Vasilich

Да нифига у меня 4 пень 2400, тахой на ура без всяких киллеров цпу.

Я такие щитки прекрасно делал 30039 боксом тахопро, там есть несколько ньюансов, во-первых когда он просит ввести оригинальный пробег, его надо вводить с точностью до 1 км. Во-вторых получается как правило не с первого раза, пробуй. Прога с тахопро называется Magneti.exe.

Потом дойду и до этого, я все никак по япошкам прогу не закончу, еще работы ОГОГО.

Ню-Ню.

Из личной практики, Московские самые нормальные, если есть вариант возьми GM, но цена нереальная.

См тему перед твоей я там все кидал.

Прога бош аирбаг сотрет краш и другую хрень, насчет залить новый дамп не поможет, ручками.

Я встречал с буквой А, все работало ОК.

Я недавно делал 4D0 959 655 по диагнозе софт от гопеля, убрал и краш и 65535, подключение 5 +12, 6-масса, 9 - к-линия.

Попробуй airbag by Gopel он должен тереть краш по диагнозе.

мт2 не умеет крутить СО на энтой прошиве.

Большой разницы с 405 нет, более устойчивый коннект, доски делает те же самые.

Надо пробовать, сам не пробовал. Можно попробовать проц тормознуть, 100% работает вариант с поднятием 1 и 2 ноги еепром, ноги 1 и 2 прогера соответственно цепляешь на них.

Смотри личку.

Программа разослана всем оплатившим.

Мог бы и везвозмездно, у нас парни не жадные, а так предупреждений нахватал.

Сегодня вечером всем кто оплатил вышлю прогу.

Вряд-ли вагвдо правильно её читанула. Лучше ручками сделать, безопасней.

Как правило это машины с 2001 года и выше, Vw B6, Skoda superB и т.д.

Из тех, что на ФТП, нормально работает Tachopro, не помню что за остальные лежат. VAGVDO 405, который здесь в разделе нормально работает, правда с трехпарольными щитками будьте внимательней.

Так!!! Это FAQ, а не место для флуда. Ответы не относящиеся к данной теме, будут удаляться.

Ей ком хреновый нужен, хотя сам такой, когда-то запустил, недавно пробовал не получилось.

Как минимум 5 пень 15000 Ггц. :xaxa

Начинаю заново FAQ для раздела Одометры, добавляйте общую информацию для начинающих и не только. 1. Для начала определитесь, хватит ли у вас квалификации, чтобы заниматься ремонтом и корректировкой спидометров и очень внимательно почитайте весь этот раздел, многое уже давно разжевано и разложено по полочкам. 2. Прежде чем начать корректировку спидометра, определитесь, чем вы это будете делать, т.е. вручную с разборкой щитка приборов, или с помощью программного обеспечения, которое позволяет сделать это через диагностический разъем. 3. Очень часто при работе с щитками, которые надо разбирать, приходиться снимать стрелки с приборов, основные типы приборов это: шаговые и инерционные. Как правило, с шаговых приборов стрелки снимаются достаточно легко путем вращения вокруг своей оси и с небольшим усилием вверх, предварительно надо запомнить положение стрелок до снятия. Инерционные стрелки лучше не снимать, так как это может привести с поломке прибора, хотя некоторые тойоты, в частности европейская королла после 2000 г. выпуска позволяет снимать стрелки достаточно безбоязненно. 4. После того как вы добрались до микросхемы, носителя пробега, определитесь, что это за микросхема, т.е. тип ЕЕPROM или процессора. После этого аккуратно выпаяйте носитель, для SMD корпусов лучше использовать паяльную станцию, если это процессор можно не выпаивать, а подключить прогер прямо на ножки. После этого считайте содержимое этого носителя программатором. Откройте дамп в HEX редакторе и поправьте пробег, для этого как правило используются программы калькуляторы пробега, обратите внимание на SWAP16, перестановку старших и младших байтов местами. После того как дамп поправлен запишите его обратно в носитель. Хочу добавить, что некоторые процессоры имеют защиту от чтения, используйте программатор который обходит защиту процессора. После записи нового дампа в EEPROM аккуратно впаяйте микросхему обратно, проверьте правильно ли она впаяна и на наличие соплей олова, потом соберите щиток, проверьте работоспособность всех лампочек и приборов. 5. При корректировке щитка, через диагностический разъем, добейтесь устойчивого соединения программы и автомобиля, потом прочитайте и внимательно в HEX редакторе просмотрите содержимое дампа на предмет правильности прочитанного, если все правильно, то меняйте пробег и записывайте его в щиток. Хочу добавить, что пользуйтесь только проверенным софтом иначе могут быть печальные последствия.

Уже две воткнул I203ER99, одну кстати для газа, супер, народ доволен, кстати расход меньше чем на серийной, две машины с расходом 12-13 л..