segun74

я бы начал с форсунок

напруга нормальная, рой дальше

конечно же нет

я думаю обороты 1500 это реализация одного из аварийных режимов блока управления а причин очень много

я бы начал с форсунок, а пробег почему не указал

я так понял диэель? почему полностью не указать и подробно а то сиди и гадай

а воздушный фильтр проверил

с таким обьёмом движка считаю что это нормально садись с клиентом и посмотри его стиль езды, а насчёт регулировки клапанов никогда не верим клиенту делаем всё сами или никаких гарантий и ремонтов

модуль же элементарно проверить, контролькой с минусом и смотреть искру на разряднике, и так по порядку методом исключения, мозги то для чего

есть такой

я не это имел ввиду, а то что от темы отдалились

а пробег то какой, я считаю что при пробеге от 70тысяч и выше если у авто они не мылись системно, то их в кусты и мыть их просто бессмысленно, и причина может быть в них они просто льют и конечно-же проблема будет на холодную, с уважением

а почему-бы ему самому про компрессию не написать

почему давление топлива не смотришь

проверь тщательно регулятор давления топлива

что-же в Саратове нет ни у кого, обратись к Саратовцам может кто выручит

на тахософт надейся а сам не плошай

а самому не в падлу поискать или почитать или всю жизнь нахаляву

думаю где-то на плате непропай

ЧУДЕС НЕ БЫВАЕТ, перепроверяй

а почему ты решил- что форсунки в норме

должен же быть свой проверочный ДМРВ, и нет проблем если вдруг засада

а если просто убить ИММО я так думаю

100% согласен

поставь ему датчик GM? сейчас столько левья