь....... провда не знаю маленькой емкости есть или нету, 140Ач точно есть на отцовский луазик ставили, нах бензин можно было на стартере ездить

Сар С днем ВаРенЬЯ - счастья здоровья и удачи........

Чет странно на 3 цилиндрах по любому должна была завестись.....

это разговор ни о чем, т.к. какие были ошибки вы не знаете, 99% дело не в ЭБУ......

А с чего решил что блоку кирдык, а остальная диагностика по боку? форсы не работают лезем в блок?

В общем пока возились, работа щитка восстановилась, дальше посмотрим что будет, на диагностику идет только двигать , АБС, на разъеме всего 4 провода, питание, 2 массы и К-линия, кана не нашли.....