DILSHAD

Даже если сотрете эту ошибку, а это сделает IDS или прога Дениса,ремонта соответствующей форсунки не избежать.

форсунку поменял, заводится отлично но пока двигатель не прогрееть до 90 градусов на оборотах 1200-1600 троит. прописать никак не получается IDS в наличии нет. KTSом не получается сгенерировать код выходят коды при считывании только нули. ребята подскажите пожалуйста если я поставлю по вин коду 1 новую форсунку оно будет работать без прописки? и еще подскажите пожалуйста- машина как бы не тянет, такое чувство что турбина не работает на все 100 и коробка переключает с опозданием или вообще не переключает на 4 передачу. ошибок по коробке нет.

Куплю KTS , в хорошем рабочем состоянии по разумной цене .

А почему такой вывод? Может форсунка льёт....

может быть, а так в инете в основном пишут что прописка помогает

добрый вечер форумчане, нужен совет. форд мондео 2002 года выпуска TDCI. двигатель троит и идет сизый дым с глушителя. диагностика дает ошибку P 2337. ошибка не удаляется даже на выключенном двигателе. я как понял, слетел код 2 форсунки. пробовал КТС прописать но не получается, в наличии нет другого сканера, подскажите пожалуйста как прописать КТСом форсунку?

местами звездочки распредвала не перепутали?

А как вычислял мотортестером или просто механически проверял муфты и метки.

ну как болячку нашел?

А как вычислял мотортестером или просто механически проверял муфты и метки.

проверял механически

И сканером и вакууметром.

сталкивался пару раз, проблема была в метке ГРМ

нет это не бензин ,диэельY22DTR

попробуй поменять датчик коленвала! тахометр работает?

^{чуть чуть неправильно выставленный угол зажигания и появляется это болячка, попробуй найти точку передвижением трамблера}

попробуй поменять свечи

попробуй поменять свечи

отправил в личку.

Sergunja огромное Спасибо за помощь, с этим дампом САМ ожил на половину, пришлось записать другую версию и всё стало на круги своя! Тему можно закрыть!

а и еще ребята если не сложно скиньте данные диагностики с рабочего авто акцент, может есть у кого

у них болячка катушки

002 545 78 01 Q12 HW0400 SW0400

менять ничего не надо, обычно перепрошивка проца помогает.

если честно я в этом деле новичок, какой там стоит процессор? если можно скиньте пожалуста прошивку в личку, буду очень признателен.

добрый вечер форумчане. мерседес 203 кузов, обьем 2.4, год 2001. после замены аккумуллятора не работают поворотники, сигнал, центр замок и сигнализация, не показывает на панели сколько бензина в баке. диагностика дала ошибку ПОМЕХИ CAN ШИНЫ заднего блока. есть подозрение что задний SAM блок умер, подскажите пожалуйста как разобрать и что там надо менять , спасибо заранее!

Спасибо, дружище! Помогло. А KTS походу не сбрасывал...

я рад что помог! а у KTS вроде функции сброса нет

Ау! Дорогие товарищи, ну может кто-нибудь всё же имеет опыт с этим моментным РХХ? Может кто подшипник менял?

я промывал один раз и у меня тоже были такие проблемы. скинул минусовую клейму с акумулятора на 10 минут и все встало в норму!

надо бы проверить метки!

там я 2 вентилятора. видимо у тебя не работает вентилятор кондиционера. он идет на охлаждения двигателя малом обороте и на кондиционер. проверь питание если идет то разбери вентилятор у них болезнь гниет провода щеток

Добрый день!

На лачетти наблюдалось небольшое плавание оборотов на хх.Осциллографом увидел что пропадают импульсы на впрыск ,без всякой закономерности.На бензине не сильно заметно,а на газу сразу видно отключение форсы.Может было у кого ?

обычно такая болезнь появляется после мойки двигателя. отключаю разьем эбу на сутки и все ок. я например так делаю

Причём сейчас Форд? ))) Знаю, что нет этой функции на форда. Понятно, что это относительная компрессия, но она немаловажна.

извиняюсь. просто я в тот день на форде тоже сравнивал форсунки, и что то на фордах зациклился. компрессию мерил на спринтере выходит во всех цилиндрах по 28 барр

Получается что первая форса не пылит --- скорее всего дело в распылителе --- ее одну заменить и машина троить перестанет..

А количественное сравнение форсунок --- это параметр коррекции по цилиндрам --- что есть фактором как работы форсы так и компрессии. Но обычно замена форсы с большим плюсом решает все вопросы --- и тогда в четвертом цилиндре она тоже на норму станет.

получается если при колличественном сравнени выходит минус значит эта форсунка брак?

расходомер проверял, отклонений нет. хозяин машины говорит что эта болячка появилась после замены катушки 1 цилиндра

Подсос воздуха, возможно.

проверял не нашел подсоса. там проверять геммор

добрый день форумчане. приехал гольф 4 турбо 1.8 обьем, 2002 года выпуска на диагностику с большими холостыми оборотами, сканер выдал ошибки P 1136- дополнительная адаптация смеси воздухом (1 ряд) смесь в системе слишком бедная и P 0507- регулировка холостого хода, число оборотов слишком высокое. скинул ошибки обороты упали до 870. минут через 5 снова появились эти 2 ошибки и обороты поднялись до 1200. дроссель прочистил и сделал адаптацию, адаптация проходит без проблем. изменений нет. скажите пожалуйста в какую сторону копать!