Vasilich

Вот рабочие, пробуй.

Это прошивки на тахопро, схема в принципе рабочая.

Логин 00887

От А4 пойдет?

Просто старт, но он не со всеми блоками работает

Ну вот видишшшшшшшшь всё получилось, а прога аир действительно прикольная сам ей работаю.

На самом деле версий тахопро больше на ФТП лежит несколько версий зайди туда скачай, там с принципиальными схемами всё лежит, собирай и наслаждайся. И почитай вот это: http://www.oktja.com.ru/forum/index.php?showtopic=67

Это MC68HC705B16, а читануть попробуй моторола кракером 6.2 там простой адаптер на МАХ232.

А если конкретнее то MODB подними и припаяй на массу, может придется и остальные подымать т.е. Rx Tx и Reset, я с таким встречался.

Должен быть 00752 Судя по дампу.

У меня этот блок на В5 стоял Airbag VW51 1C0 909 601A SME

А ты посмотри это может быть панель Bosch я на свежих А4 такую встречал, тогда только ручками.

26 + 12 v 51 масса 54 k-line

Купи новый Московский или GM если деньги есть и не заморачивайся сильно. Не стоит он того чтоб его ремонтироватть.

Читай дамп с внешнего иммо 93с46 и кидай сюда логин подскажу.

При чтении дамп не упори, может стереться когда бут пойдет.

Скорее всего так обозначили двухрежимку 41-номер блока, е-эконом, 2-двухрежимка.

Через ваг-ком меняешь центральную цифру workshop code с 1 на 2 или 3 или наоборот, и должно поменять.

Спасибо всем неоткликнувшимся, уже разобрался.

Давай дамп от панели скажу логин входа для адаптации ключей

Умерла микруха на шитке, если у кого-нибудь есть дамп кинте в личку или сюда, и распиновку включения на столе

Спаяй адаптер на двух транзисторах, и диагностируй АВТОВАЗ_NEW.

Почисти в EEprom первую строку там четыре байта отвечают за иммо ставь FF убирай к-линию иммошника и ок.

Это уже давно известно

Понятно по ВАЗам к аспиранту обратись у него прога снимает логи с машин