Vasilich

Кидайте заявки в личку.

Ты много теории закинул,вообще это просто, лансер делается очень быстро, минут за 25 со снятием, сменой пробега, установкой обратно щитка, кинь дамп посчитаю очень быстро что тебе надо, а вообще собираюсь калк с епромером для япошек писать, будет через время, выпаял вставил, прочитал,поменял,записал,впаял, собрал, взял денги и заебись.

Хлопцы дам пять регистраций для теста, для членов клуба октя с количеством сообщений не менее 200 на халяву для тестирования, остальные за мизерную сумму 200 р. для членов клуба, 400 р. для остальных. Но продажа проги будет позже. Когда всё будет закончено с тестами.

Там есть недоработки, надо их убирать, хочется, чтобы потом косяки не всплывали.

Собери PonyProg простой в сборке и надежный.

А ты пятизначный логин вводил? Если нет то надо пятизначный.

Я эту софтину сам писал и пробовал на этих моделях авто, так что я в логине не сомневаюсь. Там внутри автоматом идет проверка на swap16.

Вот твой логин

Нету его, злобные хакеры все снесли.

Твой логин 01614

Либо 00202, либо 00514

Кинь свой

Я так понял там зажат экзешник, а запросы на блок кидаются, там просто надо ком порт поменять, кнопочка четвертая слева, там и микас 10 есть.

Она у тебя не рабочая, нормальная версия работает отлично.

Такой вариант не работает с бошами, январи и вс-ки.

Пробуй через VAGVDO 405r она корректно мотает и читает логин ИММО в Б5 косяков я по крайней мере не замечал. Прочти ей дамп и кинь его сюда, попытаемся тебе помочь.

Тебе нужна программа CTP версия 2.12 или выше одна есть на FTP, по поводу другой обращайся к Казимиру.

Желтый еще не то напишет

Были похожие случаи, лечил полным сбросом блока управления и инициализацией, а у ДМРВ на этих блоках такие показания и идут он скорее всего ни причем.

Если прошиву зальешь правильную.

Какие ошибки диагностика выдает?

В основном 16-ти клапанники в мороз страдают плохим стартом из-за некачественных свечей и лечится заменой на нормальные. Я обычно ставлю NGK № 12 и проблема подобного плана исчезает, еще ДМРВ посмотри и давление топлива в системе.

У них наверняка есть исходники с прошивок.

Лучше без овечек долли, новый ключ - нормальная работа.

Серийки прожорливые гады. Тюнить их надо кстати термостат проверял на жрущей машине, включается вовремя в районе 95 градусов, это серийка корявая и было несколько машин с такой проблемой, после тюнинга все ок. А ДД не ставят скорее всего потому, что движок такой детонируемый, он и на ХХ то неровно работает, что вы хотите от классики.