Vasilich

Это всё есть, хочется более глубокий вариант.

Не согласен, сколько людей приезжало с проблемой перескока километража на курских панелях и с потухшими были, лечится проверкой питания на щиток. Два оранжевых провода, если не ошибаюсь.

Нужны протоколы вага для щитков, тогда будет диагноза. А вот трехпарольные пока через прогер. Так как пока секрет для всех.

Нет этов блок блок не слетает при диагнозе я пробовал на В6. Прога аир читает дамп без проблем.

Для начала проверь питание на щитке, должно быть два плюса на белой колодке. А схему вряд-ли найдешь.

Скорее всего дамп слетел.

Чем проще тем быстрее.

Если не трудно скажи какой логин?

Могу добавить, что достаточно непрожорливая, при нормальной динамике.

Да алгоритм не очень простой, но если покорпеть над ним, то все становиться ясно, я даже кальк для себя написал, чтобы вручную с ним не мучаться.

Программа в скором времени будет положена в раздел складчина, подробности об оплате будут там же.

По крайней мере с щитками коннектиться и пытается читать еепром, а дальше похоже на бред.

Vag Dash tool by gopel по моему мнению кривоватая программа, по крайней мере новые щитки не понимает.

Держи пересчитанный.

Программа предназначена для определения логинов иммошников и смены пробега, имеет встроеный прогер, актуально для трехпарольных щитков, не поддерживает Seat и криптованные панели. Знает много типов дампов. Автоматом определяет Swap16.

Похоже дамп убитый или еепромка глючит.

Какой сейчас пробег и какой нужен.

Кидани дампик если не жалко.

Если что дамп для коллеции кинь. Кстати добавил в VW km changer поло нового образца и еепром читалку-писалку 93с66 - 93с86, скоро выкину в складчину. Японцы будут позже.

В России проще, пока законодательство позволяет.!!!!!!????????

Чуть позже будет поддержка matiz siemens, на базе микас 7.6 скорее всего не будет поддержки.

Сомневаюсь.

Какая панель, какой год?

Кидай дамп.

Менять датчик дросселя.